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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】10萬元左右的車競(jìng)爭(zhēng)很激烈，各種風(fēng)格各種品牌各種樣式的車型應(yīng)有盡有，叫人挑花了眼。本著舒適家用的原則，編輯介紹四款十萬元級(jí)的國(guó)產(chǎn)務(wù)實(shí)大空間的家用車給大家參考吧！

　　中華H530

　　指導(dǎo)價(jià)：8.58-12.58萬元

　　中華H530就是華晨汽車為對(duì)抗合資品牌的一款創(chuàng)新之作。整體看來，該車突破了國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)品現(xiàn)有風(fēng)格，設(shè)計(jì)師們對(duì)于車身每一處塑造都精雕細(xì)琢。此外，作為全新中級(jí)車產(chǎn)品，中華H530整車尺寸達(dá)到了4708mm×1788mm×1475mm，其軸距更達(dá)到了2700mm。較大的外部尺寸不但使整車更顯大氣，而且為駕乘者提供了更為寬敞的內(nèi)部空間。對(duì)于自主車型而言，其尺寸完全能夠滿足用戶需求。

2012款 H530 1.6L 自動(dòng)豪華版

　　外觀方面，中華H530的直瀑式中網(wǎng)與別克車型有幾分相似，銳利、清晰的鍍鉻飾條仿似尖銳的刺刀，顯得兇神惡煞。大燈從邊框的輪廓不難看出，其造型與新款駿捷類似，只不過造型更加圓潤(rùn)一些。區(qū)別于新駿捷的雙U型保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，中華530在下進(jìn)氣格柵上采用了正梯形設(shè)計(jì)，與倒梯形中網(wǎng)形成X造型。

2012款 H530 1.6L 自動(dòng)豪華版

　　在內(nèi)飾方面，華晨中華H530還是給人留下了全新的印象，其設(shè)計(jì)手法更加偏向于年輕化，因此也得到了不錯(cuò)的好評(píng)度。儀表盤的樣式是采用紅色指針和白色背景光的搭配，不但讓駕駛者使用起來清晰易讀，而且也體現(xiàn)了H530樸實(shí)低調(diào)的本質(zhì)所在。另外，帶有中華標(biāo)志的銀色鍍鉻裝飾方向盤看上去很顯檔次，旁邊的多功能按鍵給駕駛者也提供了不少方便。

2012款 H530 1.6L 自動(dòng)豪華版

　　中華H530的軸距為2700mm，后排空間寬敞，相比駿捷來說軸距雖然縮短了，但腿部空間好像還大了些，不足之處是中間座位被“歧視”，除了沒有頭枕外，有一個(gè)中央隆起影響到乘坐的舒適性，沒有后排出風(fēng)口也是一個(gè)欠缺的地方。車內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)置較多，對(duì)前排照顧得很好，后排比較差，甚至沒有放礦泉水瓶的地方。

　　華晨在中華H530車身結(jié)構(gòu)上大規(guī)模采用瑞典SSAB進(jìn)口鋼板，更在B柱、前隔板下板、前保險(xiǎn)杠橫梁等關(guān)鍵位置的鋼板應(yīng)用先進(jìn)的熱成型技術(shù)，進(jìn)一步提升車輛的被動(dòng)安全。而在主動(dòng)安全方面，多安全氣囊、ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、行車電腦顯示屏等配置也悉數(shù)登場(chǎng)。為了提升駕駛和乘坐的舒適度，中華H530還將配備包括一鍵啟動(dòng)、一觸式雙層雙模式天窗、多功能方向盤等多項(xiàng)數(shù)字化配置。

2012款 H530 1.6L 自動(dòng)豪華版

　　動(dòng)力方面，H530配備了一臺(tái)型號(hào)為4A92S的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到87kW/5600-6000rpm，最大扭矩為151Nm/4000rpm。與之匹配的分別是5速手動(dòng)和5速自動(dòng)變速箱。此外，動(dòng)力更加強(qiáng)勁的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型也將在日后推出。

　　華晨中華的家族造型風(fēng)格與寶馬系出"同門",因此足夠氣派的進(jìn)氣格柵總是能給人留下深刻的印象，提高車輛整體氣質(zhì)。中華H530是去年全新上市的車型，空間表現(xiàn)優(yōu)秀，配置豐富，相信能夠帶給駕駛者和乘坐者超過車輛本身的超值體驗(yàn)。

