為了征戰(zhàn)川渝運輸市場，2025年11月8日，東風(fēng)商用車在樂山交出了一份令天龍哥們滿意的答卷！隨著天龍哥俱樂部的正式發(fā)布，六款重磅車型齊聚東風(fēng)智能配套產(chǎn)業(yè)園，上演了一場實力閱兵。

現(xiàn)場最矚目的焦點，無疑是兩款東風(fēng)天龍KL 400kWh充換電一體新能源牽引車，它們與東風(fēng)天錦KR載貨車、東風(fēng)天龍KX王者版630馬力燃氣牽引車等傳統(tǒng)能源主力并肩，共同組成了一支無懈可擊的全場景產(chǎn)品矩陣。

雙星閃耀破解川渝物流難題

在東風(fēng)天龍哥俱樂部的活動現(xiàn)場，兩款新能源牽引車東風(fēng)天龍KL新能源牽引車400kWh充換電一體版TE86和TE89成為全場焦點。作為東風(fēng)商用車征戰(zhàn)新能源重卡市場的王牌產(chǎn)品，它們承載著品牌在綠色物流領(lǐng)域的雄心。

對于常年穿梭于西南地區(qū)復(fù)雜路況的卡友而言，動力是關(guān)乎效率與安全的生命線。TE86搭載的大功率永磁同步驅(qū)動電機，擁有510kW的峰值功率與3100N·m的驚人扭矩。這套動力心臟意味著什么？它意味著車輛在面對長距離、高難度的爬坡路段時，能持續(xù)輸出強勁而穩(wěn)定的動力，重載起步更從容，坡道超車更有力。

與強悍電機相匹配的，是綠控4擋AMT變速箱。這套卓越的動力系統(tǒng)，徹底解決了傳統(tǒng)手動擋在山區(qū)頻繁換擋的勞累與頓挫問題。對于卡友來說，這意味著操作極大簡化，解放了左腳和右手，降低了長時間駕駛的疲勞強度，同時能耗更優(yōu)，系統(tǒng)能始終讓電機工作在高效區(qū)間，有助于降低電耗，節(jié)約運營成本。

TE86最引人矚目的亮點，莫過于其背馱式電池設(shè)計以及雙槍快充與換電兩種能源補給模式。這為卡友帶來了前所未有的靈活性。其換電過程僅需3-5分鐘，這個速度堪比傳統(tǒng)柴油車加油。對于分秒必爭的卡友而言，這徹底打破了新能源重卡的續(xù)航焦慮。卡友們無需再為尋找充電樁并長時間等待而煩惱，運營效率得以比肩甚至超越燃油車。這種“加電如加油”的體驗，讓新能源重卡從“可行”真正變成了“首選”。

傳統(tǒng)精銳滿足多元需求

除了兩款新能源主力車型，東風(fēng)商用車還帶來了四款傳統(tǒng)能源車型，覆蓋了中長途物流、資源運輸?shù)榷鄠€細分市場。

東風(fēng)天龍KX王者版630馬力燃氣牽引車堪稱傳統(tǒng)陣營里動力最強勁的車型。這款車搭載東風(fēng)康明斯Z15N發(fā)動機，排量高達14.5L，最大扭矩達2600N·m。匹配東風(fēng)DT1428 OD變速箱和福伊特液力緩速器，讓駕駛員在不頻繁使用主剎車的情況下，就能平穩(wěn)控制下坡車速。這極大地避免了因剎車片過熱導(dǎo)致的“熱衰減”失靈風(fēng)險，使其在川渝地區(qū)長坡陡路上表現(xiàn)優(yōu)異。

東風(fēng)天龍KX新嶸耀540馬力燃氣車則主打“省氣就是賺錢”的實用理念。搭載東風(fēng)龍擎DGi13發(fā)動機，動力提升至540匹，最大扭矩2500牛米。其發(fā)動機采用模塊化一體設(shè)計，經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間900-1200轉(zhuǎn)，在常用車速下，發(fā)動機能穩(wěn)定運行在最經(jīng)濟的狀態(tài)，進一步省錢。特別適合中長途運輸。

東風(fēng)天龍KL 520馬力燃氣牽引車同樣搭載龍擎DGi13燃氣機的發(fā)動機，具有自識別、自調(diào)節(jié)、自學(xué)習(xí)能力。能夠快速識別車速、載重、路況等信息，精確計算、匹配發(fā)動機各功能模塊的最佳工作狀態(tài)參數(shù)，保證輸出足夠動力的同時減少燃氣消耗。

東風(fēng)天錦KR 6.8米載貨運輸車則針對農(nóng)副散雜，冷鏈運輸?shù)刃枨?，搭載“東康+法士特”的動力組合，經(jīng)過市場長期驗證，可靠性高。憑借其強勁的六缸動力、舒適的駕乘體驗以及可靠的品質(zhì)，無疑是中卡市場一個頗具競爭力的選擇。

東風(fēng)商用車助力川渝物流升級

樂山作為川南重要的物流樞紐，連接著云貴川陜四省，交通地位舉足輕重。東風(fēng)商用車選擇在此地舉辦天龍哥俱樂部發(fā)布活動，并展出全系列車型，足見其對川渝市場的重視。

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從十年前的東風(fēng)天龍中國卡車駕駛員大賽，到如今的天龍哥俱樂部，東風(fēng)商用車始終與用戶同行。鋼鐵巨獸們靜臥樂山，見證著東風(fēng)商用車與卡友們攜手奔赴下一個更加輝煌的十年。

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