華晨寶馬	深圳華晨寶馬 寶馬5系寶馬3系寶馬X1

　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】全新寶馬3系的上市，對于很多豪華品牌的中型車造成很大壓力，與3系同樣采用后驅(qū)型的運(yùn)動(dòng)中型車英菲尼迪G系同樣擁有著不錯(cuò)的氣質(zhì)與口碑。今天亞訊車網(wǎng)編輯就將這兩款車型進(jìn)行詳細(xì)對比，看您更適合哪款。

　　外觀對比

英菲尼迪G25

　　G25的車身尺寸為長4780mm，寬1773mm，高1453mm，軸距為2850mm，與同級別競爭車型相比確實(shí)沒有太大的優(yōu)勢，只能排在中間位置。

英菲尼迪G25

　　確實(shí)，用優(yōu)雅溫潤來形容英菲尼迪G25并不為過，據(jù)廠家稱G25的外觀是采用仿生學(xué)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)靈感來源于貓科動(dòng)物，乍看一下確實(shí)有如豹般，整車多弧線的設(shè)計(jì)很有紳士的“態(tài)度”，當(dāng)然有著運(yùn)動(dòng)范的輪圈與雙排氣管設(shè)計(jì)的它似乎在告訴著我們，它并沒有那么簡單。

英菲尼迪G25

英菲尼迪G25

　　G25的車側(cè)延續(xù)了車頭的設(shè)計(jì)風(fēng)格，從前翼子板延伸至加油口處的腰線、內(nèi)凹設(shè)計(jì)的裙線，還有這款非常漂亮的五幅輪轂，共同營造出了“英菲尼迪式”的運(yùn)動(dòng)感，輪胎采用的是普利司通泰然者ER33的輪胎，是一款集高速性、操控性及排水性的綜合型輪胎，其輪胎規(guī)格為225/55R17。

英菲尼迪G25

　　G25車尾的保險(xiǎn)杠包圍采用了內(nèi)凹設(shè)計(jì)，車尾的行李廂蓋外邊沿向上微微翹起，并且做了鍍鉻裝飾，只是不得不說的是當(dāng)你開啟行李箱蓋時(shí)，這個(gè)翹起的地方并不能成為你拉起行李箱蓋的支點(diǎn)，你只能用手貼著行李廂壁往上使勁，直到行李箱蓋下沿露出再用另外一支手拉起，這點(diǎn)確實(shí)不方便。

華晨寶馬新3系320Li 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　國產(chǎn)后的全新華晨寶馬3系320Li，其最大的亮點(diǎn)就在于軸距的加長，車身尺寸分別為：長4734mm/寬1811mm/高1429mm，軸距2920mm。

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　　與普通版全新3系的長4624mm/寬1811mm/高1429mm，軸距2810mm相比，國產(chǎn)全新3系320Li的車身長度與軸距均增加了110mm。憑借這110mm的加長，國產(chǎn)全新3系320Li已經(jīng)在軸距方面占據(jù)同級車型的相當(dāng)優(yōu)勢！

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　　在外觀設(shè)計(jì)方面，全新華晨寶馬3系320Li的前臉造型，也成為這一代車型最為顯著的特征。與更加寬扁的“雙腎”中網(wǎng)相連的氙氣大燈不僅擁有自動(dòng)點(diǎn)亮功能，并且寶馬經(jīng)典的日間型車燈也同時(shí)出現(xiàn)在這款車型上。其次高度可調(diào)功能也具有更強(qiáng)的適應(yīng)能力，可以根據(jù)行駛于不同路況隨時(shí)調(diào)整燈光的高度。

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　　全新華晨寶馬3系320Li外觀基本延續(xù)了上一代的風(fēng)格，但新款最明顯的變化莫過于“開眼角”式的前大燈設(shè)計(jì)，與更加寬扁的“雙腎”中網(wǎng)相連，同時(shí)還融入了來自寶馬7系與5系的一些最新設(shè)計(jì)元素，如豎直的車頭讓新車銳氣十足，引擎蓋上留出的縫隙提升了行人保護(hù)等。以及發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的四條線條很有肌肉感，這也使得全新3系前臉看上去更具特點(diǎn)及攻擊性。

