就在平安夜當天,正和小伙伴商量圣誕節(jié)聚會的我,在打開手機后被“國民神車身敗名裂”、“哈弗H6這下無緣銷冠”各種驚悚標題嚇了一大跳。作為專業(yè)車評人,當然不能落于人后,熱點必須蹭一蹭,在收集各種資料并梳理整件事后,我對長城汽車最新的公告聲明不禁疑問重重。

23日“直播測試”開始,正面100%碰撞第三代哈弗H6表現(xiàn)還是不錯的,A柱幾乎沒有變形,氣囊正常爆開,輪胎都沒少一個。但隨后的側碰卻來了個“神轉折”,雖然僅車門凹陷、窗戶完好,但氣簾沒有爆開、四門鎖死,基本每一項都是“致命打擊”。

隨后24日官方立刻發(fā)布公告,對于這一測試結果表示很可能是由于車輛處于斷電狀態(tài)造成,但具體斷電原因還有待查證。而25日當天,官方再度發(fā)布公告,態(tài)度相當積極、明確,歡迎各大媒體進行碰撞測試,并且稱第三代哈弗H6此后每一次的碰撞測試都將進行全球直播。這里劃個知識點,“全球直播”基本等同于官方對于此次事件的態(tài)度——“自信爆棚”,第三代哈弗H6絕對沒有安全問題,給出了:你說我不行不要在網(wǎng)上當鍵盤俠,歡迎來測的態(tài)度。

那么事實上呢?先來看看第三代哈弗H6我們能夠確認的被動安全配置。第一就是安全氣囊和A柱強度,《懂車大爆炸》節(jié)目中明確提出這輛車是全系標配6安全氣囊,且A柱強度不說萬里挑一,也是足夠安全遠超同行的(感興趣的可以自行百度視頻)。同時,就在最近第二代哈弗H6也被測試,結果雖然算不上優(yōu)秀,但側撞并沒有出現(xiàn)任何問題,結結實實拿了個G。

最重要的,在長達近8年的銷冠生涯里,哈弗H6的碰撞測試并沒有出現(xiàn)“翻車”,沒道理檸檬平臺下的新車會出現(xiàn)這種問題,哪個銷冠也不愿意搬起石頭砸了自己的腳?；诖?我鎖定了此次測試中兩個重要的疑點。

第一,直播測試并不是新穎模式,為什么第三代哈弗H6進行側撞時沒有提前檢查通電情況,是有意為之還是馬虎大意?

第二,全系標配的安全氣囊,除了未通電情況,還存在撞擊速度、角度不對而無法爆開的情況,結合被撞擊后車輛差點側翻、位移嚴重等情況,是否存在相關錯誤?

第三,最讓我百思不得其解的是官方網(wǎng)站關停時機,早不早晚不晚偏偏選擇直播未結束時,后續(xù)也未進行測試,那么中汽研內(nèi)部是否存在某種疏忽環(huán)節(jié)?

總結

本次事件往單純看,很可能是撞擊前粗心未進行通電確認,但往復雜了想,是否可能由于第三代哈弗H6的銷量成績導致?畢竟,上市三個月就突破累計5萬+銷量,可謂相當矚目。哪個對手不想做銷冠?近幾年合資SUV的市場逐漸被國產(chǎn)車占領,我們也不是不可以 “陰謀論”一下呢?不過,作為車評人,也作為消費者,我還是希望可以徹查原因,畢竟大家對哈弗H6有著深深的國貨情懷,也有著長久以來積累的深厚信任,如果因為一次“烏龍”事件而讓產(chǎn)品力出色的第三代哈弗H6“出師未捷”,實際才是車圈兒的遺憾。

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