說到沃爾沃，我們首先想到的就是安全兩個字。作為沃爾沃沖擊中型豪華SUV市場的重要利器，XC60的核心產(chǎn)品力自然有安全方面，但也有其他優(yōu)勢。也許是因?yàn)槲譅栁值陌踩^耀眼，讓我們忽略了XC60其他更多的亮點(diǎn)，比如它的科技魅力。今天我們就來測試一下，XC60除了安全還有什么？

北歐范兒"顏值"讓你看不夠

選擇XC60作為家用SUV的人，大多都是城市的高級白領(lǐng)，在生活上追求高品質(zhì)體驗(yàn)。

這些車主性格或風(fēng)格大都較為低調(diào)，就如同XC60沉穩(wěn)成熟的外形。當(dāng)然這也符合北歐極簡風(fēng)格，彼此相互契合。

科技實(shí)力注定它的豪華感不一般

走入車內(nèi)，XC60的內(nèi)飾獨(dú)特且低調(diào)。中央木紋飾板非常簡潔，整體的真皮包覆也相當(dāng)有質(zhì)感，優(yōu)雅、沉穩(wěn)，有著強(qiáng)烈的北歐風(fēng)格。精致的水晶檔桿所帶來的視覺感受，則是整體內(nèi)飾的點(diǎn)睛之筆。但在這套豪華內(nèi)飾背后所蘊(yùn)含的，則是沃爾沃滿滿的科技能量。

首先是環(huán)?？萍?。XC60的內(nèi)飾無論是實(shí)木還是真皮，都采用了環(huán)保材質(zhì)，甚至車門把手、鑰匙、變速箱換擋桿等部件均嚴(yán)防鎳泄漏，環(huán)保性極高。這也是為什么XC60會受到易敏感人群和新生兒家庭的青睞，再加上IAQS空氣凈化功能，非常適合家用。

其次是互聯(lián)科技。12.3英寸智能多模式數(shù)字儀表盤和9英寸觸控屏，展現(xiàn)出了這款車的科技感。它不僅可以實(shí)現(xiàn)雙屏互聯(lián)，配合試駕車型的HUD抬頭顯示，在導(dǎo)航的時候就能進(jìn)行三屏互聯(lián)。車輛導(dǎo)航定位速度極快，車機(jī)操作流暢，屏幕觸感也非常舒適，同時支持Apple CarPlay可與智能終端無縫鏈接，實(shí)時互動。

還有，便是安全科技。只要發(fā)動汽車，就會啟動車輛的安全系統(tǒng)，比如沃爾沃家獨(dú)有的City Safety城市安全系統(tǒng)，還有Pilot Assistant領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)等，讓人感覺非常放心。

除了主動安全和被動安全功能以外，沃爾沃還考慮到了極端情況下的最后一重保障，被稱為VOLVO On Call自動報警系統(tǒng)，這套系統(tǒng)將GPS、GSM以及車載備用天線等結(jié)合在一起，在中控臺上方喲一個On Call和SOS按鈕，可以提供一鍵防盜和一鍵求援的功能，如果出現(xiàn)事故，可以再第一時間發(fā)送事故坐標(biāo)，提供救援行動。

總體來說，XC60的整套內(nèi)飾視覺效果上豪華、耐看、精致，充分顯現(xiàn)了沃爾沃的精湛做工。同時強(qiáng)大的環(huán)保科技和安全科技讓車主以及家人能夠?qū)C60放心，進(jìn)一步提升了XC60的性價比。

駕駛感受：動感但不激進(jìn)，Pilot Assist是亮點(diǎn)

外形和內(nèi)飾配置對于一輛車來說只是表象的存在，想要感受真正的內(nèi)涵還是要把車開起來。

我們試駕的這輛沃爾沃XC60是T8 RECHARGE版本 ，由2.0T雙渦輪發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成，最高功率達(dá)到了390馬力，峰值扭矩則為 640 N·m。單從數(shù)據(jù)上看，在同級別SUV中有明顯優(yōu)勢。同時值得注意是，除了T8 RECHARGE動力以外，XC60還有T5的燃油動力版本，它的最高功率 250 馬力，最大扭矩 350 ?！っ?，實(shí)力也是不俗。

