很爽很爽三级片三区四区,嗯好粗好长视频,欧美成 人影院在线观看,日日摸夜夜做肉肉射人色

    車型簡介：

    寶來在設(shè)計上以駕駛者作為產(chǎn)品開發(fā)的核心，強調(diào)了駕駛的樂趣，是一種全新的設(shè)計理念，是一款真正的“駕駛者之車”。寶來的造型設(shè)計自然流暢、曲線平滑、結(jié)實飽滿，給人一種蓄勢待發(fā)的感覺。

    經(jīng)典的駕駛者之車，駕駛性能讓人無可挑剔，04款的1.8排量寶來也將在3月左右正式推出，相比現(xiàn)在的舊款，1.8T系列的寶來全部配置了ESP系統(tǒng)（即“電子穩(wěn)定程序”，這一組系統(tǒng)通常是支援ABS及ASR的功能。它通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，來幫助車輛維持動態(tài)平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的情形下效果更加明顯），還有就是其他配置如6碟CD、巡航定速等都成了標(biāo)配，但是就得消費者再為這些所謂新功能另外付款了。

    強勁的動力使寶來具備了跑車的速度感，特別是1.8T發(fā)動機可輕松地在9秒鐘之內(nèi)完成零到百公里的提速，最高車速可達到221km／h，整個

加速過程酣暢淋漓90Km／h等速油耗為6.3L／100km，排放達歐4標(biāo)準(zhǔn)。

    最大賣點：動力充沛，外形飽滿耐看，底盤和發(fā)動機技術(shù)先進，質(zhì)量好，駕駛感受一流，維護方便，品牌號召力強。

    相對不足：配置少，性價比低，價格混亂。

    發(fā) 動 機：直列四缸，水冷，頂置20氣門，帶渦輪增壓，廢氣再循環(huán)和三元催化器電噴發(fā)動機

    排　　量：1800ml

    最大功率：110/5700Kw/rpm

    最大扭矩：210/1750-4600nm/rpm

    傳動方式：5檔手動

    尺　　寸：長：4376mm 寬：1735mm 高：1446mm

    車主：袁先生（汽車類雜志編輯）

    購買車型：寶來1.8手動擋

    行駛里程：6萬公里

    車主評點：

    我那輛被同事譏為“拖拉機”的1.8豪華型寶來，無論去到哪里都會成為視覺的焦點，也許是那條雙孔排氣管的聲勢實在是擾民，那低矮的車身和四只OZ17寸輪圈也有點扎眼。其實當(dāng)初選擇寶來，很大程度就沖著它有深厚的改裝潛力而來，身為汽車類雜志編輯，自己的車總得有些與眾不同才說得過去吧。

    優(yōu)點：我已經(jīng)走過近60,000公里的路程，其中絕大部分時間都能令我稱心滿意，到達200km／h的速度也不是難事，市區(qū)11升不到的油耗也沒有傳說中的高。

    缺點：這車也有不少歐洲車常見的電器方面的小毛病，電動后視鏡開關(guān)曾出現(xiàn)失靈、空調(diào)也發(fā)生過不制冷的狀況。

    1年6萬公里的保修期實在是短得可憐，聽說現(xiàn)在一汽大眾已經(jīng)把保修期延長到2年，新車主該高興了吧。其實，如果保養(yǎng)得當(dāng)，寶來的可靠性是毫無問題的。不過有一點，寶來對汽油質(zhì)量的要求很高。

    總體而言，我對寶來的感情是與日俱增的，被人垢病的空間對我來說卻剛剛好，畢竟90%時間我是一個人出行，滿座機會不大�，F(xiàn)在唯一后悔的是：當(dāng)初為什么不咬牙買部1.8T呢？

    車主：石先生（媒體記者）

     購買車型：寶來1.8手動擋

    行駛里程：10萬公里

    車主評點：

    買寶來最大的動機是看了香港《車主雜志》對它的一載報道。記得內(nèi)容大致是：寶來—普通香港人買得起的歐洲名車，1.8T車型在香港報價23萬多元。比一部日本的B級車價格還要貴些。

    于是，我很快買了這臺1.8手動擋的寶來(當(dāng)時沒錢買1.8T的)，寶來可說是一臺一經(jīng)接觸就很難舍棄的車，它擁有很好的駕駛感覺，尤其是它的每缸5氣門發(fā)動機，技術(shù)先進，我敢說到目前為止國內(nèi)同檔車型還沒有誰強得過它。

    優(yōu)點：這臺發(fā)動機吐納極其暢順，拉到6500轉(zhuǎn)依然輕松自如，聲音是線性遞增的，聽起來舒服過癮，富有激情。在3000轉(zhuǎn)提時，動力源源不絕，讓人感覺它總沒有跑“老”的時候。撥動寶來的手動波箱是一種享受，它順滑得就像泡在油缸里一樣。寶來的內(nèi)飾簡約實用，一些獨特的設(shè)計甚至可用經(jīng)典來形容。譬如：空調(diào)風(fēng)口，送風(fēng)角度大，結(jié)實度相信一輩子也用不壞。

    缺點：寶來車最大的毛病當(dāng)屬車門升降機，我已換了一個，據(jù)我所知，類似的情況較為普遍，本人希望廠家將該配件大折扣優(yōu)惠寶來車主。寶來是我“美麗的戀人”，它的不足我還是愿意包涵的。

    車主：陳先生（保險行業(yè)）

    購買車型：寶來1.8手動擋豪華型

    購買時間：2004年5月

    行駛里程：2萬公里

    車主評點：

    優(yōu)點：買了兩年多的寶來，至今都不后悔。這款車在同級車中的操控是最優(yōu)秀的。當(dāng)時購買時，由于后，還曾猶豫了。但是當(dāng)你坐到駕駛座時，你就舍不得離開它了。最后還是決定自私些吧，畢竟車是自己開的多，家人坐的少。

    外形見仁見智，內(nèi)飾做工也是非常細致，用料很講究。而且車門的厚重，中控臺的縱深，都會讓坐在里面覺得安全感十足。操控自然寶來的強項，方向敏銳，變速箱順滑，發(fā)動機聲音十分好聽，急加速聽來也十分厚實。寶來車的品質(zhì)是沒得說的，越開越喜歡。

    缺點：排空間相對有點窄

    綜合評價

    寶來的“駕駛者之車”概念非常成功。應(yīng)該說，寶來本質(zhì)是優(yōu)秀運動車，這個概念車很好地闡述了這款車的特性。雖然寶來車的后座有點窄，但是寶來車主大多數(shù)都會原諒這個缺點，這才是寶來最成功之處。寶來上市至現(xiàn)今，魅力仍然不減。

    相關(guān)鏈接：

    寶來1.6換擋應(yīng)該在什么轉(zhuǎn)速?