9月16日,2025敦煌越野耐力賽正式收官。在歷時(shí)3天、總里程超1000公里的極限賽程中,歷經(jīng)多達(dá)十余種特殊路況與地形的重重考驗(yàn),長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍與領(lǐng)航員閆珂搭檔,駕駛二代哈弗H9柴油版征戰(zhàn)T2量產(chǎn)組順利完賽。這不僅是一次對(duì)車輛品質(zhì)和柴油技術(shù)的嚴(yán)苛驗(yàn)證,更展現(xiàn)出長(zhǎng)城汽車以實(shí)戰(zhàn)推動(dòng)產(chǎn)品進(jìn)化與品牌向上的決心與魄力。

魔鬼賽道淬煉,柴油動(dòng)力交出滿分答卷

作為中國汽車越野拉力錦標(biāo)賽的核心分站賽,本屆賽事涵蓋戈壁、峽谷、沙漠等復(fù)雜地形,堪稱國內(nèi)最具挑戰(zhàn)性的越野耐力賽。在連續(xù)3日的激烈角逐中,二代哈弗H9柴油版經(jīng)歷了高溫、陡坡、深溝和軟沙等多重考驗(yàn),全程無故障完賽,核心部件表現(xiàn)出優(yōu)異的耐用性與穩(wěn)定性。
此次賽事的沙漠賽段,沙質(zhì)松軟難行,更有連綿沙丘組成的天然沙鍋,坡面陡度和長(zhǎng)度堪比“尼三鍋”,難度陡增。二代哈弗H9柴油版搭載2.4T+9AT黃金動(dòng)力組合,以“低速大扭矩、高溫穩(wěn)輸出”為核心優(yōu)勢(shì),可在1500rpm時(shí)即爆發(fā)出490N·m的峰值扭矩,為車輛提供持續(xù)穩(wěn)定的牽引力,在沙丘、陡坡等復(fù)雜地形中穩(wěn)穩(wěn)前行,不打滑、不滯陷;硅油風(fēng)扇配合越野熱管理模式協(xié)同散熱,確保發(fā)動(dòng)機(jī)在惡劣環(huán)境下的穩(wěn)定運(yùn)行,為車輛在比賽中保持良好的速度和穩(wěn)定性提供了堅(jiān)實(shí)保障。更關(guān)鍵的是,這套動(dòng)力系統(tǒng)是“原廠狀態(tài)”,未經(jīng)過任何賽事化改裝,與消費(fèi)者買到的量產(chǎn)車完全一致。

進(jìn)入到峽谷河床和戈壁路段,布滿暗坑和碎石的搓板路持續(xù)沖擊車身,對(duì)車輛的動(dòng)力性、適應(yīng)性和耐久性提出了嚴(yán)苛考驗(yàn)。二代哈弗H9柴油版全系標(biāo)配TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)+Mlock機(jī)械鎖止,可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況,自動(dòng)精準(zhǔn)分配前后軸動(dòng)力,使車輛時(shí)刻保持最佳牽引力與穩(wěn)定性;同時(shí),二代哈弗H9源自長(zhǎng)城汽車專業(yè)越野平臺(tái)—坦克平臺(tái),車架高強(qiáng)鋼材質(zhì)占比達(dá)99%,車架整體扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到4800N?m/deg(牛?米/度),整車耐久性,抗沖擊能力遠(yuǎn)超承載車身。一身“鋼筋鐵骨”,才能經(jīng)受戈壁爛路長(zhǎng)時(shí)間高速行車的嚴(yán)苛考驗(yàn)。

此次二代哈弗H9以量產(chǎn)車組的身份順利完賽,將為品牌和產(chǎn)品積蓄更多信任和口碑。同時(shí),也讓消費(fèi)者看到柴油版車型在日常越野、長(zhǎng)途穿越等場(chǎng)景下的實(shí)用價(jià)值,既保留了量產(chǎn)車的便利性,又具備應(yīng)對(duì)極端環(huán)境的硬核實(shí)力。

從賽道到生活,一家人越野的理想選擇

作為中國汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍人物,魏建軍對(duì)柴油技術(shù)有著深厚的情懷與堅(jiān)定信念。他表示:“柴油動(dòng)力不僅具備低轉(zhuǎn)速高扭矩的越野優(yōu)勢(shì),更在燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性方面表現(xiàn)突出。它既是征服極端地形的利器,也是家庭出行的理想選擇?！贝舜嗡x擇二代哈弗H9柴油版參賽,不僅是對(duì)產(chǎn)品實(shí)力的充分信任,更是旨在打破公眾對(duì)柴油動(dòng)力的傳統(tǒng)認(rèn)知局限。

作為專為家庭用戶打造的SUV,此次賽事所用的二代哈弗H9柴油版憑借“技術(shù)專利多、預(yù)熱散熱快、出色靜謐性、更省油省錢、強(qiáng)悍動(dòng)力性”五大核心優(yōu)勢(shì),打破了傳統(tǒng)柴油車“噪音大、油耗高、僅適用于商用”的固有印象。其2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),擁有137kW的功率和490N·m的扭矩,搭配后橋電控差速鎖后,輕松應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn),為家庭出行提供全天候、全路況的安全保障;在油耗與動(dòng)力的平衡上,其WLTC綜合油耗僅8.8L/100km,油耗堪比混動(dòng),開3年60000公里比汽油版少花約1萬元;同時(shí),通過7大主被動(dòng)降噪技術(shù)和嚴(yán)格的NVH調(diào)校,無論是城市通勤還是長(zhǎng)途穿越,都能為家人提供靜謐舒適的駕乘體驗(yàn)。二代哈弗H9柴油版以全場(chǎng)景的實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性與舒適性,證明了“柴油更適合家用”的理念。

長(zhǎng)期主義者的賽場(chǎng)共鳴,哈弗H9與敦耐賽共同推動(dòng)中國越野文化

敦煌越野耐力賽,不僅是一場(chǎng)極限競(jìng)技的賽場(chǎng),更是一種堅(jiān)持與熱愛的文化象征。正如哈弗H9自2014年問世以來,11年堅(jiān)持不改名、持續(xù)迭代升級(jí),成功打破國外品牌在越野車市場(chǎng)的壟斷格局,成為中國汽車行業(yè)“長(zhǎng)期主義”的典范。敦煌賽事也以多年連續(xù)舉辦、賽段不斷優(yōu)化的方式,持續(xù)推動(dòng)中國越野文化從專業(yè)圈層走向大眾視野,中國越野的底氣,正來源于這樣的長(zhǎng)期堅(jiān)守?！霸揭安皇巧贁?shù)人的游戲,更不該被進(jìn)口品牌定義。中國品牌有能力、也有責(zé)任,推動(dòng)越野文化走向普及?！蔽航ㄜ姷脑挼莱隽松顚忧楦?此次駕駛二代哈弗H9柴油版征戰(zhàn)敦煌,既是對(duì)這份初心的回望,更是對(duì)“以技術(shù)破局、以產(chǎn)品立牌”品牌精神的有力踐行。

從達(dá)喀爾拉力賽的冠軍到敦煌耐力賽的完賽,不僅是產(chǎn)品的試煉場(chǎng),更是精神的淬火地。魏建軍以企業(yè)家和車手的雙重身份,詮釋了中國汽車人的執(zhí)著與追求。二代哈弗H9則以硬核實(shí)力,證明了中國越野車的卓越品質(zhì)。他們的共同努力,正在推動(dòng)中國越野文化邁向新的高度,向世界展示中國制造的智慧與力量。

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關(guān)鍵詞：柴油,越野,H9,哈弗,動(dòng)力