2025年10月21-24日，SAECCE 2025 -第32屆中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會在中國重慶.科學(xué)會堂盛大舉行。作為一年一度的行業(yè)盛會，此次活動吸引了上萬名全球汽車學(xué)術(shù)界、科技界和產(chǎn)業(yè)界同仁與會，共赴這場汽車行業(yè)的巔峰之約！

作為全球汽車音響行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，哈曼的聲音管理解決方案一直備受矚目。受到中國汽車工程學(xué)會誠摯邀約，由哈曼HALOsonic部門馮燾博士、Trevor Scott、Michael Hinz、趙嘉鵬、陸建波等多位汽車音響專家聯(lián)合發(fā)表的技術(shù)論文在SAECCE 2025 -第32屆中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會上正式發(fā)表，與業(yè)界分享哈曼全球領(lǐng)先的高頻道路噪聲主動控制（HF-RNC）系統(tǒng)最新研究成果。

《高頻道路噪聲主動控制（HF-RNC）系統(tǒng)》技術(shù)論文作者：哈曼HALOsonic部門馮燾博士

哈曼 HALOsonic部門一直致力于研發(fā)座艙主動降噪和聲音合成解決方案，其創(chuàng)新成果行業(yè)領(lǐng)先，并在全球多款車型上實現(xiàn)成熟穩(wěn)定的量產(chǎn)。此次發(fā)表的論文展示了哈曼在車載聲學(xué)領(lǐng)域的又一次技術(shù)突破。該論文以論文海報形式在此次行業(yè)盛會中展出，并將收錄于SAECCE 2025論文平臺。

隨著電動車的普及，動力系統(tǒng)噪音顯著降低，但輪胎與路面噪聲成為主要聲源，尤其是400–1000 Hz的高頻道路噪聲，長期困擾整車廠商和消費者。哈曼 HALOsonic部門此次推出的高頻道路噪聲主動控制（HF-RNC）系統(tǒng)采用先進(jìn)架構(gòu)，集成混合式傳感器、頭枕內(nèi)置揚聲器、門邊低音單元與最新的主動控制算法，在不增加整車重量的前提下，可以實現(xiàn)更廣頻段、更穩(wěn)定、更高效的車內(nèi)路噪控制。

在算法層面，HF-RNC具備卓越的收斂速度與魯棒性，框架靈活，可適配多種數(shù)字信號處理平臺，支持采樣率、塊大小、系統(tǒng)配置動態(tài)調(diào)整，并結(jié)合虛擬傳感技術(shù)實現(xiàn)對不同車型的快速部署。系統(tǒng)還集成TrueAudio智能保護(hù)功能，可防止音樂信號被誤抵消，即使在高音量播放下仍能保持系統(tǒng)穩(wěn)定運行。

在實際應(yīng)用中，哈曼利用自主研發(fā)的Simulation Suite仿真工具，在車輛調(diào)校階段進(jìn)行傳感器位置優(yōu)化與離線仿真，快速確定關(guān)鍵參數(shù)（步長、泄漏、傳感器增益等），大幅縮短調(diào)試周期。

實車驗證結(jié)果顯示：在25 mph*（英里/每小時）時，系統(tǒng)可削減低頻噪聲峰值達(dá) 14 dB （頻率低于500 Hz）。

在50 mph*（英里/每小時）時，系統(tǒng)控制帶寬拓展至 1 kHz，高頻峰值降低 5 dB，整體400–1000 Hz頻段衰減約 3 dB。

HF-RNC系統(tǒng)在各種道路條件下均表現(xiàn)出優(yōu)異的降噪性能與系統(tǒng)穩(wěn)定性。

駕駛員與乘客耳朵處的車內(nèi)噪聲頻譜

a) 車速25英里/小時      b）車速50英里/小時

 憑借這一創(chuàng)新成果，哈曼的HF-RNC技術(shù)已準(zhǔn)備好量產(chǎn)集成（OEM-ready），并成為全球領(lǐng)先汽車制造商打造高端靜音座艙的重要解決方案。未來，哈曼將持續(xù)引領(lǐng)主動降噪技術(shù)的發(fā)展，助力汽車行業(yè)邁向更靜謐、更沉浸的聲學(xué)體驗。

除了此次在SAECCE 2025盛會上分享的高頻車輛道路噪音消除（HF - RNC）系統(tǒng)外，哈曼的SeatSonic座椅音響系統(tǒng)、外置麥克風(fēng)、聲振傳感器、Immersi-Fi技術(shù)等也都在全球各大汽車廠商的車型上廣泛應(yīng)用。憑借超過70年在聲學(xué)設(shè)計、調(diào)音及信號處理領(lǐng)域的深厚沉淀，哈曼打造出了全方位的車載聲學(xué)技術(shù)生態(tài)，通過聲學(xué)硬件、軟件堆棧和專業(yè)經(jīng)驗，將每次出行旅程都化身成無與倫比的聽覺盛宴。

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