近日 ,在國新辦舉行的資訊發(fā)布會上,專家稱:“回顧過去的五年,工業(yè)化和信息化的成績非常明顯。其中,工業(yè)增加值由原來的23.5萬億增加到31.3萬億,已經(jīng)連續(xù)11年成為世界最大的制造業(yè)國家,對世界制造業(yè)的貢獻比重接近30%”。

在中國的制造產(chǎn)業(yè)中,最為突出的就是汽車制造業(yè)。但是,汽車制造業(yè)也是內在競爭對手最多的行業(yè)。優(yōu)秀的國產(chǎn)品牌面對合資的圍追堵截生存不易,尤其作為越野界黑馬的哈弗H9,要面對許多名氣高、歷史悠久的老品牌越野車,更需要夯實自身實力。

哈弗H9

空間增加價值,給車主更大更優(yōu)選擇

我們以哈弗H9(2020款 汽油四驅尊貴型7座)與漢蘭達(2020款 四驅百萬紀念版7座)為例,前者官方指導價為27.28萬、后者的官方指導價為32.58萬,相差5萬的價格,哈弗H9卻可以給車主帶來更加高級的享受。

首先,空間享受。選擇7座SUV的車主對空間的要求非常嚴苛,乘坐對比時發(fā)現(xiàn),漢蘭達的前兩排乘坐空間相對來說比較寬敞,而第三排的腿部乘坐空間并不寬裕,小孩子尚可,大人乘坐會有非常明顯的局限感。哈弗H9在保證前排空間寬裕的情況下,第二排的腿部與頭部空間更加寬闊,同時第三排頭部空間遠優(yōu)于漢蘭達,座椅平整提升了整體舒適度。

哈弗H9(左)、漢蘭達(右)

在儲物能力上,哈弗H9提供了更人性化的配置,第三排座椅放倒后,尾箱擋板幾乎全平,完全可以放下山地車、烤爐等大件設備,就算是在滿員的情況下,也可以拉載2個大型行李箱,實用性非常強。而漢蘭達并沒有一鍵電動翻折按鈕且第三排座椅不支持放倒,載物能力注定不及哈弗H9。

哈弗H9(左)、漢蘭達(右)

強大的NVH性能,讓旅途更專注

一款車的NVH性能直接關乎駕駛感受,行車時擁有靜謐的環(huán)境不僅可以營造出舒適、豪華的氛圍,還能讓注意力更加集中。但是通過調查漢蘭達的車主評價我們發(fā)現(xiàn),其NVH性能不佳,車身的金屬板單薄引起噪音是它的硬傷。根據(jù)車主反映,剛提車時,漢蘭達NVH表現(xiàn)還行,但是當行駛超過一年之后噪音逐漸變大,隔音性變差,為駕駛增添困擾。

反觀哈弗H9,其發(fā)動機被發(fā)泡吸音材料包裹,最大程度減小發(fā)動機噪音;四個車門、后備箱兩側的內飾板都覆蓋了棉質材料,避免相關物件碰撞產(chǎn)生異響;更有環(huán)保無毒的止震墊,防止部件發(fā)生振動,改變其固有震動頻率;車身底部還有厚厚的發(fā)泡吸音材料,再加上地毯,大大阻隔來自車身底部的噪音?？紤]了諸多細節(jié)的哈弗H9可以帶給車主更加優(yōu)越的駕駛環(huán)境,這是漢蘭達所不能比的。

哈弗H9

配置更奢華,哈弗H9更懂車主想要的

比起車內的整體設計風格,汽車的內部配置是決定汽車是否豪華的最大標準。方向盤換擋、大尺寸液晶儀表、品牌音響、座椅加熱通風按摩功能、電動側踏板......哈弗H9在多處細節(jié)上考慮到了消費者的實際用車生活,不僅更貼心,而且彰顯了豪華感。而漢蘭達與其相比,沒有任何競爭力與豪華感可言。

哈弗H9(左)、漢蘭達(右)

結語

作為世界第一制造大國生產(chǎn)的哈弗H9,以絕對領先的實力優(yōu)于早早進入中國7座SUV市場的漢蘭達。更重要的是,其不僅打破了眾多合資競爭者的障壁,而且憑借過硬的實力成為這一細分市場的標桿車型。它不光是在制造本身有非常完備的生產(chǎn)鏈,同時也掌握了優(yōu)于合資品牌的關鍵技術?？梢哉f,哈弗H9的未來不可估量。

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