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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】紳士這個(gè)詞語一般給人感覺是指彬彬有禮，待人謙和，衣冠得體，談吐高雅，良好的自身修養(yǎng)，舉止優(yōu)雅的男士。而對(duì)于謳歌的TL這款車來自北美的豪華車型用紳士來形容再也合適不過；不過為什么要在這么優(yōu)雅的形容詞前面加上暴力這個(gè)和紳士八竿子打不著的詞語呢？請(qǐng)聽我慢慢給你們解釋。

　　外觀篇

　　謳歌TL作為本田高端品牌投入中國的唯一一款在售的中大型房車尺寸自然不小，數(shù)據(jù)分別為長(zhǎng)4943mm，寬1880mm，高1455mm。一眼看下去貌似在中級(jí)車不斷加長(zhǎng)的今天，這個(gè)數(shù)據(jù)并不算特別搶眼，但是這臺(tái)以最強(qiáng)雅閣作為基礎(chǔ)打造的北美豪華轎車完全看不到八代雅閣的影子。

　　這臺(tái)謳歌TL采取了謳歌最新的家族前臉，盾形的前臉加上狹長(zhǎng)上揚(yáng)的大燈形成了一個(gè)富有視覺沖擊力的前臉，但又不會(huì)給人感覺十分有攻擊性。加上霧燈以及包圍的造型給人的氣場(chǎng)絕對(duì)不亞于目前中國市場(chǎng)在售的其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　當(dāng)然在外觀配置上這臺(tái)謳歌TL也是配備了目前主流的氙氣近光燈，遠(yuǎn)光燈仍然為鹵素?zé)粼?；很多人可能?huì)質(zhì)疑謳歌為什么要在目前雙氙氣燈逐漸成為標(biāo)配的中大型豪華車市場(chǎng)還繼續(xù)沿用鹵素?zé)粼?，是為了?jié)約成本嗎？其實(shí)這并不是絕對(duì)的，由于這款車上市已經(jīng)有一段時(shí)間了，加上其實(shí)鹵素?zé)粼丛趯?duì)于大霧的情況下穿透力可是比氙氣燈更加強(qiáng)，所以并不能一味地說謳歌是為了節(jié)約成本才使用鹵素?zé)粼醋鳛門L的遠(yuǎn)光燈。而LED的后剎車燈也是目前主流的配置。

　　在舒適性配備上，帶轉(zhuǎn)向燈的倒后鏡，無鑰匙進(jìn)入，無鑰匙啟動(dòng)，倒后影像以及自動(dòng)防眩目的內(nèi)倒后鏡，帶折疊功能的防眩目外倒后鏡可以一應(yīng)俱全，可見這小改款的謳歌TL在舒適性配備上可是滿足了大部分消費(fèi)者。

　　內(nèi)飾篇

　　在內(nèi)飾配備上謳歌TL配備了4炮筒造型的儀表盤，給人很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，另外加上質(zhì)感非常好的多功能方向盤（包括音量調(diào)節(jié)，歌曲選擇，藍(lán)牙電話，車載電腦，定速巡航等功能）形成了一對(duì)很運(yùn)動(dòng)而又不失質(zhì)感的組合。在做工上也延續(xù)了日系車的一貫高水準(zhǔn)，按鍵的阻尼感以及縫隙的結(jié)合都滿足得了豪華車的要求。

　　中控臺(tái)上配備的是謳歌原裝帶導(dǎo)航系統(tǒng)的多媒體系統(tǒng)，而雙區(qū)恒溫空調(diào)也是標(biāo)配。最值得表揚(yáng)的是謳歌的車型在進(jìn)入中國時(shí)會(huì)對(duì)中控臺(tái)部分的按鍵進(jìn)行漢化，這是唯一一個(gè)豪華品牌可以做到的，對(duì)于如此用心的廠家我們應(yīng)該給與充分的肯定。

　　中控臺(tái)下方我們可以看到排擋桿，這是一副帶運(yùn)動(dòng)檔的6速自動(dòng)變速器。這副變速器是用了本田專利的平衡軸技術(shù)打造的，在現(xiàn)在動(dòng)不動(dòng)就7速，8速甚至9速的汽車市場(chǎng)表面上看謳歌的這副變速器并沒有多大的優(yōu)勢(shì)；可是由于平衡軸技術(shù)，這副變速箱有簡(jiǎn)單可靠耐用的特點(diǎn)，在日常使用的平順性，換擋時(shí)機(jī)的把握以及換擋的速度并不比現(xiàn)在市場(chǎng)上一般的7速甚至8速的自動(dòng)變速箱差。在變速箱檔桿后面是三級(jí)座椅通風(fēng)以及加熱的按鈕，這個(gè)配置可是這個(gè)價(jià)位的很多中大型房車都要選配的配置，可見謳歌TL在這種舒適性配置上可以下了不少功夫，只是座椅通風(fēng)的感覺并沒有特別明顯，但也屬于一個(gè)良心的配置。

