2東風(fēng)雷諾為何十年落定(2)

　　非常手段

　　市場很殘酷，東風(fēng)雷諾如果不采取非常手段，必將錯(cuò)失苦等十年的機(jī)遇。那么，它如何采取非常手段？我認(rèn)為有四個(gè)方面：產(chǎn)品、渠道、人才以及兩國政治影響力。

　　《汽車商業(yè)評論》：那么，東風(fēng)雷諾到底來得晚不晚？市場是否還有機(jī)會(huì)？

　　朱界飛：東風(fēng)雷諾跟東風(fēng)日產(chǎn)不同，后者帶動(dòng)的是跟東風(fēng)的全面合資。有兩個(gè)數(shù)字值得注意，東風(fēng)日產(chǎn)十年累計(jì)銷量400萬輛，對東風(fēng)集團(tuán)的利潤貢獻(xiàn)率近60%。因此，東風(fēng)雷諾如果不采取非常手段，則很難成為跟東風(fēng)日產(chǎn)同樣成功的企業(yè)。

　　市場很殘酷，既然你來得這么晚，殘羹冷炙都不會(huì)留給你。所以，這個(gè)問題的實(shí)質(zhì)是，東風(fēng)雷諾如何采取非常手段？我認(rèn)為有四個(gè)方面：產(chǎn)品、渠道、人才以及如何巧妙利用好兩國政治影響力。

　　第一，產(chǎn)品。說一千道一萬，一個(gè)企業(yè)的成功，首先要看產(chǎn)品。東風(fēng)雷諾將用什么產(chǎn)品策略，什么銷售策略和什么市場策略，這些可以借鑒東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，但不可以完全拷貝，因?yàn)樾蝿莺铜h(huán)境都已不同。東風(fēng)日產(chǎn)旗下有八大金剛，產(chǎn)品線豐富，性價(jià)比高，從天籟、軒逸、陽光到騏達(dá)，惟一不太成功的是小車瑪馳。后面SUV又及時(shí)跟進(jìn)，從樓蘭到奇駿、逍客。它的商品戰(zhàn)略很清晰，整個(gè)產(chǎn)品線有條不紊地緊跟市場來做。

　　雷諾的產(chǎn)品線并不亞于日產(chǎn)。跟天籟同級別的塔利斯曼，其他如梅甘娜、風(fēng)景、風(fēng)朗、拉古那、緯度等，SUV主打產(chǎn)品科雷傲是雷諾進(jìn)口事業(yè)的一個(gè)標(biāo)桿。2008年前，雷諾在中國市場的概念是零，銷量僅890多輛。2008年中村克己調(diào)任雷諾汽車執(zhí)行副總裁，隨即派陳國章負(fù)責(zé)中國業(yè)務(wù)，情況從此發(fā)生了變化。

　　雷諾中國這5年，它從零起步，并選擇科雷傲作為突破口?？评装羴淼谜菚r(shí)候，中國SUV市場恰恰從2008年開始風(fēng)生水起。很有意思的是，早在十幾年前，也是東風(fēng)集團(tuán)旗下的一個(gè)公司首先試水SUV：鄭州日產(chǎn)帕拉丁，結(jié)果它成了第一個(gè)吃螃蟹的，成為先烈，迄今帕拉丁仍是鄭州日產(chǎn)除日產(chǎn)皮卡外的第二大盈利點(diǎn)。

　　雷諾中國以科雷傲為切入點(diǎn)，這既是經(jīng)驗(yàn)，也是一個(gè)非常手段。這是誰的策略？

　　應(yīng)該和日產(chǎn)有關(guān)，和中村克己這幫中國通有關(guān)，他們對市場看得很準(zhǔn)。雷諾也是吃螃蟹的人，但這時(shí)SUV市場已發(fā)酵。接著雷諾就以100%增長速度奔跑，但這種速度增長的起點(diǎn)很低，所以100%的增長沒有多大意義。這幾年科雷傲的速度，我個(gè)人認(rèn)為比較遺憾。5年銷量近10萬輛，但是你想想，奇駿和逍客一月就是1萬多輛，一年就是十萬多輛。并且科雷傲還不能說是純進(jìn)口，它雖是進(jìn)口車，但賣的是國產(chǎn)車價(jià)格。

　　盡管如此，但2016年東風(fēng)雷諾推出的第一款車肯定不是科雷傲。簽約儀式后，我們和陳瑋作過交流，他對此明確否認(rèn)。

　　這說明科雷傲不是合資企業(yè)的主打產(chǎn)品?，F(xiàn)實(shí)情況是，SUV已遍地開花，所有企業(yè)都把SUV作為沖擊點(diǎn)，導(dǎo)致同質(zhì)化產(chǎn)品太多。而從SUV發(fā)展趨勢看，價(jià)格逐漸下移，從寬高大向小型化方向走，SUV市場也已接近相對成熟飽和。

　　雷諾應(yīng)該重視純電動(dòng)車和小型車。先看純電動(dòng)車，雷諾是惟一擁有4款適合大眾的電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠商，包括緊湊型兩廂車ZOE、風(fēng)朗Z.E.、MPV Kangoo Z.E。和適合城郊通勤的雙座純電動(dòng)車Twizy。而純電動(dòng)車正是中國汽車未來發(fā)展方向。

　　再看小型車。雷諾和奔馳主要合作領(lǐng)域在小型車，相當(dāng)于Smart和Mini Cooper這類車。雷諾的小型車很漂亮，每次都會(huì)展出概念車，比如像Clio 4。此外，它還有一款小型SUV Capture，這款SUV車如果能引進(jìn)國產(chǎn)，將極有吸引力和競爭力。

　　值得一提的是，雷諾還有一個(gè)RS(Renualt Sport)部門，專門負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)雷諾的高性能汽車產(chǎn)品以及汽車運(yùn)動(dòng)賽事，Megane和Clio 4都有極其出色的RS高性能版本。雷諾方程式賽車亦享有盛名，在F1賽場上已經(jīng)榮獲了12個(gè)年度總冠軍。

　　非常手段中一個(gè)重要環(huán)節(jié)是必須重視發(fā)動(dòng)機(jī)。雷諾純電動(dòng)車和小型車相對應(yīng)的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)能否引入？據(jù)我所知，雷諾和奔馳合作的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)性能非常好，也匹配給Smart。但雷諾會(huì)不會(huì)同意把它拿進(jìn)來？我想，十年后的今天，你還想進(jìn)入中國，必須把最新技術(shù)和最新產(chǎn)品拿進(jìn)來，否則你何必進(jìn)來？

　　一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)，一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)家，必須要有全球視野和前瞻性眼光。日產(chǎn)進(jìn)中國，敢把天籟拿進(jìn)來，而且是中級車價(jià)格，以高性價(jià)比還利于市場，讓用戶去選擇。軒逸、騏達(dá)、陽光等的市場策略都如此，現(xiàn)在啟辰策略也是如此。價(jià)格競爭當(dāng)然大家都會(huì)做，但品牌競爭要靠本事。如果你首款產(chǎn)品還是科雷傲，或者緯度，或者風(fēng)朗，可能沒戲。

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