近日，縱橫G700以全領域豪華為核心，從海拔3100米的林芝出發(fā)，深入巴松措湖區(qū)與雜拉溝秘境，以卓絕甄享為極端越野場景貢獻全新范本，著就行業(yè)“進藏豪華越野指南”。

素有雪域江南的美景中，穿插著雪山、森林、湖泊、峽谷等復雜地貌?？v橫 G700 鯤鵬超能混動 CDM-O 系統(tǒng)直面挑戰(zhàn)，即便是海拔超 5000 米的埡口，665kW 最大功率與 1135N?m 最大扭矩，突破高原動力衰減瓶頸，加之4.6秒的零百加速度，即便是埡口爬坡也不滯澀，讓超車果斷利落。配合三把電控差速鎖與全地形反饋系統(tǒng)，車輪不打滑、不陷車，穩(wěn)穩(wěn)征服每一段高原征途。硬派之上，G700更是在豪華舒適上貢獻了高原經(jīng)驗值。

豪華新示范 縱橫G700打造高原行宮

越野，從不是“苦行僧”之行，G700打造移動的五星級酒店。一方面G700靈感座艙科技氛圍拉滿，77英寸的巨幕四屏聯(lián)動，前有山脈天際屏，后有影院大屏，信息、娛樂一目了然，無論是守望日照金山還是夜逐星空，天際屏都能營造最適宜氛圍，成為你情緒最契合的高原觀景臺。

另一方面，智能大床房模式可放平全車座椅，1.8米尺寸+Nappa真皮包裹+8點按摩，讓高原越野的豪華體驗直接躍層，堪比松贊巴松措林卡酒店的零壓大床。同時，松贊有的彌散制氧系統(tǒng)，它配齊，輕松化解高原缺氧難題。松贊有的冷暖冰箱和靜謐性，它照搬。更妙的是，松贊的大窗只能定格湖景，G700卻能隨時停在雪山腳下、草甸邊際，睜眼就是無遮擋的絕美風光，把高原行宮穩(wěn)穩(wěn)融進西藏的每一處風景里。

天地皆享 縱橫G700進藏獨享之尊

冗余技術不是參數(shù)，而是觸手可及的安心。青藏高原不止地貌復雜，環(huán)境生態(tài)同樣變化多端。行至巴松措環(huán)湖路時，雨季的雨水常漫過路面形成淺灘，G700整車IP68級防水系統(tǒng)實力盡顯--車輪碾過積水濺起半米水花，座艙底部卻始終干爽，即便偶遇路邊小溪漫溢的路段，車輛也能穩(wěn)穩(wěn) “趟水” 前行，完全無需擔心部件受潮，讓環(huán)湖賞湖的美麗心情不因雨水中斷。

巴松措3600米的海拔，讓進藏的乘員略感呼吸不暢。此時舒壓智能氧艙自動調(diào)節(jié)供氧濃度，出風口持續(xù)送出溫潤氧氣，乘員無需手持氧氣瓶，就能像在松贊巴松措林卡的彌散供氧客房里般自在，始終保持神清氣爽，徹底告別“開車累、乘車悶”的高原出行痛點。

西藏深處原始林地小路，手機信號很快消失，但座艙直連衛(wèi)星功能立刻補位—— 想給朋友分享林間偶遇的藏羚羊，或想聯(lián)系民宿確認路線，都能通過衛(wèi)星網(wǎng)絡順暢發(fā)送消息；若不慎遇到突發(fā)狀況，Ecall系統(tǒng)可一鍵觸發(fā)救援，即便身處地圖 “盲區(qū)”，救援方也能精準定位，讓每一次深入探索都有 “兜底” 的安全感。

以往被稱為極端越野的進藏路線，G700卻能以舒適模式輕松應對，這種“人跡罕至處見真章”遠比單純參數(shù)羅列更具說服力?？v橫G700林芝行不單單是“去野”，更是對豪華越野的重新解構：當車輛既能在無人區(qū)展現(xiàn)機械硬核，又能在高原營造精致生活，技術創(chuàng)新與人文關懷便形成共振，豪華越野也便超越了交通工具的范疇，成為連接人與自然的移動探索艙，成為本次旅程留給行業(yè)最珍貴的啟示：真正的豪華，是讓每個向往遠方的人，都能從容出發(fā)，盡興而歸。

免責聲明：本文轉自網(wǎng)絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：G700,高原,豪華,越野,系統(tǒng)