試駕西雅特LEON FR 來自西班牙的小獅子

時間：2012-07-05 04:40 編輯：兔子 sbu3.com來源：亞訊車網(wǎng) 評論：（0）

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提到西班牙，我想每個人首先會聯(lián)想到瘋狂的西班牙斗牛，另外還有剛剛結(jié)束的歐洲杯決賽，西班牙以4:0完勝意大利蟬聯(lián)冠軍。然而對于西班牙汽車工業(yè)，大多數(shù)人就比較陌生了。但是一個響亮的名字，西雅特來了，并且?guī)е鳯eon系列來到中國。西雅特是一個擁有60多年歷史的西班牙品牌，在國內(nèi)知道這個品牌的人并不多，可是如果提到高爾夫家族系列，想必大家都早已耳熟能詳。西雅特LEON采用的是與大眾高爾夫6相同的PQ35平臺，在國內(nèi)出自于PQ35平臺的車型可以說非常龐大，從家用的速騰、高爾夫、明銳，還有走時尚路線的EOS與尚酷，再到高端的奧迪A3、奧迪TT等。但是技術(shù)上的TSI和DSG才是重點。【西雅特LEONFR】然而作為大眾旗下已經(jīng)入華的子品牌，西雅特承載著來自雙方面的寄托。之所以說雙

　　15米蛇形繞樁測試：（常規(guī)為18米）

　　通過這項測試我們可以更深入的了解，每個輪胎以及車身的整體懸掛部分的調(diào)教程度，其主要目的是考察輪胎在行駛過程中的抓地性能，以及操控性能方面的表現(xiàn)如何。此次測試由于所選路段的寬度有限，我們將原本18米蛇形繞樁臨時改為15米繞樁，在將近200米長的路面上擺放10個樁桶，每個樁桶之間的間隔約為15米。

【西雅特LEON FR】

　　好的底盤要經(jīng)得起考驗，那么西雅特LEON兩廂在我們的15米樁距繞樁測試的表現(xiàn)又如何呢？在測試的初段，車速維持在40km/h左右，這速度對于西雅特LEON兩廂來說并沒有太大難度。在最后的3-4個樁桶，可以明顯感覺到LEON車尾有向外拋的趨勢，但輪胎仍能保持較好的抓地力，只是在彎中出現(xiàn)輕微的響胎。整體來說，在懸掛部分LEON的表現(xiàn)相當(dāng)出色！

【西雅特LEON FR】

　　逐漸提高繞樁速度，車輛的指向仍保持準(zhǔn)確，但車尾的動態(tài)越顯活躍，外拋的幅度也逐漸增大。車速再次提升，能明顯感覺后輪的極限將至，響胎聲此起彼伏，車尾的躍動已影響到車輛的操控精準(zhǔn)性。

【西雅特LEON FR】

15米繞樁測試視頻

　　經(jīng)過至少5次的繞樁測試，只想用兩個字來總結(jié)。那就是穩(wěn)和準(zhǔn)。駕駛平穩(wěn)，擁有相當(dāng)不錯的抓地力。入彎精準(zhǔn)，輕打方向直入彎心，出彎迅速毫無拖泥帶水。即便在失控的邊緣仍能提供一定的操控空間，不斷刺激著你的神經(jīng)，向更高難度邁進(jìn)，在操控與失控間得到駕駛的快感。（特此敬告：日常駕駛切勿模仿）

【西雅特LEON FR】

　　總結(jié)：

　　這款來自西班牙的“小獅子”LEON，其定位非常鮮明，如果你追求的是舒適感和內(nèi)飾的科技豪華感那么你一定會猶豫的。因為它帶來的更多在于駕駛操控方面的樂趣，如果你是熱衷于駕駛樂趣那么LEON會適合你，相信它澎湃的動力會讓你熱血沸騰。就在6月中旬剛剛上市的西雅特對手直指同一平臺的高爾夫，面對先一步進(jìn)入中國市場的同門兄弟，LEON的出現(xiàn)一定是有備而來。不過就目前而言，西雅特入華這個舉措有利也有弊，利在它對于國內(nèi)消費者而言是一個全新的品牌，也是頗具特色的一個品牌，車輛的綜合素質(zhì)表現(xiàn)也達(dá)到了國人對車輛品質(zhì)的要求。弊在身處大眾品牌旗下的西雅特，大量的相同點或許會降低產(chǎn)品的獨有性，出現(xiàn)購買大眾與購買西雅特沒有區(qū)別的現(xiàn)象，雖然是以進(jìn)口身份入華，但售價仍舊是它能否的人青睞的關(guān)鍵所在。