【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】豪華品牌的代步車多半售價高昂，只針對中高端的消費者，這讓很多想買的朋友買不起，從而失去了具有強(qiáng)大購買欲望的基礎(chǔ)市場。放低身段降低門檻是豪華品牌一個行之有效的吸引普通消費者購買的方法。介紹四款豪華品牌的入門級代步車，實惠得很！

　　雷克薩斯CT200h

　　指導(dǎo)價：27.9-44.5萬元

　　如果不是那個泛著藍(lán)光的雷克薩斯標(biāo)識，沒有那塊表明CT200h混動身份的Hybrid銘牌，單從外形上看，沒有人會想到它是一輛混合動力車型。沒有普銳斯古怪的單廂設(shè)計，沒有貼滿車身的宣傳貼紙，CT200h十分低調(diào)地隱藏著自己的混動身份?；蛟S，雷克薩斯的設(shè)計師根本不想讓別人把它當(dāng)作一輛混合動力車型看待。

【雷克薩斯CT200h】

　　CT200h繼承了LF-Ch概念車的外形設(shè)計理念，全車流線造型突出。同時優(yōu)化后的空氣動力學(xué)將優(yōu)雅與魅力完美融于一體。值得一提的是CT200H車身底盤下安裝了空氣動力學(xué)配件，能夠使通過底盤的空氣平穩(wěn)流通，確保了車輛的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　內(nèi)飾部分，雷克薩斯CT200h的也提供了多達(dá)9種配色方案，其中3種為真皮材質(zhì)，6種為織物材質(zhì)。顏色選擇方面，除了三種黑色、灰色和米色的織布材料與兩款真皮面料所組成了6種搭配之外，還提供了藍(lán)色、F SPORT專屬藍(lán)色+黑色和紅色+黑色三種運動氛圍更加濃郁的內(nèi)飾選項。

【雷克薩斯CT200h】

　　雷克薩斯CT200h的動力系統(tǒng)采用與普銳斯相同的1.8L四缸VVT-i汽油發(fā)動機(jī)，并配合一套由鎳電池與電動馬達(dá)組成的混合動力系統(tǒng)。在啟動的時候以電力驅(qū)動，起步時蓄電池為電機(jī)提供所需電力，此時無油耗產(chǎn)生；低速行駛時，則更換為發(fā)動機(jī)提供主要驅(qū)動力，所產(chǎn)生的能量一部分用來驅(qū)動車輪，另一部分為發(fā)電機(jī)提供電力；加速時發(fā)動機(jī)與電動機(jī)共同驅(qū)動汽車，達(dá)到高速效果；減速和剎車是可將能量進(jìn)行回收存儲，作為電能利用。

【雷克薩斯CT200h】

　　與這套混合動力系統(tǒng)相匹配的，是一款電控?zé)o極變速器(E-CVT)，它能夠幫助發(fā)動機(jī)實現(xiàn)更加低廉經(jīng)濟(jì)的燃油消耗量，據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯CT200h的百公里綜合油耗僅為4.1L，這對于一臺功率達(dá)到100千瓦的發(fā)動機(jī)來說絕對是經(jīng)濟(jì)環(huán)保的。

　　CT200h是雷克薩斯品牌目前的入門車型，也是唯一的兩廂車，它和同期推出的第三代普銳斯在技術(shù)上有很多淵源，不過前者不但擁有雷克薩斯的品牌，同時還具備長達(dá)6年15萬公里的免費保修保養(yǎng)政策，免除了很多用戶對于進(jìn)口車以及油電混合動力車型維修保養(yǎng)的后顧之憂，可謂是頗具吸引力。

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