馬上又到了一年一季的蜂巢電池日。根據(jù)蜂巢能源剛剛發(fā)布的官宣海報顯示，第六屆電池日將于2026年1月13日在江蘇常州舉辦。作為科技圈、汽車圈的盛事，這屆電池日會給行業(yè)帶來什么不一樣的精彩看點(diǎn)，大家不妨猜測一下。

回顧過去五屆電池日，發(fā)現(xiàn)一個有意思的現(xiàn)象。每一屆電池日都在行業(yè)集體“向右轉(zhuǎn)”的時候，蜂巢能源“向左轉(zhuǎn)”一點(diǎn)，給業(yè)界帶來全新的思考和路徑。當(dāng)年大家卷高鎳，蜂巢能源推出了無鈷電池；行業(yè)拼能量密度時，蜂巢能源就重點(diǎn)布局短刀，在系統(tǒng)集成上找效率；當(dāng)友商還在不亦樂乎的拼參數(shù)，蜂巢能源疊片技術(shù)已經(jīng)迭代到飛疊，在工藝上實(shí)現(xiàn)了制造精度與效率的雙躍升。這種“錯位競爭”還帶著前瞻性的思考方法，讓蜂巢能源的技術(shù)路線總能跳到圈外，帶來一種新的視角。

2025年，新能源汽車市場從增量進(jìn)入結(jié)構(gòu)性存量，電池行業(yè)競爭重心因此從產(chǎn)能擴(kuò)張進(jìn)入到價格和技術(shù)的競賽。800V快充、電池5C快充這一類前沿技術(shù)在這一年成了非常高頻出現(xiàn)的詞；一度受限于材料、成本與工藝的固態(tài)電池被政府納入了新能源汽車的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃；同時，鋰、鈷、鎳等上游資源產(chǎn)業(yè)鏈，被頭部電池企業(yè)加速整合布局。在這種大的背景下，向來堅持技術(shù)長期主義，堅持“進(jìn)窄門、走遠(yuǎn)路、見微光”的蜂巢能源會帶來什么不一樣的新技術(shù)、新思路和新戰(zhàn)略，特別值得期待。

在上一屆電池日，蜂巢能源是從場景出發(fā)敘事，關(guān)注新發(fā)增量市場。針對新能源越野車爆發(fā)式增長趨勢，重點(diǎn)推出全球最大電量59度電800V增混電池；針對超快充的快速普及以及商用車與乘用車HEV化新趨勢，分別推出“蜂行短刀”電池、“HEV電池”和“遠(yuǎn)路電池”。基本契合了近兩年蜂巢能源從技術(shù)制造商向場景提供商轉(zhuǎn)變的路徑。純電走快充、增程和插混上80kWh、HEV用軟包半固態(tài)，儲能采用“火電分離”和雙層冷卻，這種場景式的組合方案不知道本屆電池日上會有什么新的拓展？

蜂巢能源歷來重視電池安全，并一直迭代龍鱗甲技術(shù)、堡壘電池技術(shù)等等。去年11月中旬，蜂巢能源首次公布了“蜂盾4.0安全分級體系”。該體系提出在全面滿足《電動汽車用動力蓄電池安全要求》的蜂盾3.0基礎(chǔ)上，對電池本征、被動、主動方面進(jìn)行了全維度提升。這個安全分級體系，在這次的電池日上能有什么新的解讀？值得期待。

在產(chǎn)品規(guī)劃層面，去年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇上，蜂巢能源對固態(tài)電池制定了規(guī)劃，宣布2026年第一代半固態(tài)要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)爬坡，并對第二代400Wh/kg半固態(tài)電池進(jìn)行開發(fā)，本次電池日是否有更實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展披露，成為外界關(guān)注的一大焦點(diǎn)。

在技術(shù)拓展層面，去年中旬，二代龍鱗甲電池實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)裝車，其年度產(chǎn)能目標(biāo)與下一代產(chǎn)品規(guī)劃，能否在本次電池日上得到明確闡述，期待一下。

蜂巢能源電池日，是行業(yè)矚目的技術(shù)風(fēng)向標(biāo)。從技術(shù)的迭代和布局到應(yīng)用場景的系統(tǒng)拓展，每一屆都展現(xiàn)出蜂巢在電池領(lǐng)域扎實(shí)的技術(shù)積淀與清晰的創(chuàng)新脈絡(luò)。本屆電池日即將啟幕，蜂巢能源將攜怎樣的產(chǎn)品與技術(shù)再次定義行業(yè)？一切答案，靜待1月13日正式揭曉。

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