沃爾沃作為一個二線豪華汽車品牌，多年以來憑借著自身在安全領域的建樹站穩(wěn)了腳跟，對于注重安全性能的消費者來說，沃爾沃旗下的車型是一個值得考慮的對象。近幾年，沃爾沃在國內汽車市場的表現(xiàn)不太亮眼，只能說是中規(guī)中矩，面向的消費者群體也比較有局限性。而沃爾沃XC40是旗下的一款緊湊型SUV，基于CMA平臺打造。

沃爾沃旗下車型的外觀設計一向比較有辨識度，沃爾沃XC40同樣也是如此，在外觀設計方面繼續(xù)沿襲品牌特色設計語言，依舊是沉穩(wěn)的北歐設計風。低調大氣也是人們對它的一貫印象，對于中年消費者來說更有吸引力，但是對年輕人來說就不一定了，現(xiàn)在汽車市場涌現(xiàn)了越來越多注重個性設計的新車型，吸引了年輕消費者的目光，所以也對沃爾沃的銷量造成了一定影響。

沃爾沃XC40為消費者提供兩種外觀設計風格的車型，除了運動版車型以外，其余車型均采用同一種設計手法，主要區(qū)別在于前格柵。家族式前臉辨識度高，前臉造型敦厚沉穩(wěn)，豪華版與時尚版車型的格柵采用直瀑式設計，格柵面積不大，表面鑲嵌多根直瀑式金屬條，沒什么個性可言，就是常規(guī)設計而已，正中間依舊是顯眼的車標logo。

運動版車型采用了獨特的黑色橫幅式設計，格柵邊緣處也是鑲嵌了熏黑亮面裝飾條，為了強化車頭運動氣息，面向年輕消費者，除此之外，這兩款車型在其他設計方面也沒有太大區(qū)別了，就算是運動版車型的設計手法也比較內斂，只不過是豐富了消費者的選擇面而已。

標志性“雷神之錘”進一步提高前臉辨識度，大燈組沒有運用太多華麗的裝飾元素，但是點亮之后很顯質感，符合品牌的一貫特性，大燈與霧燈均配備了LED光源，全系標配自適應遠近光功能，在配置方面還是很厚道的。下包圍設計簡單，沒有太多看點，表面包裹了一些熏黑面板，前唇包裹銀色金屬面板。除了這些常規(guī)設計以后，沃爾沃XC40的一些細節(jié)設計也不錯，例如雨刮條表面集成了噴水口，在使用的時候，不用擔心玻璃水會滋到周圍人或是車。

車身側面造型偏圓潤，并沒有使用當下流行的銳利裝飾線條，給人一種沉穩(wěn)可靠的感覺。車頭占據(jù)了一大部分車身比例，A柱形成了一個大的傾斜角度。車頂基本是純平的，與車尾擾流板銜接的不是很自然，下窗線在接近車尾處明顯上揚，最后面一塊車窗玻璃的輪廓更偏向于一個三角形。寬大C柱略顯笨重，另外在它的下面也單獨隆起了一個型面。運動版車型采用撞色設計，熏黑車頂有著更為濃郁的運動氣息，寬大輪眉和側裙均采用熏黑設計。

車尾設計和前臉一樣有辨識度，站到車尾正后方，感覺它的整體輪廓有點像“凸”字，“維京之斧”尾燈與前大燈相呼應，尾燈從后擋風玻璃兩側一直延伸到車身，位置靠上的設計更容易讓后方來車看到尾燈的信號。另外，C柱也利用尾燈的造型設計了一個內凹面，讓車身造型看起來更穩(wěn)重。熏黑下包圍表面鑲嵌銀色護板與排氣口，在沃爾沃XC40身上，我們找不到太多花哨設計，但看起來比較有質感，屬于那種越看越有品味的類型。

