日前，從相關(guān)渠道獲取到了一組雷克薩斯LFR車型的內(nèi)飾諜照。雷克薩斯LFR以及其賽道版車型在2025古德伍德速度節(jié)上首次動(dòng)態(tài)亮相，其原型車在2025圓石灘車展上發(fā)布。此前預(yù)計(jì)新車將會(huì)在2026年初亮相，現(xiàn)在來(lái)看有可能會(huì)提前到今年底。

內(nèi)飾方面，新車的整體布局和細(xì)節(jié)基本與此前曝光的諜照基本一致，車輛整體內(nèi)飾以紅色為主調(diào)，配備了Recaro碳纖維桶形座椅以及大面積的Alcantara材質(zhì)包覆。車輛配備尺寸適中的中控屏，下方為一排物理按鈕，空調(diào)出風(fēng)口為六邊形造型。同時(shí)，中控屏下方還配備了一個(gè)小巧的自動(dòng)變速箱的換擋機(jī)構(gòu)。車輛還將采用獨(dú)立的儀表臺(tái)+平底運(yùn)動(dòng)方向盤。

原型車

外觀方面，雷克薩斯LFR采用“長(zhǎng)鼻子”的造型設(shè)計(jì)，整體駕駛艙偏向車輛后軸。兩款車型都是基于2022年發(fā)布的豐田GR GT3賽車打造。通過(guò)諜照上看，車輛相較于GT3賽車，整體造型更加收斂，前包圍也采用更為復(fù)雜的造型，原本的前唇拉桿和拖車鉤被取消。車尾部分，車輛整體造型比較扁平低矮，雙邊共四出的排氣布局更加偏向車尾中央。

原型車

動(dòng)力方面，雷克薩斯LFR預(yù)計(jì)搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)+混動(dòng)系統(tǒng)，綜合輸出功率達(dá)900馬力，0-100km/h加速時(shí)間約2.5秒，匹配9速手自一體變速箱。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：車輛,整體,LFR,薩斯,造型