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　　根據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心研究報(bào)告顯示，今年一季度乘用車產(chǎn)銷量與上年同期相比略有下降，銷售狀況有所好轉(zhuǎn)，產(chǎn)量降幅較上年四季度減小。由于產(chǎn)量仍大于銷量，去年下半年以來形成的供大于求的市場(chǎng)矛盾并未得到明顯緩解。預(yù)計(jì)二季度銷量會(huì)進(jìn)一步回升，產(chǎn)量基本維持上年同期水平，庫存和競(jìng)爭壓力仍會(huì)促使車價(jià)下跌。

　　報(bào)告預(yù)測(cè)二季度銷量將繼續(xù)增長，供大于求的態(tài)勢(shì)仍將持續(xù)，在此影響下，車價(jià)將有小幅下降。分析認(rèn)為，去年車市低迷的原因主要是價(jià)格因素所導(dǎo)致的持幣待購。經(jīng)過一年時(shí)間，目前車市價(jià)格已暫時(shí)穩(wěn)定，這對(duì)弱化消費(fèi)者持幣待購行為有利。特別是在10萬元以下的乘用車降價(jià)空間不斷縮小的條件下，私車消費(fèi)比例會(huì)保持較高水平，這將有力帶動(dòng)乘用車整體銷量的增長。另外，燃油價(jià)格的穩(wěn)定，7月份國III標(biāo)準(zhǔn)政策的明朗等，都會(huì)轉(zhuǎn)化為刺激需求的因素。

　　預(yù)計(jì)二季度乘用車整體價(jià)格水平會(huì)繼續(xù)下跌。價(jià)格由供求狀況決定，雖然目前月產(chǎn)銷基本保持均衡，但由于庫存總量仍然在增加，因此庫存壓力仍是車價(jià)下跌最直接的原因。除此之外，已經(jīng)推出的皇冠、頤達(dá)等在各自價(jià)位都具有較高性價(jià)比的新車型也會(huì)對(duì)價(jià)格產(chǎn)生影響，促使該類車價(jià)格降低。對(duì)于進(jìn)口車而言，隨著二季度供給逐漸增加，其價(jià)格也會(huì)有所下降。

　　但是報(bào)告中也提出，二季度市場(chǎng)的持續(xù)好轉(zhuǎn)將有待于汽車價(jià)格的穩(wěn)定，現(xiàn)在的問題不是汽車的價(jià)格，而是價(jià)格的穩(wěn)定，如果價(jià)格穩(wěn)定，將有很大一部分持幣待購的消費(fèi)者將于二季度買車。