試駕與操控篇：符合家用定位
東風本田杰德(JADE)，作為一款全球首發(fā)車型，理念上足夠創(chuàng)新，將外觀動感與大空間結(jié)合起來，混搭風十足，不過其競爭車型依舊瞄準市場上主流的小型MPV。年輕動感的設(shè)計風格，也為MPV市場帶來一張個性張揚的全新面孔，跳出了千篇一律的沉悶設(shè)計風格，目標用戶主打80后消費者群體。在前期上市的車型統(tǒng)一裝配1.8L發(fā)動機，變速箱方面則有5AT和CVT兩個版本可供選擇。
試駕與操控篇：平順、輕盈、舒適 ，符合家用定位
東風本田杰德1.8CVT 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
此次駕駛的為杰德CVT無級變速器車型版本，在實際駕駛過程中，這臺發(fā)動機的動力來的不溫不火，同時與CVT變速箱的完美搭配，使得整個駕駛過程都表現(xiàn)的“絲般順滑”。
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另外，由于杰德的車身自重近1450kg，相比本田思域要多出200kg，因此加速時覺得動力來的不如思域那樣直接。不過對于一款家用小型MPV車型來說，舒適性大于一切，畢竟用途還是以家用為先。
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由于杰德沒有手動模式，因此在超車急需動力時，駕駛者可以將擋位切換至“S”運動擋，此時隨著油門的深踏，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會大幅提高，同時油門的靈敏度也有了很快的響應(yīng)，不過傳入車內(nèi)的發(fā)動機噪音也隨之變大。
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對于CVT變速箱風格及好處依然很家用，這也符合我們預期的表現(xiàn)，不緊不慢的讓速度平穩(wěn)提升，轉(zhuǎn)速始終維持在2000轉(zhuǎn)以下，只要你保持不急不躁的油門控制方式，儀表盤上的綜合油耗顯示也會讓你感到驚喜，而廠方公布的百公里綜合油耗僅為6.8L，相比5AT版本的7.1L的油耗，節(jié)省明顯。
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ECON模式同樣出現(xiàn)在杰德上，當按下綠色ECON按鍵時，儀表盤上層會顯示ecoN ON，這時節(jié)能駕駛模式開啟，車輛自動進入優(yōu)先控制油耗模式。當此功能開啟后，變速箱檔位自動調(diào)節(jié)為低油耗狀態(tài)，空調(diào)的能耗也自動進行節(jié)能調(diào)節(jié)。當然動力也明顯下降很多，不過對于在不趕時間或堵車時，此種模式最為適合。
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