　　在內(nèi)飾空間上，前排采用的是8向的電動(dòng)座椅，駕駛位還有腰部支撐和兩組的記憶座椅，后排配備有空調(diào)出風(fēng)口。在駕駛座座椅調(diào)到最低駕駛坐姿后，身高175cm的作者頭部空間仍然有一拳多一指的頭部空間，而后排座椅在前排座椅不調(diào)整的情況下膝部空間有大概2拳的空間，頭部空間大約為一個(gè)手掌的長(zhǎng)度。在這個(gè)不斷加長(zhǎng)的中國汽車市場(chǎng)，這樣的空間真的算不上主流水平，但日常使用也是綽綽有余。加上座椅的支撐性以及舒適性不錯(cuò)，長(zhǎng)途旅行業(yè)不會(huì)見得特別勞累。后排座椅扶手上也有兩個(gè)杯座以及一個(gè)可以開口通往后尾箱的門方便后排乘客拎取后尾箱的物品。

　　謳歌TL車內(nèi)擁有很多的儲(chǔ)物空間，而且都很實(shí)用，這讓車內(nèi)乘員感到很方便。但是后排座椅并不能4/6放倒，減少了實(shí)用性，加上后尾箱開口較高，搬運(yùn)重物時(shí)可能會(huì)稍顯不便。后尾箱的造型并不太規(guī)整也影響了一定的實(shí)用性，后尾箱也配備了小尺寸備胎和換胎工具，這對(duì)于一向厚道的日系車全尺寸備胎可顯得有點(diǎn)不厚道了。手套箱內(nèi)也有關(guān)于無匙進(jìn)入以及車內(nèi)開關(guān)后尾箱的開關(guān)。而日系車一般在座椅下方的油箱開關(guān)以及尾箱開關(guān)也安排在了駕駛位的門板上。謳歌TL也配備了ELS音響，音響效果毋庸置疑。

　　試駕篇

　　說了那么久，終于輪到關(guān)于為何將暴力和紳士結(jié)合作為文章標(biāo)題的主要原因了。謳歌TL搭載了一臺(tái)橫置的3.5升帶VCM可變氣缸技術(shù)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠提供209KW的最大功率和344牛米的峰值扭矩，分別出現(xiàn)在6200和5000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，很明顯這是一臺(tái)擁有本田高轉(zhuǎn)速血統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在當(dāng)今小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)橫行的汽車市場(chǎng)，謳歌TL的V6顯得底氣十足。而6秒多的0-100公里加速也使得謳歌TL在加速上也不差于目前市面上大多數(shù)使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的中大型豪華房車，這也是謳歌TL的暴力之處。

　　謳歌TL配備的是米其林245/50R17的輪胎，17寸的輪轂在這樣一臺(tái)中大型房車上顯得有些小氣，如果配備個(gè)18寸甚至19寸的輪轂可能會(huì)更加協(xié)調(diào)，但在日常使用中，245的輪胎能給車輛帶來十分不錯(cuò)的抓地力。

　　輪到駕駛方面，謳歌TL的這臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)搭配本田專利的平衡軸6速變速箱的動(dòng)力總成給人一種天作之合的感覺。變速箱換擋的時(shí)機(jī)，換擋的速度于感覺并不亞于市場(chǎng)上7速甚至8速的自動(dòng)變速箱。在日常行駛的過程中由于VCM技術(shù)的使用也讓我們感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)在3缸，4缸，6缸之間的切換的動(dòng)作，而這就是為什么這臺(tái)大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在日常走走停停的深圳市區(qū)也能達(dá)到一個(gè)比較理想的油耗狀態(tài)。

　　另外在日常道路駕駛的過程中，謳歌TL的底盤總會(huì)給你一種扎實(shí)的感覺，整個(gè)底盤在經(jīng)過減速帶或坑洼地帶時(shí)給你的完整性和厚實(shí)有質(zhì)感的感覺可不是一般40萬-50萬元區(qū)間的轎車能帶給你的。另外在山路駕駛中，謳歌TL就算在進(jìn)入彎心前的剎車也沒有一般前驅(qū)車那么嚴(yán)重的推頭現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向不足也不會(huì)出現(xiàn)在日常駕駛上，整個(gè)尾部的軌跡也顯得十分理想，循跡性也算是這個(gè)級(jí)別的優(yōu)秀水平，這些都足以看出本田在底盤調(diào)教上的功底。

　　最后，我對(duì)于謳歌TL給我的感覺只能用驚艷來形容，這臺(tái)產(chǎn)自八代雅閣基礎(chǔ)的車在謳歌的調(diào)教下完全成為了全面超越八代雅閣的一臺(tái)豪華轎車，我是一個(gè)以平臺(tái)論車的人，同廠家低級(jí)別的平臺(tái)造出來的車就算怎么調(diào)教也沒有高級(jí)別平臺(tái)造出來的車給你的感覺，但同平臺(tái)的情況下由于廠家的實(shí)力問題，就算同平臺(tái)的產(chǎn)物在不同的調(diào)教下是可以調(diào)教出差距很大的產(chǎn)品出來，而謳歌的TL就是這樣的產(chǎn)物，雖知謳歌TL的價(jià)格是兩倍多于八代雅閣，但八代雅閣在行駛質(zhì)感以及豪華感上與謳歌TL的差距可不是這兩倍價(jià)錢可以擬補(bǔ)的。但由于謳歌品牌在國內(nèi)的公關(guān)以及定價(jià)等各方面的問題導(dǎo)致謳歌在全國的銷量很一般，位于三大日系高端品牌之末，但是我相信只要是金子，總會(huì)有發(fā)光的一日。

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