小編說:以前有艷照門,最近有氣囊門,說到這事我還挺想笑的,看到一些車主針對(duì)此次事件的評(píng)論(當(dāng)然這些車主甚至開的都不是第三代哈弗H6):它沒準(zhǔn)下一個(gè)月就沒有銷冠了;長(zhǎng)城厲害到現(xiàn)在連中汽研網(wǎng)站都能黑了;哈弗品牌砸了自家招牌等等,我還是覺得有點(diǎn)一邊倒了,輿論出現(xiàn)的時(shí)間也很巧合,大面積的謾罵讓人無法接招,個(gè)人覺得哈弗品牌好像不至于拿自家王牌開玩笑吧。

那什么是氣囊門?就是在23號(hào)的第三代哈弗H6 C-NCAP的側(cè)面碰撞測(cè)試中,它翻車了!測(cè)試結(jié)束后,側(cè)氣囊、側(cè)氣簾均未打開,四個(gè)車門均出現(xiàn)鎖死現(xiàn)象,且雙閃應(yīng)急燈也未亮,讓很多車主大呼怎么會(huì)這樣?

現(xiàn)在就質(zhì)疑是否為時(shí)過早。因?yàn)殚L(zhǎng)城品牌在隨后發(fā)布的公告中所帶來的態(tài)度是:他們身正不怕影子斜,一定會(huì)將這次事件徹底調(diào)查給大家一個(gè)結(jié)果,也歡迎其他的測(cè)試中心進(jìn)行碰撞測(cè)試,且測(cè)試過程將會(huì)進(jìn)行全球直播。這底氣十足的感覺,讓許多跟風(fēng)的鍵盤俠也沒能偃旗息鼓,但是小編想問,事件發(fā)生了,品牌方積極面對(duì)了,也表示無懼檢測(cè),那是不是有必要理性一點(diǎn),等待下結(jié)果呢?

此前中保研C-IASI對(duì)于第二代哈弗H6進(jìn)行過碰撞測(cè)試,其中在側(cè)面碰撞的成績(jī)?yōu)镚(優(yōu)秀),那么基于長(zhǎng)城全新檸檬平臺(tái),在安全性能上進(jìn)一步升級(jí)的第三代哈弗H6怎么可能還沒有前一代表現(xiàn)好!

第三代哈弗H6距離上市至今有幾個(gè)月的時(shí)間,賣出了幾萬臺(tái),但是通過車質(zhì)網(wǎng)的投訴調(diào)查,并沒有收到有關(guān)氣囊打不開的問題,那假如我們?cè)O(shè)定為情況是車主都未發(fā)生碰撞事故,也依然不合常理,畢竟安全是這一代車型的宣傳重點(diǎn),品牌方就傻到搬起石頭砸自己的腳?

既然這個(gè)氣囊問題不是一個(gè)普遍問題,那就可能是個(gè)別問題,或者是這臺(tái)車有問題!如果它是個(gè)別問題,那么我們就等待長(zhǎng)城的事故調(diào)查結(jié)果,靜看后續(xù)發(fā)展;如果是這臺(tái)車的問題,那就可以想的深入一點(diǎn),是不是有別人(不內(nèi)涵任何品牌)“釜底抽薪”,妄圖拉哈弗H6下水打擊哈弗乃至長(zhǎng)城。中汽研C-NCAP的測(cè)試車輛來源有自購(gòu)也有廠家送檢,其中的彎彎繞繞我們就不得而知了,但到了年末誰(shuí)不想超越對(duì)手沖點(diǎn)KPI在年會(huì)上領(lǐng)個(gè)獎(jiǎng)呢?

小編想說,我們本就不該在這種太過片面的測(cè)試結(jié)果中捕風(fēng)捉影,因?yàn)橘I車的時(shí)候我們都得綜合看。在安全方面的測(cè)試,光看一個(gè)視頻就開噴,我真的覺得做鍵盤俠沒必要。

那么為什么有些人會(huì)如此武斷?就是不肯等到長(zhǎng)城汽車的調(diào)研結(jié)果出來之后再下定論?請(qǐng)理智的車主們和我一起等待長(zhǎng)城的調(diào)研結(jié)果,我相信它會(huì)給出一個(gè)答案,如果是誤會(huì),那皆大歡喜;如果真的是產(chǎn)品質(zhì)量有問題,小編也將作為輿論的出口,保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益,絕不姑息。

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