全新升級(jí) 試駕2014款路虎攬勝極光2.0T

來(lái)源：亞訊車(chē)網(wǎng) 時(shí)間：2014-05-19 15:56:33 作者：王志勇評(píng)論：（0）

標(biāo)簽：攬勝極光路虎攬勝

路虎.攬勝極光（Evoque）憑借著獨(dú)具魅力的造型，一經(jīng)上市就受到了年輕消費(fèi)者的追捧，也可以說(shuō)是路虎品牌中銷(xiāo)量最好的一款。而這款最具人氣的路虎車(chē)型，在去年的廣州車(chē)展上再次發(fā)布了2014款，并在今年初正式推出市場(chǎng)。新款極光共分四款車(chē)型，其中五門(mén)版分三款車(chē)型——耀真版、耀享版、耀動(dòng)版，價(jià)格分別為：52.8萬(wàn)、57.8萬(wàn)、62.8萬(wàn)。另外還有只發(fā)售500臺(tái)的限量版，價(jià)格為：66.6萬(wàn)元。

路虎	深圳路虎第四代發(fā)現(xiàn)攬勝攬勝攬勝運(yùn)動(dòng)版攬勝運(yùn)動(dòng)版神行者2 神行者2 衛(wèi)士攬勝極光攬勝極光

本頁(yè)導(dǎo)航：
第1頁(yè)：試駕2014款路虎攬勝極光2.0T	第2頁(yè)：外觀篇：路虎經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格細(xì)節(jié)略有變化
第3頁(yè)：外觀篇：路虎經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格細(xì)節(jié)略有變化	第4頁(yè)：外觀篇：路虎經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格細(xì)節(jié)略有變化
第5頁(yè)：外觀篇：路虎經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格細(xì)節(jié)略有變化	第6頁(yè)：內(nèi)飾篇：配置更合理、提供多種色彩材料搭配
第7頁(yè)：內(nèi)飾篇：配置更合理、提供多種色彩材料搭配	第8頁(yè)：內(nèi)飾篇：配置更合理、提供多種色彩材料搭配
第9頁(yè)：內(nèi)飾篇：配置更合理、提供多種色彩材料搭配	第10頁(yè)：動(dòng)力與試駕：動(dòng)力充沛具備全地形行駛能力
第11頁(yè)：動(dòng)力與試駕：動(dòng)力充沛具備全地形行駛能力

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1 試駕2014款路虎攬勝極光2.0T回頂部

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　　其實(shí)新款車(chē)型變化主要來(lái)自?xún)?nèi)在的進(jìn)化，尤其是9AT變速箱的應(yīng)用，帶來(lái)了更平順的駕駛感受和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。而時(shí)尚還是它的最大武器，除此以外極光也沒(méi)有忘掉路虎的看家本領(lǐng)，其強(qiáng)大的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，也讓這款時(shí)尚車(chē)型變得更加全能。

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　　我們此次試駕的車(chē)型為售價(jià)62.8萬(wàn)的極光-2.0T耀動(dòng)版（白色車(chē)身漆），盡管在設(shè)計(jì)上2014款極光只是在一些細(xì)節(jié)上做了調(diào)整，但是這輛新款車(chē)型依然帶給我們不同的感官體驗(yàn)。全車(chē)并沒(méi)有采用我們司空見(jiàn)慣的鍍鉻裝飾，這也使得它看起來(lái)有著獨(dú)到的個(gè)性，而這也是極光與眾不同的特點(diǎn)。

試駕信息
試駕時(shí)間：2014年5月	試駕地點(diǎn)：深圳
試駕天氣：小雨、局部陣雨	試駕里程：40公里
撰文：兔子	圖片：兔子
車(chē)輛售價(jià)：62.8萬(wàn)元	車(chē)輛提供：深圳中汽南方機(jī)電設(shè)備有限公司（路虎）
試駕車(chē)輛信息：2014款路虎.攬勝極光 5門(mén)耀動(dòng)版
發(fā)動(dòng)機(jī)形式：2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)	發(fā)動(dòng)機(jī)排量（cc）：1999
最大功率（kW/rpm）：177/5500	最大扭矩（Nm/rpm）：340/1750
長(zhǎng)/寬/高（mm）：4365×1900×1635	軸距（mm）：2660
變速器形式：9擋手自一體變速箱	懸掛形式前：多連桿式獨(dú)立懸掛后：多連桿式獨(dú)立懸掛