　　一汽奔騰B50

　　指導(dǎo)價(jià)：8.98-12.58萬元

　　和其家族大哥奔騰B70一樣，奔騰B50同樣源自馬自達(dá)6的車身平臺(tái)，并由Italdesign對(duì)內(nèi)外飾造型進(jìn)行重新開發(fā)而來。來自中型車平臺(tái)的奔騰B50相比市場(chǎng)上的其他緊湊型轎車擁有車身尺寸、外觀大氣和空間寬敞等優(yōu)勢(shì)。B50主打家庭實(shí)用，同時(shí)還提供較高的配置水平。相比原型車B70，B50盡管外形變化不大，但設(shè)計(jì)風(fēng)格更加年輕化。

奔騰B50

　　繼續(xù)延續(xù)了老款的車身尺寸和外觀特點(diǎn)，值得一提的是輪轂造型有所改變，由原來的9幅式輪轂換時(shí)尚個(gè)性的5幅復(fù)合式輪轂。這樣整體從外觀上來看給人的感覺更加富有運(yùn)動(dòng)感。前格柵造型在奔騰品牌六邊形設(shè)計(jì)基因的基礎(chǔ)上加以進(jìn)化，平滑曲面點(diǎn)綴著一汽標(biāo)識(shí)，顯得十分醒目。

　　奔騰B50的中控臺(tái)配色是比較傳統(tǒng)的上深下淺的方案，這種選擇雖然略顯保守，比較容易讓更多的人接受。2011款B50還升級(jí)了軟性材料內(nèi)襯，其手感更好了。不再像以往那樣硬邦邦的。操作很常規(guī)，即便是新手也很容易熟悉。

奔騰B50

　　奔騰B50長(zhǎng)達(dá)2675mm的軸距與B級(jí)車奔騰B70和馬自達(dá)6完全相同，而1785mm的車身寬度甚至還比奔騰B70略寬！這樣的尺寸，決定了奔騰B50的車內(nèi)空間與同級(jí)別車型相比極具優(yōu)勢(shì)，但奔騰B50在保證了寬大空間的同時(shí)，將整車的風(fēng)阻系數(shù)控制在0.28，這一超低數(shù)據(jù)超乎了人們的想像，要知道，同級(jí)別車型的風(fēng)阻系數(shù)大多都只能控制在0.3以上。全系標(biāo)配駕駛員八向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、四幅多功能方向盤、帶陽光傳感器和車內(nèi)溫度傳感器的自動(dòng)空調(diào)、真皮坐椅和倒車?yán)走_(dá)等傳統(tǒng)A級(jí)車鮮有的裝備，滿足駕乘者實(shí)際需要與彰顯尊貴。

奔騰B50

　　奔騰B50搭載是一臺(tái)1.6排量發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相信大家都很熟悉，這就是一汽大眾用在速騰1.6和寶來1.6上的那臺(tái)8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大輸出功率76Kw/6000rpm，這個(gè)數(shù)值比速騰和寶來要高出一些，這是發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教的區(qū)別，最大扭矩145N·m/3800rpm，這個(gè)值和速騰、寶來完全一樣。賣點(diǎn)是配套了愛信6速手自一體變速箱，這對(duì)于增加駕駛平順和乘坐舒適性有一定保障。

　　奔騰B50雖然是一款緊湊級(jí)轎車，車身尺寸分別為長(zhǎng)4600mm、寬1785mm、高1435mm，其中車身的寬度幾乎與奔騰B70一致，軸距也和奔騰B70、馬自達(dá)6同為2675mm，超過了大多數(shù)緊湊級(jí)轎車，達(dá)到中級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)。大尺寸的車身和家族式的進(jìn)氣柵欄讓奔騰B50看起來大氣而穩(wěn)重，銳利的前大燈造型和肌肉感強(qiáng)烈的輪眉設(shè)計(jì)讓奔騰B50動(dòng)感十足。

