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58同城·優(yōu)信拍總經(jīng)理于洋:拍賣的本質(zhì),是效率的革命

來源:網(wǎng)絡(luò) 時(shí)間:2025-10-27 編輯:亞訊編輯部 評(píng)論 收藏
亞訊車網(wǎng)sbu3.com】10月23日,在第三屆中國(guó)機(jī)動(dòng)車拍賣行業(yè)大會(huì)的二手車出口圓桌論壇上,58同城·優(yōu)信拍總經(jīng)理于洋表示,拍賣的本質(zhì),是效率的革命,而AI正成為這場(chǎng)效率革命的主導(dǎo)力量。

10月23日,在第三屆中國(guó)機(jī)動(dòng)車拍賣行業(yè)大會(huì)的二手車出口圓桌論壇上,58同城·優(yōu)信拍總經(jīng)理于洋表示,拍賣的本質(zhì),是效率的革命,而AI正成為這場(chǎng)效率革命的主導(dǎo)力量。

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AI正接棒成為行業(yè)“二次引擎”

“AI是一場(chǎng)‘三昧真火’,正在重塑整個(gè)行業(yè)的靈魂和肉身?!庇谘笠砸痪錁O具畫面感的比喻,定義了AI對(duì)拍賣行業(yè)的深遠(yuǎn)影響。

他指出,過去十年,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)機(jī)動(dòng)車拍賣從線下走向線上,從“經(jīng)驗(yàn)判斷”轉(zhuǎn)向“流程驅(qū)動(dòng)”;如今,AI正接棒成為行業(yè)“二次引擎”。

于洋認(rèn)為,AI的意義不僅是提升效率,更是讓行業(yè)的“標(biāo)準(zhǔn)化”和“信任化”成為可能。目前,58優(yōu)信拍已在評(píng)估、檢測(cè)、報(bào)告、客服、定價(jià)等核心環(huán)節(jié)全面導(dǎo)入AI能力:AI報(bào)告糾錯(cuò)系統(tǒng)可自動(dòng)比對(duì)檢測(cè)報(bào)告與實(shí)車信息,日均發(fā)現(xiàn)超過3000臺(tái)車輛的報(bào)告錯(cuò)誤,核驗(yàn)效率是人工的十倍以上;AI估價(jià)系統(tǒng)基于數(shù)百萬級(jí)交易數(shù)據(jù)訓(xùn)練,殘值預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率達(dá)93.6%,讓車價(jià)“定得更準(zhǔn)”;AI報(bào)告解讀功能可將300余項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)自動(dòng)濃縮為3秒可讀摘要,相較傳統(tǒng)人工研讀,效率提升225倍;AI陪拍助手與AI智能客服降低了參與門檻,讓更多新買家“聽得懂、出得手”。

“這一系列創(chuàng)新,正在讓二手車拍賣告別信息不對(duì)稱與人工失準(zhǔn),進(jìn)入真正以算法為核心的智能化時(shí)代?!庇谘罂偨Y(jié)道,“AI正在讓拍賣‘看得清、算得準(zhǔn)、跑得快’。”

AI讓世界重新認(rèn)識(shí)中國(guó)車

過去五年,中國(guó)機(jī)動(dòng)車拍賣行業(yè)迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。與此同時(shí),隨著政策放開和海外需求攀升,二手車出口正成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)新的增長(zhǎng)曲線。中國(guó)汽車的全球保有量快速提升,出口渠道與交易體系的數(shù)字化建設(shè)也在加速推進(jìn)。如何借助科技手段建立信任基石,打破出海壁壘,提升跨境交易效率成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

在論壇的討論環(huán)節(jié)中,針對(duì)“技術(shù)如何助力中國(guó)二手車出口”這一話題,58同城·優(yōu)信拍總經(jīng)理于洋提出了他的判斷:“AI的價(jià)值,不止于提升國(guó)內(nèi)交易效率,更在于讓世界重新認(rèn)識(shí)中國(guó)車、相信中國(guó)車。”

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他指出,日韓等成熟市場(chǎng)具備完善體系與深厚沉淀,而中國(guó)的機(jī)會(huì)在于用技術(shù)實(shí)現(xiàn)‘彎道超車’。AI的深度應(yīng)用,不僅能標(biāo)準(zhǔn)化車輛檢測(cè)數(shù)據(jù)、提升跨境交易透明度,也能通過可驗(yàn)證的質(zhì)量與價(jià)格體系,增強(qiáng)海外買家對(duì)中國(guó)二手車的信任。

從鏈通到共生:AI推動(dòng)行業(yè)邁向智能協(xié)作

于洋指出,當(dāng)前中國(guó)機(jī)動(dòng)車拍賣行業(yè)已進(jìn)入“智能化黃金窗口期”。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),2024年全國(guó)二手車交易量達(dá)1961.42萬輛,交易額突破1.28萬億元。其中,網(wǎng)絡(luò)拍賣占比已超過75%,成為市場(chǎng)主流。另一方面,行業(yè)仍面臨流通鏈條割裂、車源結(jié)構(gòu)不均、跨區(qū)域遷出難等現(xiàn)實(shí)問題。

“解決這些問題,僅靠技術(shù)是不夠的,更需要行業(yè)共生與鏈路協(xié)同?!彼硎荆周嚺馁u行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),正在從單一平臺(tái)之爭(zhēng)轉(zhuǎn)向生態(tài)能力之爭(zhēng)。協(xié)會(huì)主導(dǎo)的二手車出口拍賣協(xié)作平臺(tái)與跨境流通機(jī)制,正在成為行業(yè)共建的樣板。

“共生不是合并,而是并肩。行業(yè)的成熟,不是一個(gè)平臺(tái)長(zhǎng)大,而是一條鏈變強(qiáng)?!庇谘蟊硎?。他指出,行業(yè)要真正實(shí)現(xiàn)共生,關(guān)鍵在于構(gòu)建可協(xié)同、可擴(kuò)展的技術(shù)與服務(wù)底座。在這一邏輯下,58同城·優(yōu)信拍正持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)中臺(tái)與服務(wù)支撐體系,從高效流通平臺(tái)向智能化基礎(chǔ)設(shè)施提供者轉(zhuǎn)型。

他進(jìn)一步表示,AI不再只是技術(shù)工具,而是連接各個(gè)環(huán)節(jié)的“共生語(yǔ)言”?!拔磥淼母?jìng)爭(zhēng),不在于誰(shuí)跑得快,而在于誰(shuí)能讓別人跑得更快。”

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