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　　承載著吉利人“造老百姓買(mǎi)得起的好車(chē)”的民族熱情，自由艦如一匹黑馬闖入中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)。

　　自由艦的首次亮相是在2004年的北京國(guó)際車(chē)展上，當(dāng)時(shí)自由艦是以鋼絲車(chē)身出現(xiàn)在公眾的視野中的，引起了人們對(duì)中國(guó)自主研發(fā)汽車(chē)能力的極大關(guān)注。此時(shí)的自由艦沒(méi)有名稱(chēng)，人們稱(chēng)呼它用的是企業(yè)研發(fā)時(shí)用的內(nèi)部代號(hào)(CK-1)即中國(guó)(CHINA)和韓國(guó)(Korea )的首字母，由于這款車(chē)是吉利同韓國(guó)技術(shù)合作的第一款車(chē)，所以又有“中韓一號(hào)”稱(chēng)呼。

　　自由艦名稱(chēng)的來(lái)歷就有兩層主要意思，“自由”即自主，品牌自主，“艦”作為遠(yuǎn)行之工具，乘風(fēng)破浪、揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，代表著中國(guó)汽車(chē)能夠走向全世界。

　　的確，此次橫空出世的自由艦一直高舉民族工業(yè)大旗，被認(rèn)為是中國(guó)本土汽車(chē)企業(yè)自主研發(fā)的一個(gè)典范和模式。據(jù)介紹，自由艦項(xiàng)目是吉利擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，與韓國(guó)大宇國(guó)際株式會(huì)社合作開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目，是1000余名中外技術(shù)研發(fā)人員歷時(shí)三年的智慧結(jié)晶，是吉利又一款經(jīng)濟(jì)型好車(chē)。自由艦的生產(chǎn)線在吉利是最先進(jìn)、自動(dòng)化程度最高的。

　　擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的吉利自由艦的上市，宣布了吉利現(xiàn)代化、規(guī)模化、高水平的全新造車(chē)時(shí)代的來(lái)臨。掌握了汽車(chē)核心部件的技術(shù)，自行開(kāi)發(fā)自行制造，在同等配置同等質(zhì)量的情況下，相比跨國(guó)合資品牌車(chē)型更加具備了顯著的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

　　自由艦先后在20多個(gè)城市上市，在大江南北刮起來(lái)一陣陣自由颶風(fēng)。不單如此，自由艦已開(kāi)向了海外。早在自由艦山東上市前就已經(jīng)有150臺(tái)率先出口敘利亞，走進(jìn)了國(guó)際市場(chǎng)；上海車(chē)展以來(lái)，國(guó)外許多客商對(duì)“自由艦”的造型、色彩、內(nèi)飾設(shè)計(jì)等諸多方面都進(jìn)行仔細(xì)研究，來(lái)自歐洲的不少經(jīng)銷(xiāo)商要求取得吉利汽車(chē)在歐洲的經(jīng)銷(xiāo)權(quán)；此外吉利集團(tuán)在馬來(lái)西亞設(shè)廠自由艦是其生產(chǎn)的主要車(chē)型之一，可以預(yù)想自由艦海外市場(chǎng)前景樂(lè)觀。

　　也正如李書(shū)福董事長(zhǎng)在自由艦下線儀式所說(shuō)，“CK-1”之所以稱(chēng)之為自由艦，就是希望吉利汽車(chē)，從寧波這個(gè)港口能揚(yáng)帆啟航，“艦”步如飛，走向全世界。