日前，福特汽車聯(lián)合漂移冠軍Vaughn Gittin Jr.創(chuàng)立的RTR Vehicles正式推出Mustang EcoBoost車型專屬RTR性能套件。作為福特Mustang品牌60年歷史中第二次與第三方合作打造的原廠高性能升級方案，該套件以賽道級漂移優(yōu)化為核心，兼顧個(gè)性化設(shè)計(jì)與操控提升，計(jì)劃于2026年夏季開啟交付。

外觀層面，RTR套件融入標(biāo)志性運(yùn)動元素與專屬標(biāo)識。新車搭載RTR發(fā)光格柵，夜間點(diǎn)亮后辨識度顯著提升，搭配源自Mustang GT的運(yùn)動前保險(xiǎn)杠與性能后擾流板，強(qiáng)化空氣動力學(xué)表現(xiàn)。

車身側(cè)面配備19英寸RTR專屬輪轂，葉子板處鑲嵌RTR徽標(biāo)并可選裝個(gè)性化拉花，熒光綠色Brembo制動卡鉗與車身深色基調(diào)形成鮮明對比，盡顯賽道氣息。此外，用戶可選擇Hyper Lime外觀包，將剎車卡鉗與車身飾條升級為熒光綠配色，進(jìn)一步凸顯專屬身份。

內(nèi)飾延續(xù)性能化設(shè)計(jì)語言，超級黃綠色對比縫線貫穿座椅、儀表盤及門板區(qū)域，RTR品牌圖案與發(fā)光門檻飾條強(qiáng)化專屬感。車輛啟動時(shí)顯示屏將浮現(xiàn)RTR定制圖形，中控與門袋等細(xì)節(jié)處的標(biāo)識進(jìn)一步呼應(yīng)外觀的運(yùn)動調(diào)性。

該套件適用于2026款Mustang EcoBoost Fastback High Package與EcoBoost Premium Fastback兩款車型，基礎(chǔ)車型起售價(jià)分別為36,510美元與38,340美元，套件單獨(dú)定價(jià)暫未公布。Mustang首席工程師Laurie Transou表示，這款車型融合了EcoBoost的重量均衡特質(zhì)與Dark Horse的性能科技，是“有史以來最刺激的渦輪增壓Mustang”。

性能調(diào)校聚焦漂移場景需求，底盤系統(tǒng)進(jìn)行全方位強(qiáng)化。套件直接采用Mustang Dark Horse車型的后副車架、前后防傾桿及可調(diào)支撐架，顯著提升車身剛性與抗側(cè)傾能力；升級的加長轉(zhuǎn)向齒條將轉(zhuǎn)向角度擴(kuò)大，配合后輪驅(qū)動布局，可實(shí)現(xiàn)更夸張的漂移動作。制動系統(tǒng)沿用GT Performance套件配置，前六活塞、后四活塞Brembo卡鉗提供強(qiáng)勁制動力，同時(shí)支持選裝MagneRide自適應(yīng)減震器，可實(shí)時(shí)應(yīng)對漂移過程中的劇烈車身姿態(tài)變化。

動力輔助與操控配置針對性優(yōu)化，盡管2.3升EcoBoost四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)維持315馬力，475?！っ椎脑瓘S輸出參數(shù)，但新增基于GT賽車技術(shù)的RTR反滯后系統(tǒng)，松開油門時(shí)可保持渦輪壓力，確保動力響應(yīng)連貫性。傳動系統(tǒng)標(biāo)配10速手自一體變速箱，搭配機(jī)電式駐車制動器與主動閥門四出排氣系統(tǒng)，既滿足漂移操作需求，又能提供標(biāo)志性的性能聲浪。

作為原廠量產(chǎn)的漂移取向車型，RTR套件無需后期改裝即可實(shí)現(xiàn)專業(yè)級操控表現(xiàn)，有效降低了漂移運(yùn)動的入門門檻。其以四缸動力為基礎(chǔ)的性能升級路徑，雖與傳統(tǒng)V8動力愛好者的期待形成差異，但也為追求個(gè)性化駕駛樂趣的年輕用戶提供了新選擇。目前，福特尚未公布套件的具體交付細(xì)節(jié)，后續(xù)定價(jià)與配置信息將在臨近交付時(shí)進(jìn)一步披露。

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