很爽很爽三级片三区四区,嗯好粗好长视频,欧美成 人影院在线观看,日日摸夜夜做肉肉射人色

　　“領(lǐng)跑者”、“輝煌”、“好日子”……對于我國最早的轎車合資企業(yè)、長期占據(jù)國內(nèi)轎車市場頭把交椅的上海大眾來說，上述詞匯曾經(jīng)是那么熟悉。尤其是在2003年，上海大眾以年產(chǎn)銷40萬輛的佳績稱雄國內(nèi)市場，一個產(chǎn)能100萬輛的遠(yuǎn)期規(guī)劃也呼之欲出。

　　然而，2004年5月車市陡然走低、此起彼伏的價格大戰(zhàn)，卻讓上海大眾的快速增長勢頭急轉(zhuǎn)直下。過分強(qiáng)調(diào)技術(shù)導(dǎo)致的車價相對過高、歐元匯率上漲帶來的巨大成本壓力、大眾品牌后續(xù)車型不足等問題，成了業(yè)界擔(dān)心的焦點。

　　其實，早在2003年形勢一片大好的時候，上任不久的上海大眾總經(jīng)理陳志鑫，就已經(jīng)著手對支撐上海大眾未來發(fā)展的品牌布局、研發(fā)能力、管理流程、營銷網(wǎng)絡(luò)、人力資源等進(jìn)行變革，以適應(yīng)消費者需求以及市場形勢、競爭態(tài)勢的不斷變化。而斯柯達(dá)品牌的引入，只是上海大眾悄然實施的戰(zhàn)略調(diào)整和變革中浮出水面的冰山一角。“今后，關(guān)于我們的好消息會越來越多。”上海大眾一位負(fù)責(zé)人透露。
　　
與眾不同的多品牌架構(gòu)

　　伴隨著市場的快速成長，以及消費需求的日益?zhèn)�性化、多樣化、差異化，一款甚至幾款轎車包打天下的局面已經(jīng)一去不返。如何最大限度地推進(jìn)車型細(xì)分，滿足不同層次消費者的需求，正成為國內(nèi)轎車企業(yè)面臨的共同課題。

　　鑒于大眾品牌幾乎所有適合中國市場的車型都已經(jīng)引入中國，上海大眾確曾面臨后續(xù)車型不足的難題。但是，如果把視線擴(kuò)展到大眾汽車集團(tuán)下屬的八大品牌，車型其實并不是問題。2004年以來，大眾汽車高層曾不止一次表示，八大品牌下適合中國市場的車型都會陸續(xù)進(jìn)入中國。今年的日內(nèi)瓦車展上，大眾汽車主管亞太事務(wù)的副總裁魏智博教授再次重申了這一立場。4月12日，上海大眾與大眾旗下斯柯達(dá)品牌正式簽署戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議，斯柯達(dá)的引入，標(biāo)志著上海大眾多品牌戰(zhàn)略正式啟動。

　　“與上海通用金字塔形的多品牌架構(gòu)不同，我們將打造一個平行的多品牌系列”。上海大眾負(fù)責(zé)人告訴記者，作為一家擁有百年歷史的著名汽車品牌，斯柯達(dá)曾經(jīng)擁有相當(dāng)?shù)难邪l(fā)實力，加入大眾集團(tuán)后，更是同步采用了大眾最新的平臺技術(shù)、高品質(zhì)的動力總成和統(tǒng)一的工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并在整車造型上頗有建樹，近年來在歐洲市場取得了不錯的業(yè)績。因此，上海大眾引入斯柯達(dá)品牌后，將根據(jù)車型的目標(biāo)客戶，突出其高質(zhì)量、高技術(shù)、歷史悠久的歐系車形象，成為與大眾品牌平行的全新轎車品牌。

　　除去大眾、斯柯達(dá)，在上海大眾平行的多品牌架構(gòu)中，還有一個隱藏的、但又能尋到端倪的全新品牌，它就是上海大眾的自主品牌。雖然這個品牌會不會是老“上海”的復(fù)興還不得而知，但是，按照上海大眾的規(guī)劃，自主品牌與另外兩個品牌一樣，都將包含全系列車型。