長城C50

　　指導價：7.80-9.18萬元

　　長城汽旗下首款T家轎長城C50一經(jīng)上市便得到消費者的青睞，市場供不應求。在C-NCAP公布的碰撞測試中，長城C50以52.5分的成績通過嚴格測試，一舉獲得“新五星”安全車型認定，樹立自主家轎新典范。

【長城C50】

　　外觀方面，與走中庸路線的同門師弟騰翼C30相比，扎實動感的騰翼C50明顯要更具歐范兒。柳葉形大燈頗顯檔次，全系標配透鏡的桶形燈組在細節(jié)處理上完全禁得起推敲。相信如果能夠再推出一款熏黑大燈款，一定會吸引更多年輕的買家。輪轂造型雖然沒有什么太過搶眼的表現(xiàn)，但勝在與車身搭配解調(diào)，而套在外面的16寸205/55佳通輪胎，在相同價位中更是無出其右。

　　內(nèi)飾設(shè)計、組裝工藝以及人機工程學，一直是自主品牌的三大頑疾。雖然在騰翼C50的內(nèi)飾中，同樣有著明顯的借鑒痕跡。但經(jīng)過一番精心的打扮以及重新布局，舒適溫馨的黑米配色，嚴絲合縫的裝配工藝，以及銀色飾條與鋼琴烤漆的交相呼應，均比以往老氣橫秋的設(shè)計風格有了長足進步。

騰翼C50

　　長城C50的車身尺寸為4650*1775*1455（mm），軸距達到了2700mm，數(shù)據(jù)上在同級別車型中處于中等偏上的水平。然而在實際的車內(nèi)空間體驗，1.75米的體驗者坐入前排，頭部只有3指左右空位；當體驗者坐入后排，頭部基本沒有空位，頭部空間略顯局促，腿部空間則有2拳左右的空位，后排腿部空間表現(xiàn)讓人比較滿意。另外，比較值得表楊的是長城C50后排中間地板設(shè)計比較平坦，這大大提高了中間乘客的舒適性。

【長城C50】

　　舒適性配置方面，無骨雨刮、定速巡航、DVD+GPS導航、智能恒溫空調(diào)等均體現(xiàn)出該車的豪華感，而可視倒車雷達、雙模電動防夾天窗系統(tǒng)等對大多數(shù)車主來說都是不小的誘惑。被動安全方面，長城C50更是做到了“固若金湯”，在車身材料的選擇上，長城C50大量使用了高強度鋼板，如前后防撞鋼梁、前圍板、側(cè)圍板、A柱等部件。在車門內(nèi)部也設(shè)計了由超高強度鋼板制成的側(cè)面防撞桿，用來抑制車門的變形。此外，高強度鋼的使用，不僅降低了鋼板厚度，減輕重量，而且還能增加車體強度和剛性。另外，雙安全氣囊、側(cè)氣囊、預緊式安全帶等配置有效保護駕乘者安全;車頂及側(cè)圍采用了激光無縫焊接技術(shù)，焊接強度比傳統(tǒng)點焊提高30%，打造出更加扎實嚴密的車身，極大提升了安全性。

【長城C50】

　　動力方面，長城C50搭載的是長城自主研發(fā)的1.5L渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機的最大功率為133馬力（98kW)/5600rpm，最大扭矩188N·m/2000-4500rpm，基本接近普通1.8L自然吸氣發(fā)動機的動力參數(shù)了，但是與同級別主要競爭對手速銳相比，長城C50并不占優(yōu)。傳動系統(tǒng)方面，目前長城C50匹配的是一款5速手動變速箱，此前在成都車展亮相的CVT車型有望在年內(nèi)推出。

　　長城C50最大亮點在于采用了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，功率及扭矩表現(xiàn)優(yōu)異。其動力調(diào)校水平與合資產(chǎn)品相比旗鼓相當，實際加速性能表現(xiàn)優(yōu)良。另外，豪華型及尊貴型兩款車配置非常豐富，建議選擇這兩款之一。

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