現(xiàn)在要是看一款車,要求是比較多的,誰(shuí)都希望自己的車能適應(yīng)越來(lái)越豐富的用車環(huán)境。加上消費(fèi)者越來(lái)越追求個(gè)性的表達(dá),傳統(tǒng)城市SUV造型讓他們心中再難起波瀾,而要是真的好好看看別克昂科威S的話,就知道這款全新的豪華中型SUV能夠在很大程度上滿足人們的需求,滿足人們對(duì)于一款車各個(gè)方面的要求。

全新別克昂科威S的內(nèi)外設(shè)計(jì)開始朝品牌最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言靠攏家,飛翼式前格柵經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì),配合新樣式的LED頭燈以及更多熏黑元素下包圍,營(yíng)造出更濃郁的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為4662\1883\1631mm,軸距2779mm,其軸距比現(xiàn)款昂科威增加了29mm。另外,新車還將推出Avenir版本,其前格柵改為網(wǎng)狀填充,大燈下方的通風(fēng)口也引入鍍鉻裝飾,進(jìn)一步強(qiáng)化高端感受。

內(nèi)飾部分,新車中控設(shè)計(jì)有所調(diào)整,中控顯示屏尺寸更大,而左右空調(diào)出風(fēng)口改為三角設(shè)計(jì),同時(shí)換裝了新樣式的多功能方向盤以及按鍵式換擋機(jī)構(gòu)。配色上,新車采用黑/棕搭配的內(nèi)飾配色,并加入鍍鉻邊框點(diǎn)綴。

科威S將全系搭載第八代2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的是通用集團(tuán)當(dāng)家的9擋HYDRA-MATIC智能變速箱,這套動(dòng)力在該集團(tuán)里面不少車型都有搭配,而我認(rèn)為,放在昂科威S身上,是再合適不過(guò)了。

昂科威S的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174kW,并在1500-4000rpm的寬廣轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)持續(xù)輸出350N·m的最大扭矩,技術(shù)上更擁有35Mpa高壓直噴系統(tǒng)、ATM主動(dòng)熱管理系統(tǒng)等7大核心亮點(diǎn),再通過(guò)9擋HYDRA-MATIC智能變速箱的力量傳遞,完全有足夠能力為駕駛者帶來(lái)酣暢淋漓的駕駛感受。發(fā)布的新車7.5s即可破百,就是最佳佐證。

昂科威S的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是可變缸的,而做到這一點(diǎn),依靠的就是Tripower可變氣門管理技術(shù),從而使之能夠在“四缸高性能”、“四缸經(jīng)濟(jì)”、“兩缸超經(jīng)濟(jì)”3種模式中智能切換,既不會(huì)為駕駛者帶來(lái)更多操作難度,也不會(huì)讓駕駛者感知其中的變化,我們只需要通過(guò)數(shù)據(jù)——NEDC工況油耗7.2L/100km,就能清楚知道它的省油能力。

當(dāng)然,能夠做到如此省油,昂科威S的9擋HYDRA-MATIC智能變速箱也是功不可沒。根據(jù)官方介紹,這臺(tái)變速箱應(yīng)用超過(guò)60項(xiàng)通用汽車專利技術(shù),并針對(duì)中國(guó)用戶駕駛習(xí)慣進(jìn)行了系統(tǒng)標(biāo)定,通過(guò)全新液力變扭器、可選擇單項(xiàng)離合器等先進(jìn)科技,實(shí)現(xiàn)更快響應(yīng)速度和更平順換擋過(guò)程。言下之意,就是當(dāng)我們駕駛著昂科威S的時(shí)候可以隨心所欲,至于如何提升燃油經(jīng)濟(jì)性,交給變速箱去思考就行了。

昂科威S采用的是前增強(qiáng)型麥弗遜獨(dú)立懸掛,同時(shí)前轉(zhuǎn)向節(jié)與前下控制臂為鋁制輕量化設(shè)計(jì),這樣就有助于降低簧下質(zhì)量,從而使車輛轉(zhuǎn)向更敏捷;再配合六點(diǎn)式全框副車架和帶有回彈彈簧的減振器,便可有效抑制高速過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾,顯著提高操控極限;而減振器頂部三通路設(shè)計(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)雙側(cè)液壓懸置則優(yōu)化了其振動(dòng)吸收效果,從而提升行駛舒適性。

可以說(shuō),就前懸掛的設(shè)計(jì)與用料,都足以讓昂科威S擁有不輸轎車的運(yùn)動(dòng)底子,而更給力的還有后懸掛。昂科威S后懸掛部分采用了五連桿獨(dú)立懸掛,這在同級(jí)車型中是絕無(wú)僅有的。

用料足帶來(lái)了更多的可能性。昂科威S的這套五連桿獨(dú)立懸掛通過(guò)緊湊式后橋與連桿的結(jié)構(gòu)組合,使彈簧和減振器更接近輪心,在各種工況下均能使兩側(cè)車輪始終與路面保持最適宜的接觸,從而綜合提升車輛尋跡性、穩(wěn)定性和舒適性。此外,帶液壓襯套的后副車架與車身四點(diǎn)式連接,則增強(qiáng)了昂科威S的濾振性能;鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)和空心穩(wěn)定桿等眾多輕量化設(shè)計(jì)的應(yīng)用,也進(jìn)一步提升了它的操控性能。

昂科威S的Avenir艾維亞車型還會(huì)配備智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)由兩個(gè)雙側(cè)主動(dòng)液壓離合器組成,不僅可控制前、后橋扭矩分配,還能實(shí)現(xiàn)左、右后輪扭矩在100:0-0:100之間調(diào)節(jié),提高驅(qū)動(dòng)能力與行車穩(wěn)定性,特別是當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向或激烈駕駛時(shí),可減少車身橫擺,使過(guò)彎或變線更安全穩(wěn)健。同時(shí),四驅(qū)系統(tǒng)還支持Disconnect斷開功能,駕駛員可通過(guò)駕駛模式手動(dòng)選擇前驅(qū)或四驅(qū)模式,前驅(qū)模式時(shí)驅(qū)動(dòng)鏈上四驅(qū)相關(guān)零件可斷開,讓車輛以前驅(qū)方式行駛,有效降低油耗。

總的來(lái)說(shuō),別克昂科威S在各個(gè)方面都滿足了人們的需求,在“看得見”的地方,如外觀、內(nèi)飾以及空間等,別克昂科威S也算是非常吸引人了;對(duì)動(dòng)力、底盤等方面的打造也是毫不含糊,在用料、調(diào)校上,我們可以看到,昂科威S擁有一絲轎跑韻味,而且功底深厚的它,相信能擊中那些追求個(gè)性的成熟消費(fèi)者。

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關(guān)鍵詞：設(shè)計(jì),駕駛,懸掛,通過(guò),系統(tǒng)