從駕駛感受上來看，這款車雖然動力參數(shù)驚人，但是開起來卻沒有很強(qiáng)的"激進(jìn)感"。整款車的表現(xiàn)就可以用一個"穩(wěn)"字來形容?？赡苡腥苏J(rèn)為是不是這款車開不快？其實(shí)這款車無論從提速還是瞬間加速來說速度感都是有的，而且很穩(wěn)。

由于電動機(jī)的作用，XC60的起步雖然很快，但沒有推頭的感覺，整體速度感非常溫柔，8AT變速箱升降檔非常積極，官方給出的百公里加速為5.5秒，正常行駛的話在8秒左右就能達(dá)到。

彎道部分表現(xiàn)也是令人欣喜的，無論是高低速過彎還是掉頭，整車依然保持著穩(wěn)定的姿態(tài)。

沃爾沃XC60之所以有著如此出色的動態(tài)感受，得益于它的四驅(qū)系統(tǒng)和它的空氣懸架，沃爾沃XC60搭載的瀚德第五代四驅(qū)系統(tǒng)在日常駕駛時，可以做到1：99的動力配比，我們開在常規(guī)道路上，他的實(shí)際體驗(yàn)和前驅(qū)車并沒有太大差別，同時在油耗方面，也可以盡量的降低，在實(shí)際使用當(dāng)中，混動車型在沒有電的情況下，城市路段的工況綜合油耗在10個左右。

在一些需要激烈駕駛或者是山路中，這臺車的動力配比可以變成50：50，前后輪的共同驅(qū)動下，在山路以及一些濕滑路面或者是非鋪裝路面上，沃爾沃XC60可以擁有更強(qiáng)大的爬坡能力，更短的剎車距離。

接著來說一下空氣懸掛，它保證了車輛的通過性，同時也提高了車輛乘坐的舒適度，再加上車內(nèi)的噪音控制比較到位，路面又過濾得非常干凈，整車的駕駛舒適度也提高了一個檔次，在同級別車中是罕見的。

在試駕過程中，XC60的另外一個配置也令我們印象深刻，那就是它的Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，可以通過方向盤的左邊按鍵和ACC自適應(yīng)巡航進(jìn)行一鍵切換。跟ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)不同的是，Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)相當(dāng)于L2級別的自動駕駛，這在同級豪華車中是少有的，而且這套系統(tǒng)也是T5開始就配備了。

得益于沃爾沃的駕駛科技，這套系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)0-130公里/小時內(nèi)輔助加速、剎車和轉(zhuǎn)向功能。但與ACC自適應(yīng)巡航不同的是，XC60的Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)無需跟隨前車，即可實(shí)現(xiàn)沿清晰可辨的車道標(biāo)識平順行駛及轉(zhuǎn)向。

在實(shí)際使用的過程當(dāng)中，這套系統(tǒng)無論是在城市路段還是在高速路段都可以實(shí)現(xiàn)無跟隨式的自動駕駛，相比起現(xiàn)在很多需要依靠跟隨前車才能實(shí)現(xiàn)的自動駕駛而言，即便是在一些城市低速路段，這套系統(tǒng)也能讓駕駛員的神經(jīng)無需那么緊繃。

而面對突然出現(xiàn)的前方障礙物和行人，XC60的自動剎車也是非常柔和，包括自動剎停的瞬間，也不會有類似其他車輛的"急剎"感覺。

此前的駕駛過程當(dāng)中，出現(xiàn)過由于車輛突然變道而形成的危險情況，此時XC60的自動閃避功能可以快速識別并且做出最安全的規(guī)避動作。這就是這套Pilot Assist系統(tǒng)最值得稱贊的地方，進(jìn)一步體現(xiàn)出XC60與同級車不同的豪華駕駛感受。

寫在最后：

整體來說，沃爾沃XC60還是一輛非常沃爾沃的車，舒適、安全、環(huán)保。但是在這之外，沃爾沃賦予了它動感且不激進(jìn)的駕駛風(fēng)格，充沛的動力以及靈活的駕控感受，再加上SUV本身具備的大空間、多儲物空間的優(yōu)勢，沃爾沃XC60作為都市精英的家用SUV確實(shí)非常不錯。

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