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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】不知不覺，廣東迎來了秀麗宜人的六月。6月2日，諸多知名媒體聚集于廣州元隆納智捷生活館，開啟了兩天的惠州海灣之行。而兩天的陪伴，也讓筆者認(rèn)識了全新納5的獨(dú)特魅力，閑話少說，就讓我們一同領(lǐng)略本次試駕全新納5的試車感受吧！

　　試駕篇

　　全新納5可謂納智捷品牌傾力打造的標(biāo)桿之作，他于今年4月15日上市，共有四款車型可選，廠家指導(dǎo)價格為9.98-13.58萬元。

　　對于巨星周杰倫這位愛車人士來說，請他做代言，車型性能方面當(dāng)然要入他的法眼。而全新納5相比老款車型納智捷 5 Sedan，亮點(diǎn)之一莫過于其動力方面的升級。全新納5配備的1.8T發(fā)動機(jī)，最大功率180馬力/5500rpm，最大扭矩256N·m/2000-4400rpm。這相比納智捷5 Sedan的同等排量車型最大功率和最大扭矩分別提升了22馬力和26N·m。

　　在低轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出更大，這是全新納5的一大優(yōu)勢，標(biāo)準(zhǔn)模式下全新納5的起步是完全可以達(dá)到筆者預(yù)期的，在渦輪未介入的情況下，動力已經(jīng)可以收放自如，這是非常難得的。

　　變速箱方面全新納5也有了進(jìn)化，搭載了5速手動或6速手自一體變速箱。

　　在深踩油門的加速階段，全新納5動力源源不斷地襲來，而平順的換擋甚至讓我們并不能準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)渦輪介入的時間點(diǎn)。

　　在高速行進(jìn)途中，全新納5在110km/h的正常行駛情況下，能夠保持1900rpm左右的轉(zhuǎn)速，因此它即便在高速度之下能夠展示出不錯的油耗表現(xiàn)。

　　說起油耗，全新納5的ECO HYPER高效節(jié)能動力系統(tǒng)表現(xiàn)非常出色，開啟Eco Mode節(jié)油模式后，透過調(diào)整發(fā)動機(jī)輸出功率，發(fā)動機(jī)負(fù)荷得到有效緩解，油耗明顯降低。

　　據(jù)了解，全新納5的百公里綜合油耗只有7.6L。耳聽為虛眼見為實(shí)，路途中的全新納5節(jié)油賽環(huán)節(jié)，我們在廣惠高速路段由沙浦服務(wù)區(qū)開往汝湖服務(wù)區(qū)全程約86公里，賽后最好的節(jié)油成績竟然僅耗油2.37升！

　　在高速公路的行駛過程中，筆者感到全新納5的風(fēng)噪聲略大。相比之下，全新納5車內(nèi)胎噪與發(fā)動機(jī)噪音的降噪處理不錯，同級別達(dá)到中等偏上水平。

　　底盤方面，全新納5采用了前麥弗遜和后扭力梁式懸架組合，底盤調(diào)教偏向硬朗風(fēng)格。

　　硬朗的底盤讓全新納5在過彎時得到良好的支撐，在通過顛簸路面時的懸架回彈較為迅速，使本就時尚的全新納5整車充滿了運(yùn)動精神。

　　全新納5由老款納智捷5 Sedan的機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向改為了電動助力轉(zhuǎn)向。通過繞樁取帽的輕松游戲，我們感受到了全新納5方向盤精準(zhǔn)的指向與靈活的操控感受。

