近日，華為終端BG CEO、華為智能汽車解決方案BU CEO余承東對(duì)于自動(dòng)駕駛發(fā)表了自己的看法，他認(rèn)為現(xiàn)在自動(dòng)駕駛還使用高精地圖，但未來發(fā)展不應(yīng)該依賴高精地圖、車路協(xié)同。

　　“有車路協(xié)同、高精地圖協(xié)同更好，沒有我們也能做好。未來不能過分依賴于高精地圖、車路協(xié)同，自動(dòng)駕駛和智能駕駛的能力就上不去。”余承東指出。就像人類駕駛員，很多時(shí)候其實(shí)也并沒這樣的一個(gè)能力支撐。另外目前中國(guó)的道路環(huán)境還存在較大的不確定性，很多地方幾乎每年都有局部或者整體的翻修，本身也給車路協(xié)同等技術(shù)方案帶來了較大的挑戰(zhàn)。

　　目前，華為正在持續(xù)強(qiáng)化在智能駕駛方面的研發(fā)投入。據(jù)他透露，圍繞自動(dòng)駕駛和智能座艙兩大核心技術(shù)領(lǐng)域，以及新的電子電氣架構(gòu)、車聯(lián)網(wǎng)等，現(xiàn)階段華為共有六七千人在開展相關(guān)的研發(fā)。（信息來源：蓋世汽車網(wǎng)）

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關(guān)鍵詞：駕駛,高精,協(xié)同,智能,自動(dòng)