內飾設計與外觀是同一種設計風格，除了純黑色內飾以外，它還為消費者提供了黑色和米白色的撞色設計，居家氛圍濃厚，而純黑色內飾就比較沉悶了，如果消費者比較喜歡視覺效果更強烈的配色，還可以自行選裝名為熔巖紅的選裝套件。內飾用料以皮質為主，另外點綴了不少木紋和金屬面板。淺色木紋裝飾面板具有北歐家居風格，很顯質感但是不會覺得老氣，內飾布局繼續(xù)沿用品牌常用布局設計，比起視覺效果還是更注重實用性。

9英寸中控屏幕采用豎狀布局，面積不大，給人的感覺并不是很小氣。中控屏幕界面設計簡單，搭載人機交互系統(tǒng)，主要分為三個頁面，操控邏輯比較簡單，屏幕下方單獨設計了一個HOME按鍵，如果消費者找不到自己需要的功能時，就可以通過這個按鍵回返到桌面。屏幕兩側與空調出風口連接在一起，空調出風口的造型比較別致，表面有鍍鉻金屬條，整體視覺效果有點像拉長版“回”字。

空調控制系統(tǒng)被集成在了這塊中控屏幕內，雖然空調系統(tǒng)的操控選項被單獨設計在了屏幕下方，人們很容易就可以找到，操控起來也比較簡單，但個人依舊不太喜歡這種設計，尤其是在駕駛的時候不方便進行盲操控。屏幕下方設計了一排實體按鍵，主要用來控制雙閃燈、前后車窗除霜、多媒體和駕駛模式等幾種常用功能。中間的功能區(qū)域向駕駛員一側集中，體現(xiàn)了品牌的人性化設計。

12.3英寸儀表盤界面設計簡單，屬于耐看類型，集中向駕駛員展示一些常用的行車信息，讀取信息的時候比較直觀。導航信息也可以直接展示在這塊屏幕內，除此之外還有各類行車駕駛輔助系統(tǒng)。方向盤被皮質包裹，尺寸比較小，握感飽滿，操控起來也比較靈活，兩側功能按鍵布局簡單，大面積按鍵利于盲操控，左側按鍵用來控制自適應巡航系統(tǒng)，右側按鍵用來控制多媒體功能，運動版車型還配備了換擋撥片。

換擋臺包裹了大面積烤漆材質，電子檔把外形短小，普通車型的檔把被皮質包裹，四驅豪華版車型則配備水晶檔桿頭，看起來格外有質感。換擋系統(tǒng)前方設計了手機無線充電面板和USB接口，能夠滿足前排乘客的充電需求。不需要時可以將它當作儲物空間，表面添加蓋板設計，看起來更加美觀。杯架采用開放式設計，內部配備限位器。中央扶手箱內部空間規(guī)整，用來收納常規(guī)隨身物品。

座椅被真皮材質包裹，前排座椅搭載多項電動調節(jié)功能，外形寬大，填充物也比較飽滿，但是坐在上面會感受到不錯的支撐性，能夠有效減輕長時間駕乘過程中的疲勞感。另外寬大的座椅能夠滿足不同體型消費者的乘坐需求，尤其是對于體型比較健碩的消費者來說更友好。

后排座椅的乘坐體驗同樣不錯，但是它只配備了兩個獨立頭枕，與前排座椅相比，后排位置的填充物比較單薄，坐墊長度不長不短，乘坐空間表現(xiàn)也不錯。配備了后排空調出風口、12V電源接口，但是地臺中間有高隆起，再加上中間位置沒有配備頭枕，所以對中間乘客不夠友好，如果是長時間出行還是更適合坐兩位乘客。

全系標配可開啟式全景電動天窗，這一點也是迎合了國人喜好。后備箱內部空間規(guī)整，內部縱深不錯，常規(guī)容積為460L，對于日常出行來說，這樣的容積足夠用了。后排位置設計了便捷通道，方便乘客直接取后備箱內部的物品。這款車一共為消費者提供了三種動力版本的車型，入門級車型搭載1.5T三缸發(fā)動機，各方面表現(xiàn)一般，也不建議消費者選擇這款車。頂配車型搭載了2.0T高功率發(fā)動機，對于大部分消費者來說選擇2.0T低功率發(fā)動機就可以了，綜合來看這款車還是更適合中年消費者將它當作一款日常家用車。

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