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2 外觀篇：路虎經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格細(xì)節(jié)略有變化回頂部

　　外觀篇：路虎經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格細(xì)節(jié)略有變化

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　　2014款路虎.攬勝極光并未在外觀和內(nèi)飾方面做出明顯的改變，總體上延續(xù)了前款車(chē)型時(shí)尚及動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。雖然沒(méi)有明顯的改變，不過(guò)在一些細(xì)節(jié)之處發(fā)生了變化，但是并沒(méi)有影響到車(chē)型的整體設(shè)計(jì)。

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　　新攬勝極光的車(chē)身尺寸和舊款的保持一致，長(zhǎng)寬高分別為：4365mmX1965mmX1635mm，軸距為：2660mm。

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　　攬勝極光與其它路虎車(chē)型,還是有著本質(zhì)上的不同，它雖然歸于攬勝家族，但強(qiáng)調(diào)的不是越野，而是豪華、時(shí)尚與動(dòng)感。煥然一新設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓極光在保留SUV硬派特征的同時(shí)還融入了跑車(chē)的緊湊和活力，因此這款別致的SUV無(wú)論走到哪里，都非常的引人注目。

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　　與路虎其他車(chē)型偏好展現(xiàn)強(qiáng)大硬朗的一面不同，極光則更愿意在科技感上面下功夫，而車(chē)頭的各種元素，就體現(xiàn)了這種超前的未來(lái)風(fēng)格。

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　　此次試駕的攬勝極光Dynamic耀動(dòng)版，車(chē)身采用大量的炫酷黑色裝飾件，散發(fā)出一點(diǎn)改裝車(chē)的韻味，這樣的搭配讓車(chē)輛更具視覺(jué)沖擊力。同時(shí)2014款全系車(chē)型都在格柵進(jìn)行小幅調(diào)整，并增加了ACC自適應(yīng)巡航。

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　　2014款路虎.攬勝極光的LOGO底色，也由之前的黑色變成了綠色。

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　　設(shè)計(jì)師只對(duì)一個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行了修改，如外后視鏡。新款車(chē)型后視鏡造型整體感強(qiáng)，與車(chē)身有更好搭配效果。除此之外，極光傳承自攬勝的城堡式車(chē)身，蚌殼式發(fā)動(dòng)機(jī)罩等經(jīng)典設(shè)計(jì)都得以保留。

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　　2014款路虎.攬勝極光，采用了全方位車(chē)身影響系統(tǒng)：并使用5臺(tái)縝密安置的數(shù)字?jǐn)z像頭，將車(chē)身周?chē)?65度的影像顯示到車(chē)內(nèi)觸摸液晶屏上。5臺(tái)數(shù)碼攝像頭分別安裝在車(chē)身外部——2臺(tái)分布于車(chē)頭，2臺(tái)分布于兩側(cè)后視鏡的下方，1臺(tái)裝置于車(chē)尾。

3 外觀篇：路虎經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格細(xì)節(jié)略有變化回頂部

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　　那細(xì)長(zhǎng)的車(chē)燈也是體現(xiàn)時(shí)尚感的細(xì)節(jié)之一，飛翼式前大燈配合著白色LED日間行車(chē)燈組，除了可以彰顯攬勝極光的時(shí)尚動(dòng)感外，也能夠凸顯車(chē)輛的科技感。

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　　位于兩側(cè)的高透視LED光源霧燈，可謂將人性化做到極致，讓駕駛者在夜晚行車(chē)時(shí)，更有機(jī)會(huì)深受體會(huì)。

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　　無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，在路虎.攬勝極光車(chē)型中均為標(biāo)配。

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　　外形動(dòng)感是攬勝極光要表達(dá)的主要特征，上揚(yáng)的腰線與下滑的車(chē)頂讓車(chē)尾部分收的很緊，而這樣也導(dǎo)致后排的側(cè)窗顯得格外的小。如果忽略較高的離地間隙，那這樣也顯示出極光在設(shè)計(jì)方面，更多的揉入了跑車(chē)元素。

4 外觀篇：路虎經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格細(xì)節(jié)略有變化回頂部