　　外形篇

　　納智捷全新納5相比納智捷5 Sedan來說，外形設(shè)計更顯精致耐看，車身線條順暢，整體比例來說非常協(xié)調(diào)。

　　車燈方面，全新納5的前大燈組采用層疊式設(shè)計，“T”型日間行車燈非常搶鏡。

　　全新納5的進(jìn)氣格柵也具備了不錯的層次感，上面遍布橫排式平行鍍鉻條，開放的大嘴式前臉彰顯其年輕與大氣。

　　同樣地，全新納5的霧燈也采用了鍍鉻裝飾條，簡潔而精致。

　　車身尺寸方面，全新納5的長寬高分別為4690/1805/1490mm，軸距為2720mm，在車身長度上較老款車型多出40mm。

　　輪胎方面，全新納5頂配車型采用了規(guī)格為215/50 R17的普利司通綠歌伴系列輪胎。該輪胎屬低滾阻輪胎，對于汽車省油方面是提供一定程度的支持的。

　　配置篇

　　作為全新納5的最大亮點(diǎn)，其豐厚的配置不容小覷。三幅式多功能方向盤上面配備有音量調(diào)節(jié)、車載電話以及定速巡航等按鍵。

　　HUD抬頭數(shù)字顯示無論是全新納5還是老款納智捷5 Sedan都具備的特色配置，駕駛者使用定速巡航功能時，可以目視前方操作，讓行車路途更顯安全便捷。

　　全新納5中控液晶屏采用觸控和按鍵結(jié)合方式，尺寸達(dá)9英寸。全新納5的中控屏幕相比納智捷5 Sedan不僅升級為手感不錯的高分辨率電容屏設(shè)計，而且可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)和車的互聯(lián)，同時支持安卓和IOS兩種系統(tǒng)，功能十分強(qiáng)大。

　　無鑰匙啟動系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及電動天窗等都在全新納5的高配車型上配備。

　　值得一提的是全新納5試駕活動的另一個有趣環(huán)節(jié)——盲駕尋禮。利用全新納5的先天優(yōu)勢——全景影像系統(tǒng)，讓選手在阻擋正常視野的情況下駕駛車輛行進(jìn)指定路線。這不僅考驗(yàn)了比賽選手的車技，同時也讓全新納5的全景影像系統(tǒng)出盡風(fēng)頭。

　　全新納5整個車身外部配由六個攝像頭環(huán)繞，四周影像完全呈現(xiàn)在車內(nèi)彩色大屏之中，讓駕駛者從容掌控外界環(huán)境。

　　內(nèi)飾篇

　　在內(nèi)部來看，全新納5整體設(shè)計層次感很強(qiáng)，空調(diào)、門板等多處位置都采用了軟質(zhì)材料構(gòu)成。

　　儀表盤采用全彩色液晶設(shè)置，將行車電腦、時速與轉(zhuǎn)速、油位水溫等信息表達(dá)的新穎且一目了然。

　　全新納5的真皮座椅用料考究，乘客乘坐時十分貼合人體工程學(xué)設(shè)計。

　　而全新納5頭枕位置的設(shè)計亦十分出彩，包裹式的設(shè)計給人以最好的安全感，筆者卻也是忙里偷閑在后排倚靠此頭枕舒舒服服地睡了15分鐘，相當(dāng)解乏。

　　空間方面，全新納5表現(xiàn)不錯，尤其是后排腿部空間，身高177cm的筆者竟可以在后座輕松翹起二郎腿，這并不夸張。

　　而在儲物方面，全新納5的各種儲物格可以滿足家庭用車需求。

　　全新納5的后備廂在同級別之中達(dá)到中等水平，容積為470L，設(shè)計合理方便放置行李物品。

　　編輯點(diǎn)評：全新納5在動力配置等方面的全方位升級，使它完美地超越了過去，也超越了許多同級別競品車型。兩天的行程，讓我們驚覺它的各種特色無時無刻不在為我們提供協(xié)助。旅途中無論是全新納5的優(yōu)秀性能，還是智慧的配置，這些全程“高能”的存在讓駕駛者放心，也讓乘坐者安心。相信全新納5這款誠意十足的高品質(zhì)杰作，定會在國內(nèi)市場中取得優(yōu)異的銷售成績。

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