英菲尼迪G25是一款標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的豪華型家轎，它的外型設(shè)計(jì)并不激進(jìn)甚至可以用優(yōu)雅溫潤(rùn)來(lái)形容，而從近日英菲尼迪在國(guó)內(nèi)舉辦的G-Force賽道體驗(yàn)活動(dòng)可以知道，G25的在運(yùn)動(dòng)方面的表現(xiàn)同樣不容小視，今天亞訊車網(wǎng)評(píng)測(cè)小組為您請(qǐng)來(lái)了英菲尼迪G25的豪華運(yùn)動(dòng)型，到底它的表現(xiàn)如何？讓我們接著看下去。

 　　動(dòng)力/試駕心得：在城市走跳毫無(wú)壓力

英菲尼迪G25

　　英菲尼迪G25匹配的是一臺(tái)2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，氣門結(jié)構(gòu)為雙頂置凸輪軸(DOHC)與連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)(CVTCS)，優(yōu)化了進(jìn)氣和排氣，實(shí)際駕駛起來(lái)給力，特別是把轉(zhuǎn)速提到三四千轉(zhuǎn)左右，動(dòng)力就開(kāi)始真正噴發(fā)出來(lái)，當(dāng)然這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)避免不的狂躁了起來(lái)。

英菲尼迪G25

　　搭配這款發(fā)動(dòng)機(jī)的不是我們?cè)谌障弟囍谐Ｒ?jiàn)的那套CVT無(wú)級(jí)變速箱，而是7速的手自一體變速箱，廠商稱這款變速箱擁有自適應(yīng)學(xué)習(xí)程序，能夠感知駕駛者的操作習(xí)慣，并依次調(diào)整換檔動(dòng)作，這款變速箱在實(shí)際駕駛起來(lái)其換擋頓挫感并不明顯，而且動(dòng)力也是隨著換擋線性的加減，當(dāng)然如果你不滿意這溫柔的表現(xiàn)，切換手動(dòng)模式用換擋撥片來(lái)控制換擋時(shí)機(jī)，我想熱衷于激烈駕駛的車主們會(huì)很是喜歡。

英菲尼迪G25

　　開(kāi)始我們?cè)诔鞘械缆否{駛G25時(shí)，并沒(méi)有感覺(jué)到它的表現(xiàn)非常突出，在城市的駕駛表現(xiàn)可以說(shuō)可圈可點(diǎn)，前雙叉式后多連桿式懸架在應(yīng)對(duì)城市的路況綽綽有余，并且相比于日常注重舒適性的日系車底盤，G25的底盤調(diào)校還要在偏硬一點(diǎn)，這就使得它在變道和過(guò)彎能夠較好地抑制住車身的側(cè)傾。

英菲尼迪G25

　　當(dāng)然G25定位于運(yùn)動(dòng)豪華家轎的身份，我們不激進(jìn)一定駕駛就有點(diǎn)太小看它了，在山路上G25的表現(xiàn)同樣給力，加速線性且動(dòng)力隨叫隨到，切換到手動(dòng)模式使用換擋撥片駕駛，并且加上G25后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)模式，使得它在山路上攻彎時(shí)多了一份操控樂(lè)趣。

英菲尼迪G25

　　在安全方面G25的5安全氣囊全系標(biāo)配，電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)(EBD)、四輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)、牽引力控制系統(tǒng)(TCS)和車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)等電子安全系統(tǒng)也一應(yīng)俱全，當(dāng)然在這里必須講一下VDC，相信不少愛(ài)玩的車主都知道G25關(guān)掉VDC，依靠其后驅(qū)的特性，可以進(jìn)行漂移和甩尾等刺激的玩車技巧，但請(qǐng)切記一點(diǎn)，能關(guān)閉VDC系統(tǒng)的情況有兩種，要不你就在專業(yè)賽道上，要不就是在一片保證安全的空曠場(chǎng)地內(nèi)，否者請(qǐng)千萬(wàn)別在日常城市道路進(jìn)行漂移和甩尾，要知道尊重他人的生命安全的同時(shí)也是尊重自己的生命安全。

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