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　　尾部是極光最具科幻的部分，雖然這樣的設(shè)計(jì)未必每個(gè)人都會(huì)喜歡，但卻能給人留下一見(jiàn)難忘的印象。

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　　路虎.攬勝極光的尾部同樣顯得頗有跑味兒，比如整合在后保險(xiǎn)杠上的梯形或橢圓形排氣管，從下掠的車(chē)頂延伸出尾翼。這些外觀細(xì)節(jié)上的花樣主要起到運(yùn)動(dòng)氛圍的點(diǎn)綴。

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　　車(chē)尾設(shè)計(jì)富有層次，從尾燈、保險(xiǎn)杠再到排氣管的裝飾，立體感很強(qiáng)，不過(guò)因?yàn)楹蟠拜^窄的原因，所以沒(méi)有配備后雨刮器。

5 外觀篇：路虎經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格細(xì)節(jié)略有變化回頂部

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　　LED尾燈燈組讓路虎.攬勝極光的尾部保持著科技與運(yùn)動(dòng)的氣息。

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　　位于車(chē)尾的運(yùn)動(dòng)尾翼下方，還隱藏了一排LED高位剎車(chē)燈。這對(duì)于安全行車(chē)起到更有效的提高。

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　　試駕的車(chē)型為耀動(dòng)版，采用了20英寸的5輻大號(hào)輪轂，與相對(duì)并不大的車(chē)身相比，更顯得視覺(jué)效果出眾。輪胎方面則選擇了典型的SUV輪胎，馬牌ContiCrossContact系列，是一款注重全能路況表現(xiàn)的SUV越野輪胎，尺寸為245/45 R20。

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　　外觀小結(jié)：2014款路虎.攬勝極光在外觀方面并為帶來(lái)過(guò)多的驚喜，相比前款的變化不大，只是在整體細(xì)節(jié)上的表現(xiàn)上有所變化，自適應(yīng)LED氙氣大燈、全景天窗等配置，兼顧時(shí)尚與實(shí)用性。三款不同價(jià)位車(chē)型，在外觀上的區(qū)別主要在于，最高配耀動(dòng)版外觀細(xì)節(jié)采用亮黑色裝飾，前后的保險(xiǎn)杠尺寸更大。另外，2014款極光還提供了11種車(chē)身顏色，這樣也使得消費(fèi)者有了更多的選擇。

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6 內(nèi)飾篇：配置更合理、提供多種色彩材料搭配回頂部

　　內(nèi)飾篇：配置更合理、提供多種色彩材料搭配

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　　新款路虎.攬勝極光內(nèi)飾造型不變，但是提供多種內(nèi)飾色彩以及材料搭配組合，除了常見(jiàn)的深淺內(nèi)飾外，還有紅黑、白灰、咖啡色等更多個(gè)性化裝扮。在配置上的配置也更加用心，標(biāo)配的8英寸觸摸屏、多種顏色車(chē)內(nèi)氛圍燈等，都讓新款極光更有吸引力。

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　　新款極光還可以根據(jù)消費(fèi)者喜好來(lái)選擇裝飾面板、座椅、這門(mén)內(nèi)飾、扶手等部分的色彩搭配。試駕的極光耀動(dòng)版內(nèi)飾，就是選用了紅黑色搭配。

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　　在進(jìn)入車(chē)內(nèi)，極光的內(nèi)飾立刻就能讓人感覺(jué)到撲面而來(lái)的時(shí)尚氣息，同時(shí)豪華感也有著明顯地體現(xiàn)。除車(chē)頂、A柱和B柱外，攬勝極光的內(nèi)部幾乎都覆蓋了具備獨(dú)特觸感與浮雕石紋壓花的Oxford手工皮革，而那細(xì)致精密的縫合線，更能體現(xiàn)出路虎這個(gè)來(lái)自英國(guó)的豪華品牌對(duì)于細(xì)節(jié)方面的考究。

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　　此次試駕的極光耀動(dòng)版的車(chē)內(nèi)中控臺(tái)，還特別采用了軟質(zhì)的顆粒狀面板，給人一種厚重溫暖的感覺(jué)。

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　　攬勝極光均標(biāo)配帶有導(dǎo)航功能的8寸觸摸屏，各種控制鍵鈕操作起來(lái)都非常方便順手。并且將CD、空調(diào)、行車(chē)安全控制等功能，全部被壓縮到中控面板有限的區(qū)域內(nèi)，而這也體現(xiàn)了簡(jiǎn)潔、實(shí)用的設(shè)計(jì)理念。