　　江淮和悅

　　指導(dǎo)價(jià)：7.08-8.18萬元

　　江淮有著自己的家族臉譜，這點(diǎn)在自主品牌中實(shí)屬難得，要知道現(xiàn)在很多國(guó)際大廠還沒有如此鮮明的特點(diǎn)。由意大利平尼法瑞那設(shè)計(jì)公司與江淮聯(lián)合打造的造型設(shè)計(jì)汲取了全球最新的設(shè)計(jì)元素，同時(shí)融入中國(guó)京劇臉譜的傳統(tǒng)文化。舒展大氣的線條和溫文爾雅的前臉，非常符合中國(guó)人追求中庸美的審美需求。

和悅 2011款 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　和悅的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣很得體，深淺相間的配色具有十足的家居氣息，在做工和用料方面讓人滿意，而且可以看出江淮的用心之處，尤其是整個(gè)中控覆蓋面都以軟性的材料包裹，在7萬多元的車型中真的很少見，這是自主廠家最容易以節(jié)省成本為由而忽略的地方。因此從外觀到內(nèi)飾再到空間，江淮和悅很容易給人留下好的印象。

和悅 2011款  亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　江淮和悅的車長(zhǎng)并不過分，4590mm的長(zhǎng)度并沒有突破4.6米的大關(guān)，但它的軸距很長(zhǎng)，達(dá)到2710mm。更關(guān)鍵的是江淮在開發(fā)這款車的時(shí)候，比較刻意地照顧到了后排空間的拓展。不僅如此，江淮和悅還配備了對(duì)手車型中少有的后排空調(diào)出風(fēng)口等設(shè)計(jì)。這些因素，都讓江淮和悅的后排成為其競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)項(xiàng)。雖然這個(gè)部位對(duì)于7萬元三廂車來說并非人人所追求，但如果你剛好看重這一點(diǎn)，江淮和悅就很合適。

　　配置方面，高配版本的和悅轎車還將配備大屏幕液晶顯示屏，DVD及GPS導(dǎo)航等豪華實(shí)用裝備。安全性方面則依然配備了潰縮式方向盤、雙安全氣囊、ABS+EBD、倒車?yán)走_(dá)、帶側(cè)防撞梁車門、前后盤式制動(dòng)系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)報(bào)警系統(tǒng)、后門兒童保護(hù)等實(shí)用配置。

和悅 2011款 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　在動(dòng)力總成方面，江淮和悅采用了三菱4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有83kW/6000rpm的最大功率以及146Nm/4000rpm的峰值扭矩。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的變速箱為5速手動(dòng)變速箱。底盤方面，和悅轎車使用了同級(jí)別車中少見的前后獨(dú)立懸掛，前懸掛麥弗遜后雙連桿設(shè)計(jì)，為精確而靈敏的操控奠定了基礎(chǔ)。

和悅 2011款  亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　江淮和悅整車享受廠家提供的三年或10萬公里保修服務(wù)，日常保養(yǎng)周期為5000公里，首次免費(fèi)保養(yǎng)在新車行駛到3000公里時(shí)。一次小保養(yǎng)的費(fèi)用在200元左右，主要是更換機(jī)油和機(jī)濾；大保養(yǎng)費(fèi)用在300元左右，主要是更換機(jī)油及三濾，日常保養(yǎng)費(fèi)用比較便宜。

　　和悅不僅外觀漂亮流線，和悅的內(nèi)飾做工更可以用細(xì)致來形容，一改往日這個(gè)價(jià)位自主車型粗糙的印象，細(xì)節(jié)方面進(jìn)步很大。2710mm軸距更是可以輕松坐下5個(gè)人。1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)也在油耗以及技術(shù)方面有不錯(cuò)表現(xiàn)。

　　長(zhǎng)城C50

　　指導(dǎo)價(jià)：7.80-9.18萬元

　　長(zhǎng)城汽旗下首款T家轎長(zhǎng)城C50一經(jīng)上市便得到消費(fèi)者的青睞，市場(chǎng)供不應(yīng)求。在C-NCAP公布的碰撞測(cè)試中，長(zhǎng)城C50以52.5分的成績(jī)通過嚴(yán)格測(cè)試，一舉獲得“新五星”安全車型認(rèn)定，樹立自主家轎新典范。

