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　　此前業(yè)內(nèi)盛傳奇瑞汽車(chē)將到俄羅斯造車(chē)。昨日，當(dāng)記者就此事向奇瑞國(guó)際公司求證時(shí)，該公司并未否認(rèn)，但表示：“目前奇瑞和俄羅斯相關(guān)公司的談判還處于初期階段，沒(méi)有完全進(jìn)入狀態(tài)，不便透露更多細(xì)節(jié)。”

　　近日，據(jù)俄羅斯汽車(chē)新聞網(wǎng)報(bào)道，奇瑞將和俄羅斯新西伯利亞市交通服務(wù)控股公司計(jì)劃于2005年8-10月份開(kāi)始組裝奇瑞汽車(chē)，新廠將命名為“新西伯利亞汽車(chē)廠”。報(bào)道稱，奇瑞出口俄羅斯的主要車(chē)型是風(fēng)云和瑞虎。

    對(duì)此，奇瑞國(guó)際公司主要負(fù)責(zé)人表示：“該說(shuō)法不完全正確。”奇瑞汽車(chē)出口俄羅斯 態(tài)度相對(duì)比較謹(jǐn)慎

　　注意到，此次奇瑞在俄羅斯的合作對(duì)象和以往在其它國(guó)家和地區(qū)的有所不同，這次是一家以前從事石油產(chǎn)品銷售業(yè)務(wù)、現(xiàn)在轉(zhuǎn)型發(fā)展道路建設(shè)的公司。這也就意味著，奇瑞在俄羅斯將沒(méi)有現(xiàn)成的銷售渠道，也沒(méi)有成熟的售后服務(wù)隊(duì)伍。因此將帶來(lái)兩種可能：一是從零開(kāi)始建立銷售渠道，培訓(xùn)售后服務(wù)人員，這需要付出高成本和大精力；二是借用其它汽車(chē)公司的渠道銷售奇瑞汽車(chē)，并確保售后服務(wù)，這相當(dāng)于“寄人籬下”。

　　據(jù)了解，奇瑞瑞虎的銷售將借助北京吉普在俄羅斯的銷售網(wǎng)絡(luò)，約四家代理商，但同為SUV的中國(guó)產(chǎn)品共用一個(gè)網(wǎng)絡(luò)銷售，業(yè)內(nèi)有人士認(rèn)為此舉不妥，而且，瑞虎和風(fēng)云是否分網(wǎng)銷售還是個(gè)問(wèn)題。海外獨(dú)聯(lián)體情報(bào)：一汽、奇瑞進(jìn)軍俄羅斯

　　新西伯利亞市交通服務(wù)控股公司總裁弗拉基米爾·博伊科表示，和奇瑞的合作項(xiàng)目在今后的2年半-3年內(nèi)，至少要投資2000萬(wàn)美元，他期望跟奇瑞能有更進(jìn)一步的談判。但他同時(shí)認(rèn)為，從中國(guó)向俄羅斯運(yùn)送汽車(chē)配件并在當(dāng)?shù)亟M裝銷售的費(fèi)用，比直接進(jìn)口整車(chē)要高。對(duì)此，奇瑞國(guó)際公司主要負(fù)責(zé)人表示，這正表明該項(xiàng)目沒(méi)有完全進(jìn)入狀態(tài)，還不到對(duì)外公布的時(shí)機(jī)，“俄羅斯市場(chǎng)的確是一個(gè)不錯(cuò)的市場(chǎng)，很有潛力，但還需謹(jǐn)慎對(duì)待。”中國(guó)汽車(chē)貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)了解俄羅斯市場(chǎng)的人士，對(duì)中國(guó)汽車(chē)出口俄羅斯表示了極大的擔(dān)憂，“俄羅斯的汽車(chē)市場(chǎng)很大，但千萬(wàn)別讓汽車(chē)成為第二個(gè)中國(guó)出口俄羅斯的輕工產(chǎn)品。”

　　2004年，俄羅斯第一次外國(guó)車(chē)的銷售額超過(guò)本國(guó)車(chē)，比2003年增長(zhǎng)了75，2005年一季度，外國(guó)車(chē)的銷售繼續(xù)升溫，比2004年同期又增長(zhǎng)了75。這里說(shuō)的外國(guó)車(chē)包括從國(guó)外進(jìn)口的汽車(chē)，也包括俄羅斯組裝的外國(guó)品牌的汽車(chē)，如福特、起亞、現(xiàn)代、寶馬等。

　　前不久，俄政府總理簽署決定，俄將鼓勵(lì)外國(guó)汽車(chē)在俄組裝，散件進(jìn)口關(guān)稅降到3以下。隨即，俄羅斯廠家蜂擁至中國(guó)尋找合作伙伴。在奇瑞之前，已有很多中國(guó)汽車(chē)企業(yè)與俄羅斯方面有過(guò)合作接觸，產(chǎn)品主要以SUV、皮卡為主，包括長(zhǎng)城、中興、北京吉普等，而奇瑞采取了相對(duì)謹(jǐn)慎態(tài)度。