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　　路虎.攬勝極光同時(shí)還配有360°全方位車(chē)身影像系統(tǒng)（選裝配置），這對(duì)于狹窄的后方視野還是能起到很大的輔助與補(bǔ)充。另外考慮到攬勝極光的市場(chǎng)定位以女性用戶(hù)居多，所以全景監(jiān)控設(shè)備在泊車(chē)的時(shí)，還是起到了很大的幫助。

7 內(nèi)飾篇：配置更合理、提供多種色彩材料搭配回頂部

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　　方向盤(pán)的皮質(zhì)相當(dāng)柔軟，手感非常舒服，不過(guò)上面的按鍵就比較復(fù)雜，雖然在布局上考慮周到，按鍵的位置都沒(méi)有遠(yuǎn)離你的手指，但下方的按鍵實(shí)在過(guò)于密集，尤其是帶有ACC功能的方向盤(pán)，右下側(cè)共有六個(gè)按鍵，需要一定時(shí)間來(lái)適應(yīng)。

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　　傾斜的中控臺(tái)還帶有鏤空式設(shè)計(jì)，很多功能都可以通過(guò)上面的中央顯示屏控制，下面的空調(diào)操作區(qū)域操作清晰方便，功能明確易用。

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　　中控面板體現(xiàn)了簡(jiǎn)潔、實(shí)用的設(shè)計(jì)理念。中間為雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)按鍵等旋鈕。

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　　配置方面，新款路虎.攬勝極光還是很豐富的，帶有后排出風(fēng)口的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，前排座椅加熱提供了舒適的駕乘環(huán)境，而且還可以選裝后排座椅加熱功能。以及自動(dòng)啟停功能搭配9AT變速器，使得極光在省油方面的效果，表現(xiàn)不錯(cuò)。

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　　2014年款路虎攬勝.極光所搭載的Meridian音響，最高配置擁有高達(dá)825W的最大功率，遍布車(chē)廂的17個(gè)揚(yáng)聲器帶來(lái)完美的環(huán)繞立體聲效果。

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　　炮筒式儀表盤(pán)不僅在造型上體現(xiàn)出時(shí)尚動(dòng)感的氣息，當(dāng)你將攬勝極光所配備的全地形適應(yīng)系統(tǒng)調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式后，儀表盤(pán)的背光會(huì)從白色變?yōu)榱钊伺d奮的紅色，更好的激發(fā)你的駕駛激情。

8 內(nèi)飾篇：配置更合理、提供多種色彩材料搭配回頂部

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　　全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，共有四種不同駕駛模式設(shè)定，分別為：普通駕駛模式、草地/雪地模式、泥沼/車(chē)轍模式，以及沙地模式。當(dāng)自適應(yīng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，第五種模式——?jiǎng)討B(tài)模式亦被添加在內(nèi)。具備全地形能力，無(wú)論是公路行駛還是越野路段，2014款路虎.極光攬勝的卓越性能與極佳安全，都會(huì)令駕駛者智珠在握。

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　　在路虎.攬勝極光的配置中，有著許多來(lái)自捷豹的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，例如當(dāng)你在按下點(diǎn)火啟動(dòng)按鈕后，才會(huì)自動(dòng)升起的旋鈕式換擋鈕，以及觸摸式閱讀燈都是源于捷豹系列車(chē)型上。而這種既獨(dú)特又時(shí)尚的設(shè)計(jì)更是突出了路虎.攬勝極光那充滿科技性特點(diǎn)。

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　　可伸縮中央扶手箱的設(shè)計(jì)最大限度擴(kuò)充了旁邊儲(chǔ)物盒的儲(chǔ)物能力，前后還可同時(shí)放兩個(gè)水杯。

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　　攬勝極光的儲(chǔ)物空間也算比較豐富，前后門(mén)板的強(qiáng)大儲(chǔ)物能力給人留下深刻印象，其它儲(chǔ)物空間與前款車(chē)型相比，基本保持一致。不過(guò)新款極光的前排扶手箱內(nèi)部空間變小了，而且非常淺，只能放下一小瓶礦泉水，平時(shí)也就能放下一些證件錢(qián)包等小物品，實(shí)用性不高。