【長(zhǎng)城C50】

　　外觀方面，與走中庸路線的同門師弟騰翼C30相比，扎實(shí)動(dòng)感的騰翼C50明顯要更具歐范兒。柳葉形大燈頗顯檔次，全系標(biāo)配透鏡的桶形燈組在細(xì)節(jié)處理上完全禁得起推敲。相信如果能夠再推出一款熏黑大燈款，一定會(huì)吸引更多年輕的買家。輪轂造型雖然沒有什么太過搶眼的表現(xiàn)，但勝在與車身搭配解調(diào)，而套在外面的16寸205/55佳通輪胎，在相同價(jià)位中更是無出其右。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)、組裝工藝以及人機(jī)工程學(xué)，一直是自主品牌的三大頑疾。雖然在騰翼C50的內(nèi)飾中，同樣有著明顯的借鑒痕跡。但經(jīng)過一番精心的打扮以及重新布局，舒適溫馨的黑米配色，嚴(yán)絲合縫的裝配工藝，以及銀色飾條與鋼琴烤漆的交相呼應(yīng)，均比以往老氣橫秋的設(shè)計(jì)風(fēng)格有了長(zhǎng)足進(jìn)步。

騰翼C50

　　長(zhǎng)城C50的車身尺寸為4650*1775*1455（mm），軸距達(dá)到了2700mm，數(shù)據(jù)上在同級(jí)別車型中處于中等偏上的水平。然而在實(shí)際的車內(nèi)空間體驗(yàn)，1.75米的體驗(yàn)者坐入前排，頭部只有3指左右空位；當(dāng)體驗(yàn)者坐入后排，頭部基本沒有空位，頭部空間略顯局促，腿部空間則有2拳左右的空位，后排腿部空間表現(xiàn)讓人比較滿意。另外，比較值得表?xiàng)畹氖情L(zhǎng)城C50后排中間地板設(shè)計(jì)比較平坦，這大大提高了中間乘客的舒適性。

【長(zhǎng)城C50】

　　舒適性配置方面，無骨雨刮、定速巡航、DVD+GPS導(dǎo)航、智能恒溫空調(diào)等均體現(xiàn)出該車的豪華感，而可視倒車?yán)走_(dá)、雙模電動(dòng)防夾天窗系統(tǒng)等對(duì)大多數(shù)車主來說都是不小的誘惑。被動(dòng)安全方面，長(zhǎng)城C50更是做到了“固若金湯”，在車身材料的選擇上，長(zhǎng)城C50大量使用了高強(qiáng)度鋼板，如前后防撞鋼梁、前圍板、側(cè)圍板、A柱等部件。在車門內(nèi)部也設(shè)計(jì)了由超高強(qiáng)度鋼板制成的側(cè)面防撞桿，用來抑制車門的變形。此外，高強(qiáng)度鋼的使用，不僅降低了鋼板厚度，減輕重量，而且還能增加車體強(qiáng)度和剛性。另外，雙安全氣囊、側(cè)氣囊、預(yù)緊式安全帶等配置有效保護(hù)駕乘者安全;車頂及側(cè)圍采用了激光無縫焊接技術(shù)，焊接強(qiáng)度比傳統(tǒng)點(diǎn)焊提高30%，打造出更加扎實(shí)嚴(yán)密的車身，極大提升了安全性。

【長(zhǎng)城C50】

　　動(dòng)力方面，長(zhǎng)城C50搭載的是長(zhǎng)城自主研發(fā)的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為133馬力（98kW)/5600rpm，最大扭矩188N·m/2000-4500rpm，基本接近普通1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)了，但是與同級(jí)別主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手速銳相比，長(zhǎng)城C50并不占優(yōu)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，目前長(zhǎng)城C50匹配的是一款5速手動(dòng)變速箱，此前在成都車展亮相的CVT車型有望在年內(nèi)推出。

　　長(zhǎng)城C50最大亮點(diǎn)在于采用了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率及扭矩表現(xiàn)優(yōu)異。其動(dòng)力調(diào)校水平與合資產(chǎn)品相比旗鼓相當(dāng)，實(shí)際加速性能表現(xiàn)優(yōu)良。另外，豪華型及尊貴型兩款車配置非常豐富，建議選擇這兩款之一。

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