AI 正在重新定義汽車——不再是簡單的交通工具,而是具備感知、學(xué)習與實時決策能力的“輪上智能體”。隨著智能駕駛、智能座艙與整車電子電氣架構(gòu)全面升級,汽車正加速邁入“AI 定義”新階段。
未來出行的變革,不僅在重塑汽車產(chǎn)業(yè),更在不斷加劇汽車的復(fù)雜性。由 AI 驅(qū)動的駕駛體驗、車云互聯(lián)與云原生開發(fā),正深刻改變汽車的設(shè)計、制造與體驗方式。然而,先進軟件與 AI 能力的快速集成與持續(xù)部署,為日益復(fù)雜的系統(tǒng)帶來了新的挑戰(zhàn):如何在確保實時性能、功能安全與網(wǎng)絡(luò)安全的同時,實現(xiàn)系統(tǒng)的無縫協(xié)同。與此同時,車企還需在不同平臺間協(xié)調(diào)更新迭代,確??缙脚_互操作性,并應(yīng)對全球市場的合規(guī)要求,更給車廠增添了多重難度。
10 月 30 日,在 Arm Unlocked 2025 AI 技術(shù)峰會深圳站的智能汽車技術(shù)分論壇上,Arm 及其生態(tài)領(lǐng)域上下游的行業(yè)專家、車企代表與開發(fā)者,聚焦“AI定義汽車”的趨勢,共同探討 AI 如何重塑汽車的計算底座,并推動智能駕駛與座艙體驗的持續(xù)進化。
為了加速汽車行業(yè)進步與革新,Arm 今年推出了 Arm Zena CSS 計算平臺,為 AI 定義汽車提供標準化、可擴展且具備功能安全的計算平臺,驅(qū)動汽車開發(fā)進一步“左移”。同時,Arm 聯(lián)合聯(lián)想車計算等 SOAFEE 成員,構(gòu)建云邊協(xié)同的開發(fā)環(huán)境,加速軟件定義汽車的迭代與部署。
活動現(xiàn)場,Arm 的生態(tài)伙伴們紛紛亮相。亞馬遜云科技、楷登電子 (Cadence)、德賽西威、西門子 EDA 等合作伙伴正從工具、芯片、軟件、應(yīng)用幾大維度,推動智能汽車向“AI 定義、軟件驅(qū)動”的出行終端演進:工具層面,西門子 EDA 針對 SDV 推出 PAVE360 軟件,將云上“硅前開發(fā)”加速能力整合至硬件輔助驗證產(chǎn)品,為開發(fā)提效。芯片層面,Cadence 以先進 IP、設(shè)計工具及系統(tǒng)級分析能力聯(lián)合 Arm 加速汽車芯片與芯粒技術(shù)開發(fā),筑牢硬件根基。軟件層面,AutoCore 憑車云協(xié)同架構(gòu)驅(qū)動 SDV 發(fā)展;亞馬遜云科技利用云端的虛擬工作臺、生成式 AI 能力和生態(tài)合作伙伴助力車企降本增效;布蘭矩陣用算法安全技術(shù)構(gòu)建安全屏障;面壁智能基于端側(cè)模型的意圖理解能力,顯著增強了智能座艙的全場景感知與主動交互能力。應(yīng)用層面,德賽西威通過端側(cè)大模型賦能智能座艙,實現(xiàn)個性化體驗極速響應(yīng)與隱私安全強化,讓技術(shù)直接服務(wù)駕乘場景。
為持續(xù)激勵開發(fā)者的 AI 創(chuàng)新,Arm 雙管齊下:一方面不斷革新底層技術(shù)與開發(fā)工具,例如在圖形與系統(tǒng)優(yōu)化領(lǐng)域,Arm ASR 超分技術(shù)結(jié)合神經(jīng)渲染能力,依托 Arm GPU 實現(xiàn)移動圖形性能與視覺體驗的雙重提升;另一方面,Arm 攜手生態(tài)伙伴,致力于構(gòu)建高效、無縫的開發(fā)環(huán)境。
在 Arm Unlocked 2025 深圳站,Arm 不僅展示了其在 AI 時代的完整技術(shù)布局,更凸顯了其作為“AI 計算底座”的生態(tài)凝聚力。從 Arm Zena CSS 的標準化平臺,到推動云邊協(xié)同,再到 KleidiAI、ASR 等全棧工具鏈,Arm 正通過“平臺優(yōu)先”戰(zhàn)略,聯(lián)合全球伙伴構(gòu)建貫通云、邊、端的統(tǒng)一計算架構(gòu)。可以預(yù)見,隨著 AI 定義汽車的加速到來,Arm 將持續(xù)拓展汽車領(lǐng)域的合作邊界,成為智能出行時代不可或缺的核心技術(shù)支撐。
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