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　　可以看出前排可電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅真皮包裹比較厚實(shí)，實(shí)際乘坐感受很舒服，尤其是座椅對(duì)大腿的支撐，可有有效減少駕駛疲勞。

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　　位于主駕駛車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)，可以清晰看到三個(gè)主駕駛座椅記憶功能設(shè)定，駕駛員只需一鍵調(diào)節(jié)座椅就可以輕松搞定。

9 內(nèi)飾篇：配置更合理、提供多種色彩材料搭配回頂部

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　　對(duì)于一輛軸距為2660毫米的SUV而言，極光的乘坐空間相信一定是每一位購(gòu)買(mǎi)它的人所關(guān)注的，這一點(diǎn)在開(kāi)始時(shí)也是我們對(duì)極光最擔(dān)心的，而當(dāng)我們真實(shí)體驗(yàn)乘坐之后，這種擔(dān)心釋然了不少。178cm的體驗(yàn)者坐在前排調(diào)整好坐姿后，頭頂空間有一拳距離的余量，開(kāi)啟天窗遮陽(yáng)板后，頭頂空間又增加半拳距離。腿部空間也非常富余。

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　　前排位置保持不變的情況下，后排空間同樣表現(xiàn)不俗，頭頂部空間一拳多距離，腿部?jī)扇?。在舒適性方面，后排的坐墊長(zhǎng)度不錯(cuò)，承托也比較到位，但是坐墊的厚度并不是那么好，舒適性一般。除此之外后排可以選配加熱座椅，以及后排還有可以選裝的獨(dú)立空調(diào)。

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　　車(chē)內(nèi)的超大全景天窗，其實(shí)我們也可以稱(chēng)它為玻璃車(chē)頂，面積幾乎覆蓋了整個(gè)車(chē)頂，雖然不能像一般的電動(dòng)天窗那樣打開(kāi)，帶來(lái)效果卻如同敞篷車(chē)的效果。

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　　在常規(guī)狀態(tài)下，極光的后備箱就能提供575升的行李空間，這明顯比多數(shù)轎車(chē)有優(yōu)勢(shì)，而且行李廂的形狀也比較規(guī)整，提高了空間利用率。

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　　另外還可以通過(guò)放倒4/6比例的后排座椅，即可將后備箱提升到1445升的大裝載空間，放倒的座椅可以和行李廂基本形成一個(gè)平面，放置較大件行李也會(huì)非常方便。

10 動(dòng)力與試駕：動(dòng)力充沛具備全地形行駛能力回頂部

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　　動(dòng)力方面，2014款路虎.攬勝極光所搭載的，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)依然裝配在全系的極光上面，最大馬力240PS，最大扭矩340Nm，數(shù)據(jù)上沒(méi)有任何變化。

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　　全新裝配的9速自動(dòng)變速箱，是2014新款路虎.攬勝極光此次的最大亮點(diǎn)，這款橫置9速自動(dòng)變速箱與JEEP自由光上的同樣來(lái)自ZF（采埃孚）公司推出的最新產(chǎn)品。此外全新9速變速器不僅采用了輕量化材質(zhì)打造，還采用了多組行星齒輪結(jié)構(gòu)，因此在尺寸上基本保持不變的情況下，整體變速器的重量減輕了7.5千克，僅從變速器升級(jí)帶來(lái)的燃油消耗就比前款車(chē)型降低了4%。

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　　懸掛系統(tǒng)也重新調(diào)校了，自適應(yīng)阻尼器和懸掛幾何結(jié)構(gòu)后，操控表現(xiàn)更加優(yōu)秀。另外，前剎車(chē)片的尺寸也升級(jí)為350mm，提升了制動(dòng)性能。

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　　在試駕過(guò)程中，這款采用了全新的9速自動(dòng)變速器與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配合起來(lái)，表現(xiàn)的非常平順。這對(duì)于日常駕駛過(guò)程中，9速變速器的換擋動(dòng)作細(xì)膩車(chē)速提升也比較順滑，很難察覺(jué)到變速器加減檔的動(dòng)作。并且根據(jù)踏油門(mén)的力度，變速器會(huì)調(diào)整它的換擋時(shí)機(jī)。在抵擋位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速基本在2000轉(zhuǎn)前后升擋，當(dāng)隨著車(chē)速不斷的提升，擋位也瞬時(shí)不斷攀升，銜接配合起來(lái)十分順暢。與之前老款所采用的6擋變速器相比，這次的新極光在很多方面都有進(jìn)步。

