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外觀篇:軸距雖加長外觀依然苗條

標(biāo)簽:寶馬3系
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寶馬全新一代3系在國內(nèi)正式上市后,并推出了國產(chǎn)長軸距版和進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距版兩種規(guī)格車型。而國產(chǎn)長軸距版的軸距達(dá)到了2920mm,甚至達(dá)到了C級車的級別。即便是標(biāo)準(zhǔn)軸距版的軸距也達(dá)到了2810mm,比前一代3系車型2760mm的軸距,有了比較明顯的加長,徹底改變了老款3系的后排空間局促的印象。而近日,我們就對這款華晨寶馬新3系320Li長軸距版,做了為期三天的深度試駕,下面就來為大家詳細(xì)解讀長軸距版,帶給我們的非凡空間感受吧。

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  全新華晨寶馬3系,在前保險杠上裝配擁有四顆泊車輔助雷達(dá),它們除了在掛入倒檔(R擋)可以啟動之外,還可通過獨立的按鍵來隨時啟動,來監(jiān)測感應(yīng)車身周圍障礙物的情況。

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  多邊造型的雙色后視鏡造型簡約、時尚,觀測后方可視面積也非常廣。

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  新款華晨寶馬3系320Li,從前引擎蓋上的4條線條就體現(xiàn)了較強(qiáng)的立體感,而縱貫車身側(cè)面的兩門及下方的腰線,線條流暢突出,在視覺上立體感十足。

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  在車身側(cè)面,最突出的特征莫過于在Hofmeister角末尾有一條向后延伸的鍍鉻條,而這個著名的Hofmeister拐角不單單在于美觀性。其實最開始Hofmeister拐角的功能性是使后車窗能夠完全的降入車門內(nèi),后來的Hofmeister拐角彎角加大之后,功能性則延伸至可以使得后排乘客在進(jìn)出時,有足夠的頭部空間,令上下車更加方便。另一方面也可以使后排乘客的視野更加開闊。

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  位于車尾的“L”表明這是長軸距版車型

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  尾部設(shè)計的精髓在于達(dá)到了家族化的統(tǒng)一,上下對應(yīng)的雙鍍鉻飾條更增添了車尾的豪華感,寶馬經(jīng)典的L型尾燈,LED光源在夜間點亮?xí)r,識別度非常高。用設(shè)計師的話來說:“就是要讓大家一眼,就可以認(rèn)出這是寶馬家族的成員?!?/p>

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  位于后備箱上所“集成”的小尾翼,也是寶馬所堅持運(yùn)動的一處體現(xiàn),對于高速行駛時提供了更好的駕駛感受。

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  全新華晨寶馬3系320Li車型選用了三五輻運(yùn)動輪轂輪胎尺寸:225/55R16倍耐力品牌只是在尺寸方面略顯小氣。

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