近日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)布2022年1-4月中國汽車進口分析，2022年1-4月的進口車市場進口32萬臺，同比下降2%，其中4月的進口車9.18萬臺，同比下降5%。進口市場增長的核心動力仍然是乘用車的消費升級增長空間，豪華車與進口車的走勢總體是很好的。今年1-4月的奔馳反超成為第一，寶馬4月進口銷量偏低，奔馳、寶馬、奧迪仍保持前三強的地位，雷克薩斯成為第四位，而特斯拉、凱迪拉克走勢也較好。

　　雖然國內(nèi)豪華車市場持續(xù)走強，但中國進口車進口量從2017年的124萬臺，持續(xù)以年均10%左右下行到2020年的93萬臺。2021年進口車市場雖然受缺芯影響，進口量93萬臺，但仍相對2020年同比增0.1%。2022年1-4月的進口車市場進口32萬臺，同比下降2%，其中4月的進口車9.18萬臺，同比下降5%。

　　進口市場增長的核心動力仍然是乘用車的消費升級增長空間，豪華車與進口車的走勢總體是很好的。今年1-4月的奔馳反超成為第一，寶馬4月進口銷量偏低，奔馳、寶馬、奧迪仍保持前三強的地位，雷克薩斯成為第四位，而特斯拉、凱迪拉克走勢也較好。

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