別克君威2.0TGS超級運動版與君威2.0T旗艦頂配車型相比，多了原裝狂野的運動外觀，紅黑相間的運動座椅，電子手剎，還有FlexRide自適應駕駛系統(tǒng)，但官方售價為28.39萬，比2.0T旗艦車型僅貴了1.4萬，那貴1.4萬合不合理呢？接下來跟隨編輯試駕君威GS看個究竟。

　　內飾：紅黑相間風格運動感十足

　　君威GS中控臺為全黑設計，中控臺黑色仿鋼琴烤漆裝飾條延續(xù)到排檔上，中央還有個7寸的顯示屏，但不是觸摸屏而是按鍵調節(jié)，中控的導航、音響、空調分析清楚，第一次使用可能會被繁多的按鍵弄得眼花繚亂，但是只要熟悉上手，就會發(fā)現(xiàn)這些按鍵的排列合理而且阻尼適中手感極佳。

　　紅線縫制、鍍鉻裝飾的三幅式方向盤，下方為一刀切的賽車車風格方向盤設計，讓駕駛者在激烈駕駛時不會因為腳部而影響駕駛動作，符合人體工學的握把設計讓駕駛者更舒適地掌握方向盤，分布在方向盤兩端的控制按鈕，分別為定速巡航和音響控制按鍵，定速巡航的加減速按鍵為撥杠式調節(jié)，手感適中而且很有賽車的感覺。

　　君威GS超級運動版必不可少的配備就是換擋撥片，使用時變速箱完全聽從換擋撥片的指示工作，但是需要把排擋掛入手動擋后才能使用確實有失便利性。

　　鍍鉻炮筒式儀表盤加以紅色指針與藍色背光設計，顯示清晰運動感十足，中間的新車電腦顯示屏，有里程計數(shù)，胎壓，定速巡航，導航，巡航里程、時速等信息調整，方便駕駛者查閱，但編輯還是建議在開車前就設置好顯示的信息，開車途中設置行車電腦實在不安全。

　　人機交互多媒體系統(tǒng)設置在排擋后方，方便駕駛者調節(jié)，免去在按鍵繁多的中控臺尋找按鍵的煩惱，同時沒有手動式手剎對于追求運動化的駕駛者可能會有點失望，但電子手剎的設置節(jié)省了空間同時也更有科技感，只是在掛手剎時需要盯著儀表盤看，查看“P”顯示燈是否有亮起，才能才能安心放開腳剎。

　　紅黑相間加以紅線縫制的運動座椅，背后還有君威GS專屬紅“T”標志，外觀搶眼而且包裹性好，特別是在過彎時能給身體很好的側面包裹性，只是沒有腰部支撐的座椅在長時間駕駛后腰部會比較疲勞，但有座椅加熱和座椅通風功能的運動座椅十足有誠意，180公分的駕駛者坐進去頭部和腿部都有足量的空間，只是后排頭部和腿部空間余量不足。

　　車內還有高級感十足的一鍵啟動按鈕、鍍鉻裝飾的門把、安吉星智能行車電腦系統(tǒng)、鍍鉻裝飾的油門和剎車踏板，視覺上的運動感十足的同時，在乘坐方面、安全都有十足的質感，給予駕駛者更高的駕乘享受。

　　內飾小結：

　　紅黑相間風格加以鍍鉻裝飾是君威GS內飾的運動主調，在運動裝飾的同時對于人機工學的設計也頗有用心，從方向盤的手型握把，方向盤下方一刀切賽車方向盤設計，人機多媒體控制系統(tǒng)，到包裹性強的運動座椅，都在人機工學上下了一定功夫，提高運動駕駛下的舒適感，更有運動駕乘的享受。
 

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