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　　全新的2014款極光，還增加了一個(gè)智能主動(dòng)動(dòng)力傳輸系統(tǒng)。在平穩(wěn)路況下，該系統(tǒng)可自動(dòng)切斷后輪動(dòng)力分配，將動(dòng)力全部傳輸?shù)角拜喩希瑥亩岣哕?chē)輛油耗表現(xiàn)。當(dāng)然該系統(tǒng)會(huì)持續(xù)對(duì)車(chē)輛及路況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)需要時(shí)，可在0.3秒內(nèi)切換至四驅(qū)模式。

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　　在動(dòng)力方面，新款2.0T的極光無(wú)論在高速巡航還是短距離超車(chē)，動(dòng)力表現(xiàn)非常好。官方也出的0-100km/h的加速時(shí)間為7.6秒。

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　　路虎.攬勝極光是一款同樣注重公路性能的SUV，在我們實(shí)際駕駛中也可以感受得到，動(dòng)力充沛足以應(yīng)對(duì)極光1.85噸的整備質(zhì)量，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，同時(shí)懸掛對(duì)車(chē)身也有著很好的支撐，盡管重心較高，但是依舊有著不錯(cuò)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

11 動(dòng)力與試駕：動(dòng)力充沛具備全地形行駛能力回頂部

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　　在準(zhǔn)備高速時(shí)超車(chē)，搭載全新的9速變速器可以立即通過(guò)降檔，來(lái)獲得更快的加速，可以說(shuō)駕駛這臺(tái)配備了9速變速器的2014款路虎.攬勝極光，令你在公路上超車(chē)變得輕而易舉。

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　　極光懸掛的整體感覺(jué)比較舒適，面對(duì)一些細(xì)小的路面接縫或坑洼路面時(shí)的過(guò)濾的都比較干凈，也沒(méi)有多余的震動(dòng)傳到車(chē)內(nèi)。

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　　新款極光裝備了（扭矩矢量分配制動(dòng)系統(tǒng)），簡(jiǎn)言之就是在車(chē)輛過(guò)彎時(shí)，會(huì)對(duì)內(nèi)側(cè)車(chē)輪進(jìn)行一定程度的制動(dòng)，同時(shí)通過(guò)差速器增加對(duì)外側(cè)車(chē)輪的扭矩輸出，持續(xù)平衡四個(gè)輪胎之間的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩分布，以改善抓地和轉(zhuǎn)向，并減少轉(zhuǎn)向不足的情況，從而來(lái)獲得更好的彎道穩(wěn)定性。

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　　無(wú)論是公路還是縱情越野，2014款路虎攬勝極光的卓越能力與極佳的安全性。包括全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)在內(nèi)的一系列尖端科技，使得極光的發(fā)動(dòng)機(jī)和電子系統(tǒng)的表現(xiàn)超越很多同級(jí)別車(chē)型。

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　　總結(jié):

雖然本次試駕的時(shí)間非常有限，加上雨天路滑，對(duì)于很多細(xì)節(jié)上的了解還不夠詳細(xì)。但通過(guò)這短暫的親密接觸，還是對(duì)其的卓越表現(xiàn)有所心得。毋庸置疑的是，2014款路虎攬勝極光屬于加量不加價(jià)的升級(jí)，尤其是9速變速器取代老款的6速幾乎可以算是一次質(zhì)的變化，而9速變速器帶來(lái)了更平順的駕駛感受和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也很到位。

　　作為一個(gè)偶像派，極光不僅擁有漂亮的外表，同樣具備出色的內(nèi)在素質(zhì)。另外一些科技裝備的加入也讓極光具有了更好的便利性，新增加的耀享版車(chē)型也給消費(fèi)者帶來(lái)更多的選擇空間。還有在車(chē)型和外觀顏色上都相應(yīng)的進(jìn)行了增加，而在配置上也是進(jìn)行了升級(jí)，但在價(jià)格上卻依舊與老款車(chē)型保持了基本的水平，所以對(duì)于那些喜歡極光的朋友們來(lái)說(shuō)，確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的好消息。