8月29日，在2025成都車(chē)展期間，寶馬旗下傳奇賽車(chē)——M3 E46 GTR實(shí)車(chē)亮相。該車(chē)型是寶馬為了參加ALMS耐力賽等一系列賽事所打造的賽車(chē)，當(dāng)年由約爾格?米勒和JJ?萊赫駕駛42號(hào)戰(zhàn)車(chē)，在2001年橫掃美國(guó)勒芒系列賽GT組別冠軍。同時(shí)，該車(chē)型還是一臺(tái)無(wú)數(shù)男孩子的夢(mèng)中情車(chē)，因?yàn)樵撥?chē)型也是《極品飛車(chē) 9》賽車(chē)游戲的封面車(chē)，唯一的區(qū)別是，游戲中是一臺(tái)原型車(chē)。

相信大家對(duì)這臺(tái)傳奇車(chē)型非常熟悉了，那么在簡(jiǎn)單描述一下這臺(tái)車(chē)的外形。這臺(tái)復(fù)刻版車(chē)型是寶馬和美國(guó)EA聯(lián)手打造，整體造型還原了《極品飛車(chē) 9》中M3 GTR原型車(chē)的樣貌，采用了經(jīng)典的藍(lán)白相間的涂裝，配備了前后側(cè)翼子板大寬體，并搭配了BBS RE594型號(hào)的賽用輪圈；車(chē)輛尾部則配備了超大尺寸的擾流板，而車(chē)輛的前后包圍都采用了放大版的普通版車(chē)型前后杠。

值得注意的是，這臺(tái)車(chē)的前機(jī)艙蓋兩側(cè)安置了巨大的散熱孔，這是因?yàn)檫@臺(tái)賽車(chē)采用的是代號(hào)為P60B40的4.0升自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率450馬力，車(chē)重僅有1.1噸，最高車(chē)速可達(dá)260km/h。這樣的數(shù)據(jù)在現(xiàn)在看來(lái)好像“弱不禁風(fēng)”，但在當(dāng)年，這就是“神”。

左：M3 E46 GTR Strassenversion街道版/右：M3 E46 GTR

順便普及一個(gè)小知識(shí)點(diǎn)，該車(chē)推出后再2001賽季基本是橫掃了一些賽事，在10場(chǎng)賽事中斬獲7冠，甚至幫助寶馬品牌榮獲2001賽季廠商總冠軍。但在2002年，因?yàn)橐?guī)則要求將參賽車(chē)輛的認(rèn)證要求由10臺(tái)改為100輛公路車(chē)時(shí)，寶馬決定退出比賽。不過(guò)到了2003年，M3 GTR又重返了紐博格林和斯帕24小時(shí)耐力賽，并取得了不錯(cuò)的成績(jī)。對(duì)了，你一定注意到了，就算規(guī)則改了，但也應(yīng)該有10臺(tái)公路版本？是的，這10臺(tái)就是極其珍貴的——M3 E46 GTR Strassenversion街道版。

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