一直以來,比亞迪質(zhì)量之所以領(lǐng)先,為人所熟悉的原因,自然是其在純電動(dòng)車的行駛品質(zhì)及續(xù)航力的彰顯上,但你不知道的是,其實(shí),比亞迪在自動(dòng)駕駛輔助功能開發(fā)這一方面亦有深厚造詣,它亦是比亞迪質(zhì)量的“代表作”。

在自動(dòng)駕駛輔助功能開發(fā)領(lǐng)域內(nèi),比亞迪盡管和過去市場上那些專業(yè)做無人駕駛的“大佬們”仍存在差距,但不要緊,因?yàn)楸葋喌鲜且粋€(gè)擁有非凡創(chuàng)造力的品牌,它可以在多個(gè)核心技術(shù)的研發(fā)上“自食其力”,而不必望洋興嘆。這不,此前在歐洲首發(fā)的漢EV,便是比亞迪質(zhì)量的又一次強(qiáng)勢彰顯,它會(huì)讓你對比亞迪的自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)產(chǎn)生全新的認(rèn)知。

據(jù)悉,本次首發(fā)歐洲市場的漢EV,不僅搭載了比亞迪質(zhì)量的最新力作——刀片電池,同時(shí),更有基于行業(yè)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛輔助功能而開發(fā)出來的DiPilot,它正是比亞迪質(zhì)量能持續(xù)領(lǐng)先的又一個(gè)“秘密武器”!

DiPilot項(xiàng)目的開發(fā),是建立在比亞迪獨(dú)到的算法系統(tǒng)上面,是一個(gè)具有自學(xué)習(xí)、自進(jìn)化特點(diǎn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)擁有豐富的硬件配置資源,同時(shí),借力5G技術(shù),顛覆傳統(tǒng),從“單機(jī)版”的自動(dòng)駕駛輔助功能演變成了“網(wǎng)絡(luò)版”的智慧駕駛模式,令行車過程更智能高效。

毫無疑問,自動(dòng)駕駛會(huì)成為未來汽車產(chǎn)業(yè)的新風(fēng)向,而擅長專利開發(fā)的比亞迪,亦將持續(xù)在自動(dòng)駕駛輔助功能開發(fā)這一方面不斷刻苦鉆研,不排除將來會(huì)對“大佬們”實(shí)現(xiàn)彎道超車。當(dāng)然,比亞迪本身就是中國新能源汽車的“大佬”,但它并不甘于現(xiàn)狀,不斷實(shí)現(xiàn)超越突破,才是一個(gè)進(jìn)擊的新能源品牌應(yīng)有的風(fēng)范。所以,自動(dòng)駕駛技術(shù)無疑會(huì)成為比亞迪質(zhì)量持續(xù)強(qiáng)化的主攻項(xiàng)目。

以DiPilot項(xiàng)目及“刀片電池”為加持的漢EV,在歐洲市場的首發(fā)取得了奪目的成績,更優(yōu)異的電池性能,更突出的自動(dòng)駕駛輔助體驗(yàn),是漢EV能成功突圍的秘密。如今,中國消費(fèi)者也即將迎來漢EV的首發(fā)亮相,在6月份,漢EV的三個(gè)續(xù)航版本,包括65kWh電量兩驅(qū),NEDC續(xù)航506km、77kWh電量四驅(qū)高性能,NEDC續(xù)航550km以及兩驅(qū),NEDC 605km長續(xù)航版都將亮相,消費(fèi)者不必到歐洲,在本土亦能一品比亞迪質(zhì)量的魅力!

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：駕駛,自動(dòng),輔助,質(zhì)量,開發(fā)