目前小型SUV市場越來越趨于火爆，面對昂科拉、創(chuàng)酷、翼搏等新穎的產品，北京現(xiàn)代推出一款不可謂不攪局的車型——ix25。這款在十月十號上市的小型SUV其實不僅僅是請到金秀賢討女生歡心那么簡單，如何吸引到年輕消費者的目光，這款車通過實力告訴了我們，下面請隨筆者一同體驗！

北京現(xiàn)代

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　　試駕篇

　　動力系統(tǒng)方面，北京現(xiàn)代ix25量產版搭載1.6L或2.0L自然吸氣發(fā)動機，其中1.6L發(fā)動機最大功率91.6kw，最大扭矩151牛米；2.0L發(fā)動機最大功率118kW，最大扭矩192牛米。

　　傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是手動或6速自動變速箱。ix25在換擋平順性方面表現(xiàn)不錯，在車輛提速時能夠保證最舒適的乘坐感受。

　　筆者在駕駛時發(fā)現(xiàn)，即便在狹窄彎道處轉向，方向盤指向仍然十分精準到位，這也在一定程度上增加駕駛的安全感。

　　在時速不超過50km之時，ix25的動力源源不斷地涌上來，而速度再升高之后，6AT變速箱會積極升擋，讓轉速盡可能保證在2000rpm以下。

　　這中積極升檔的設定說明車型的定位更加在意車輛燃油經濟性，ix25并沒有運動模式可選，當然如果您偶爾想增加其運動感的話也可以采用手動換擋的形式，拉高轉速，會讓我們收獲意想不到的動力體驗。

　　在剎車方面，ix25的剎車力度適中，踏板控制回饋給駕駛者的感受十分合理，制動能力非常棒。

　　ix25的兩款高配四驅車型采用了多連桿獨立后懸架，而其余車型則使用扭力梁式半獨立懸架。

　　ix25的懸架整體偏向舒適性，輕微的震動還是非常容易過濾的；在通過減速帶或顛簸路面時，ix25給我們的回饋比較柔和，并沒有突兀的撞擊感。

　　越野性上，這款車標配的上坡輔助功能，除乞丐版外同時還配備陡坡緩降等模式，加之兩款高配車型搭載的適時四驅系統(tǒng)，使得現(xiàn)代ix25這款車在坑洼、上下坡等復雜路況駕駛時能夠得到更高的安全保障。

　　編輯結語：綜合來講，北京現(xiàn)代ix25在車型定位上十分精準，從車型設計、到配置空間，以及駕駛感受都能夠完全滿足年輕消費者的需求。目前小型SUV市場火爆，這類車既可以滿足年輕人的審美，而且實用性強，同時價格相比其他SUV更易于接受。現(xiàn)代ix25在同級別中對比起來并不遜色，在配置、空間的表現(xiàn)上獨占鰲頭，相信這款車會得到不錯的銷售成績。

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