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 　　根據(jù)一位與一汽大眾高層關(guān)系密切的經(jīng)銷商透露，一汽大眾準備引入一款名為“FutureB6”的全新車型，這款車型很可能與帕薩特B6同樣開發(fā)自PQ46平臺，在技術(shù)上與帕薩特B6有著非常緊密的關(guān)聯(lián)。

　　上海大眾即將推出帕薩特GP

　　去年11月，上海大眾總經(jīng)理陳志鑫曾向本報記者透露，上海大眾將在2005年末推出一款全新B級車；而大眾集團副總裁魏智博“上海今年生產(chǎn)的是B5的升級產(chǎn)品”的說法也證實了上海大眾正在秘造B5升級版。

　　據(jù)一位京城的上海大眾經(jīng)銷商透露，今秋上市的帕薩特B5升級版內(nèi)部代號帕薩特GP，是上海大眾與德國大眾聯(lián)合在B5基礎(chǔ)上打造的改款車型，外觀和最近上市的帕薩特05款有明顯區(qū)別，與大眾在歐洲和北美投放的帕薩特5.5（介于B5和B6之間的過渡車型）也完全不同。上海大眾公關(guān)部媒介經(jīng)理陸軍并未否認帕薩特GP的計劃，但他強調(diào)，目前關(guān)于帕薩特GP的消息還不能發(fā)布。而對于大眾集團副總裁魏智博“帕薩特B6不會在中國生產(chǎn)”的表態(tài)，陸軍的回答不置可否：“到底放在哪里生產(chǎn)，終有一天會水落石出”。

　　一汽大眾引入FutureB6

　　魏智博并沒有透露一汽大眾即將引入的B級車的相關(guān)細節(jié)。一汽大眾品牌銷售部部長王楓表示，一汽大眾的確正在進行一款大眾品牌B級車的引入工作，對于部分媒體關(guān)于這款車是新寶來A5的猜測，王楓意味深長地說：“新寶來A5肯定在一汽大眾生產(chǎn)，但這是一款A級車，一汽大眾準備引進的B級車檔次高于國產(chǎn)普通B級車。”

　　關(guān)于一汽大眾為何不直接引入帕薩特B6的問題，上述經(jīng)銷商分析，由于上海大眾帕薩特品牌已建立，一汽大眾若引入帕薩特B6，不但會對消費者的品牌識別造成模糊，更會在市場上和B5自相殘殺互相掣肘。因此即使B6最終落戶一汽大眾，大眾出于上海方面利益的考慮，也會規(guī)避帕薩特B6的名稱采用一個全新名稱；而將一款與帕薩特B6關(guān)系緊密的FutureB6拿到中國市場，也是平衡南北利益的一步妙棋。