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華晨寶馬新3系的下格柵根據(jù)車型配置不同而不同，但是無論何種配置車型的下格柵，相比上一代寶馬3系都更具吸引力與美感。

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　　被稱為：黑夜中的靈魂——光導(dǎo)纖維，這里我們說到光導(dǎo)纖維這個(gè)名詞，想必大家可能聽著很陌生，但如果提起“天使眼”則相當(dāng)出名。“天使眼”是BMW公司在上世紀(jì)90年代創(chuàng)新推出的日間行車燈組合，它核心的構(gòu)建就是光導(dǎo)纖維。光導(dǎo)纖維是一種透明的玻璃纖維絲，直徑只有1~100μm左右。它是由內(nèi)芯和外套兩層組成，內(nèi)芯的折射率大于外套的折射率，光由一端進(jìn)入，在內(nèi)芯和外套的界面上經(jīng)多次全反射，從另一端射出。寶馬使用光導(dǎo)纖維作為介質(zhì)將點(diǎn)狀的LED燈光梳理柔化，使得其燈光效果既有LED高速反應(yīng)能力和低能耗，又使得其發(fā)出的光線柔和不刺眼。但缺點(diǎn)就是其設(shè)計(jì)成本和制造成本要比普通的LED燈要高很多。

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　　前大燈同樣也是全新3系最成功的外觀改變之一，而圓形“天使眼”大燈設(shè)計(jì)也經(jīng)過了少許修飾，由之前的正圓形設(shè)計(jì)修改為不規(guī)則圓的造型，不知道這只不規(guī)則圓形“天使眼”是否會出現(xiàn)在寶馬其它車系中。

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　　全新華晨寶馬3系，不僅“天使眼”大燈使用了光導(dǎo)纖維的材質(zhì)，其具有家族特征的“L型”尾燈同樣使用了光導(dǎo)纖維，并且在色澤上參考了熾熱金屬的顏色。這種顏色在惡劣天氣下依然有著極高的辨識度并且不會刺激到后面車輛駕駛員的眼睛，更加提高了行車的安全性。

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　　全新華晨寶馬3系，在前保險(xiǎn)杠上裝配擁有四顆泊車輔助雷達(dá)，它們除了在掛入倒檔（R擋）可以啟動(dòng)之外，還可通過獨(dú)立的按鍵來隨時(shí)啟動(dòng)，來監(jiān)測感應(yīng)車身周圍障礙物的情況。

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　　多邊造型的雙色后視鏡造型簡約、時(shí)尚，觀測后方可視面積也非常廣。

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　　新款華晨寶馬3系320Li，從前引擎蓋上的4條線條就體現(xiàn)了較強(qiáng)的立體感，而縱貫車身側(cè)面的兩門及下方的腰線，線條流暢突出，在視覺上立體感十足。

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　　在車身側(cè)面，最突出的特征莫過于在Hofmeister角末尾有一條向后延伸的鍍鉻條，而這個(gè)著名的Hofmeister拐角不單單在于美觀性。其實(shí)最開始Hofmeister拐角的功能性是使后車窗能夠完全的降入車門內(nèi)，后來的Hofmeister拐角彎角加大之后，功能性則延伸至可以使得后排乘客在進(jìn)出時(shí)，有足夠的頭部空間，令上下車更加方便。另一方面也可以使后排乘客的視野更加開闊。

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　　位于車尾的“L”表明這是長軸距版車型

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　　尾部設(shè)計(jì)的精髓在于達(dá)到了家族化的統(tǒng)一，上下對應(yīng)的雙鍍鉻飾條更增添了車尾的豪華感，寶馬經(jīng)典的L型尾燈，LED光源在夜間點(diǎn)亮?xí)r，識別度非常高。用設(shè)計(jì)師的話來說：“就是要讓大家一眼，就可以認(rèn)出這是寶馬家族的成員。”

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　　位于后備箱上所“集成”的小尾翼，也是寶馬所堅(jiān)持運(yùn)動(dòng)的一處體現(xiàn)，對于高速行駛時(shí)提供了更好的駕駛感受。

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　　全新華晨寶馬3系320Li車型選用了三五輻運(yùn)動(dòng)輪轂輪胎尺寸：225/55R16倍耐力品牌只是在尺寸方面略顯小氣。

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