近年來，自主品牌不再滿足于攻占小型車以及微型車市場(chǎng)，對(duì)于中型車也已經(jīng)開始加緊腳步跟上合資車型，對(duì)于國人來說國產(chǎn)車的性價(jià)比是非常具有吸引力的，下面編輯就為您帶來兩款國產(chǎn)中型商務(wù)車的對(duì)比評(píng)測(cè)，它們分別是比亞迪G6以及奇瑞東方之子，到底它們的表現(xiàn)如何，讓我們接著看下去。

  　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】近年來，自主品牌不再滿足于攻占小型車以及微型車市場(chǎng)，對(duì)于中型車也已經(jīng)開始加緊腳步跟上合資車型，對(duì)于國人來說國產(chǎn)車的性價(jià)比是非常具有吸引力的，下面編輯就為您帶來兩款國產(chǎn)中型商務(wù)車的對(duì)比評(píng)測(cè)，它們分別是比亞迪G6以及奇瑞東方之子，到底它們的表現(xiàn)如何，讓我們接著看下去。

比亞迪G6

　　它那內(nèi)陷式U型前臉造型與大面積的三道杠式鍍鉻中網(wǎng)的搭配組合能給人一種相當(dāng)穩(wěn)重的視覺效果。光從前臉設(shè)計(jì)來看，它就要比其它比亞迪車型都要成功。

比亞迪G6

　　比亞迪G6是基于比亞迪F6的平臺(tái)設(shè)計(jì)而來，當(dāng)你的視線轉(zhuǎn)移到車身側(cè)面，就可以清晰地看到比亞迪F6的影子。相比之下，G6的腰線設(shè)計(jì)要更老練些，高腰線為我們帶來的是更富運(yùn)動(dòng)感視覺效果。

比亞迪G6

　　說實(shí)話，比亞迪G6的外形設(shè)計(jì)我基本上沒有不滿意的地方，但在一些細(xì)節(jié)的地方如果處理得更認(rèn)真一些，那就更完美了。例如車身側(cè)面的"Turbo"性能標(biāo)識(shí)，原本的意圖很好，但卻被那種“山寨味”的英文字體和略顯低檔的鍍鉻材質(zhì)所毀掉，廠家不妨考慮把這個(gè)細(xì)節(jié)再處理得到位一些，我相信消費(fèi)者也會(huì)更加喜歡。

比亞迪G6

　　尾部造型與前臉造型形成了很好的呼應(yīng)作用，時(shí)尚大氣！最重要的是整體設(shè)計(jì)流暢自然，而整列的尾燈和發(fā)光的車尾標(biāo)則算得上是尾部最出彩的設(shè)計(jì)了。

【全新東方之子前臉】

【全新東方之子】

　　新東方之子的時(shí)尚元素主要體現(xiàn)在前臉上，無論是大燈、中網(wǎng)、霧燈，設(shè)計(jì)上都更加精致，也偏向于實(shí)用的取向。這些元素單獨(dú)拎出來談不上特別的好看，組合在一起找不到讓人挑刺的地方。實(shí)拍車型采用鹵素大燈配置，相比頂配車型少了氙氣大燈、自動(dòng)水平調(diào)節(jié)系統(tǒng)以及大燈清洗。

【全新東方之子】

　　側(cè)面延續(xù)之前簡(jiǎn)潔、大方的設(shè)計(jì)。由前輪眉延伸至后尾燈的腰線使整車很顯立體感，同時(shí)也能突出一些動(dòng)感。至于輪胎方面，佳通228型號(hào)的輪胎突出行駛的靜音效果，輪胎型號(hào)為215/60 R16，多輻輪轂樣式則相對(duì)普通了一些。

【新東方之子的車身尺寸】

　　老款東方之子的尺寸已達(dá)到4.8米，在奇瑞品牌中定位于中型車，新款車型長(zhǎng)寬高分別為4866mm*1840mm*1500mm，比現(xiàn)款車型分別長(zhǎng)了96mm，寬了25mm，高了55mm。隨著車身尺寸的變化。由于此級(jí)別車型的用對(duì)于空間的要求非常高，所以新款車型軸距相比老款多出了68mm，達(dá)到2768mm。

【新東方之子的尾部設(shè)計(jì)】

　　新東方之子的尾部設(shè)計(jì)頗為搶眼，整體層次感更強(qiáng)一些，這種層次感一部分是來源于后備箱蓋上的鍍鉻飾條帶來的視覺效果?，F(xiàn)款梯形尾燈則給人一種比較“楞”的感覺，新款棱角分明更為時(shí)尚。

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