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菲翔 2012款 1.4T 自動(dòng)尊享版

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　　作為一款三廂緊湊型車(chē)，菲翔出自菲亞特集團(tuán)的緊湊型車(chē)平臺(tái)，其最著名的同平臺(tái)兄弟是阿爾法羅密歐Giulietta。與偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的Giulietta不同，菲翔為了獲得更為寬敞的車(chē)內(nèi)空間，對(duì)其軸距進(jìn)行加長(zhǎng)，達(dá)到2703mm，這一數(shù)值甚至接近了不少中級(jí)車(chē)。車(chē)身長(zhǎng)度方面，菲翔達(dá)到了4650mm?？紤]到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者較為偏愛(ài)大車(chē)，菲翔應(yīng)該是一款可以讓他們滿(mǎn)意的車(chē)型。

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　　菲亞特方面稱(chēng)，菲翔的設(shè)計(jì)直接來(lái)自意大利都靈。但眾所周知，道奇Dart的外形設(shè)計(jì)來(lái)自美國(guó)密歇根。兩款車(chē)除了前后保險(xiǎn)杠、尾燈、商標(biāo)和后尾箱有所區(qū)別之外幾乎就是同一輛車(chē)，所以可以說(shuō)，都靈方面只負(fù)責(zé)了車(chē)身部分細(xì)節(jié)的重新設(shè)計(jì)。雖然菲翔的意大利風(fēng)格并不強(qiáng)烈，但都靈的改進(jìn)設(shè)計(jì)至少讓它和道奇Dart具有了一定的區(qū)分度。

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　　菲亞特菲翔的外觀(guān)設(shè)計(jì)典雅運(yùn)動(dòng)，既不同于德系車(chē)的嚴(yán)謹(jǐn)，又不同于日系車(chē)的中庸。從它富有張力的發(fā)動(dòng)機(jī)罩設(shè)計(jì)和動(dòng)感的棱形腰線(xiàn)。而且菲翔的A柱傾斜度很高，車(chē)尾相對(duì)短些，在Dart上這種車(chē)身比例營(yíng)造出十足的運(yùn)動(dòng)，而菲翔似乎還需要更多裝點(diǎn)。同時(shí)更為流暢的車(chē)頂設(shè)計(jì)則帶來(lái)了動(dòng)感的視覺(jué)力，這使得朗動(dòng)在擁有了不錯(cuò)的空間下，還擁有更為出眾的車(chē)身比例。

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　　菲翔將車(chē)牌照安置在尾燈中間，不同于Dart后保險(xiǎn)杠上的牌照布置。兩盞常規(guī)的獨(dú)立式尾燈取代了Dart中間相連的一體式尾燈設(shè)計(jì)。另外，菲翔在后牌照框上方增設(shè)了一條鍍鉻裝飾。尾燈的造型也比Dart更為傳統(tǒng)，舍棄了一些個(gè)性，總是希望被更多的人接受。只能說(shuō)這種非常務(wù)實(shí)的方式，會(huì)在家用車(chē)市場(chǎng)取得收效。尾箱在看上去很短，而且還帶有鴨尾造型，這樣的運(yùn)動(dòng)基因并沒(méi)有改變。

比亞迪G6

　　它那內(nèi)陷式U型前臉造型與大面積的三道杠式鍍鉻中網(wǎng)的搭配組合能給人一種相當(dāng)穩(wěn)重的視覺(jué)效果。光從前臉設(shè)計(jì)來(lái)看，它就要比其它比亞迪車(chē)型都要成功。

比亞迪G6

　　比亞迪G6是基于比亞迪F6的平臺(tái)設(shè)計(jì)而來(lái)，當(dāng)你的視線(xiàn)轉(zhuǎn)移到車(chē)身側(cè)面，就可以清晰地看到比亞迪F6的影子。相比之下，G6的腰線(xiàn)設(shè)計(jì)要更老練些，高腰線(xiàn)為我們帶來(lái)的是更富運(yùn)動(dòng)感視覺(jué)效果。

比亞迪G6

　　說(shuō)實(shí)話(huà)，比亞迪G6的外形設(shè)計(jì)我基本上沒(méi)有不滿(mǎn)意的地方，但在一些細(xì)節(jié)的地方如果處理得更認(rèn)真一些，那就更完美了。例如車(chē)身側(cè)面的"Turbo"性能標(biāo)識(shí)，原本的意圖很好，但卻被那種“山寨味”的英文字體和略顯低檔的鍍鉻材質(zhì)所毀掉，廠(chǎng)家不妨考慮把這個(gè)細(xì)節(jié)再處理得到位一些，我相信消費(fèi)者也會(huì)更加喜歡。

比亞迪G6

　　尾部造型與前臉造型形成了很好的呼應(yīng)作用，時(shí)尚大氣！最重要的是整體設(shè)計(jì)流暢自然，而整列的尾燈和發(fā)光的車(chē)尾標(biāo)則算得上是尾部最出彩的設(shè)計(jì)了。

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