7月24日上市的別克微藍6插電混動MAV,延續(xù)了微藍6純電動多功能運動型車的跨界設(shè)計,兼顧美感、空間和實用,在整體的設(shè)計上基本一致,但在整車的續(xù)航和科技配置上有了更為優(yōu)異的表現(xiàn)。在別克全新eMotion智能電驅(qū)科技的加持下,帶來實現(xiàn)60公里純電續(xù)航、780公里最長綜合續(xù)航,以及1.4L超低百公里綜合油耗的優(yōu)異表現(xiàn)。加上更好的互聯(lián)科技,更好的輔助系統(tǒng)等,別克微藍6插電混動版也是一款非常值得關(guān)注的車型。

微藍6定位為插電式混動MAV,外觀上,和純電版微藍6基本設(shè)計一致,封閉式設(shè)計。但部分車身部件針對內(nèi)燃機的加入進行了微調(diào),搭配了飛翼設(shè)計,看著很有運動感。

內(nèi)飾部分,整體是黑色系,新車配備了三輻式多功能方向盤,環(huán)抱式座艙和懸浮中控屏也有一種美系車的感覺,懸浮式中控屏、自動空調(diào)、液晶儀表盤、電子手剎、碳纖維紋路飾板,科技感十足。

別克微藍6插電式混動MAV基于通用汽車新能源平臺打造,插電式混動別克微藍6搭載全新開發(fā)的別克eMotion智能電驅(qū)科技,采用1.5L DVVT四缸發(fā)動機、E-CVT智能電控無級變速箱、高性能雙驅(qū)動電機、通用專利的雙排行星齒輪組、高效PS動力分流技術(shù)和高能比長壽命LG三元鋰電池等先進的插混技術(shù)系統(tǒng)。

1.5L DVVT四缸發(fā)動機是專為插電式混動別克微藍6設(shè)計的全新機型,可輸出75kW最大額定功率和143Nm峰值扭矩。這款發(fā)動機大量應(yīng)用輕量化、低摩擦的新技術(shù),譬如優(yōu)化設(shè)計的活塞組件在降低重量與摩擦的同時,提升了活塞在高爆壓下的安全系數(shù);結(jié)合可變機油泵、正時鏈條、DLC低摩擦涂層挺柱、進排氣雙VVT系統(tǒng)、每缸獨立點火模塊等優(yōu)化設(shè)計。顯著降低了內(nèi)部摩擦損耗,實現(xiàn)更加高效、平順的動力輸出,在降低油耗之余還能滿足國六B排放標準。為與智能電驅(qū)系統(tǒng)形成最佳匹配,發(fā)動機的進氣歧管、排氣后處理系統(tǒng)等也都采取了全新設(shè)計。正是得益于發(fā)動機自身優(yōu)異的運轉(zhuǎn)平順性,它與電機結(jié)合后的油電混動效果,才能達到純電動車一般的平順性和靜謐性。

高性能的E-CVT智能電控無級變速箱集成了雙驅(qū)動電機和雙排行星齒輪組的通用專利技術(shù),以及高效合理的動力分流(Power Split)技術(shù)。位于雙排行星齒輪組結(jié)構(gòu)之間的兩組高性能交流永磁同步電機,一組可輸出82kW最大功率和289Nm最大扭矩,另一組可輸出49kW最大功率和116Nm最大扭矩。

插電式混動別克微藍6還應(yīng)用目前業(yè)界領(lǐng)先的Power Split 動力分流技術(shù),提供高速、低速兩種動力分流模式及10種以上的工況模式,能夠在全車速范圍內(nèi)不間斷地對發(fā)動機動力源與電機動力源進行最優(yōu)的能量組合,實現(xiàn)了極致順暢的動力輸出和更有效的制動能量回收。

插電式混動別克微藍6搭載新一代模塊化的高性能三元鋰離子電池,具有小體積、大容量、高穩(wěn)定、高耐用的特點,滿足通用汽車全球嚴苛的品質(zhì)要求。電池組選用全球頂級品牌LG化學(xué)的高能比長壽命軟芯,集成104組電芯單元,正極采用鎳錳鈷三元材料,額定電量9.5kWh,能量輸出比普通磷酸鐵鋰電池高50%。

高度集成式模塊化設(shè)計結(jié)合大量輕量化復(fù)合材料的應(yīng)用,使得整個動力電池組的能量密度處于業(yè)內(nèi)一流水平。

新車還享有上汽通用汽車完備的“智造”體系與服務(wù)體系的充分保障,享受“三電”系統(tǒng)8年/16萬公里超長原廠質(zhì)保,以及每年100G“OnStar安吉星4G車聯(lián)應(yīng)用終身免費流量”服務(wù)。

別克微藍6插電混動MAV均基于通用汽車新能源車型平臺打造,擁有時尚潮流的設(shè)計風格和出眾的空間表現(xiàn)。搭載通用汽車全球領(lǐng)先的電氣化技術(shù)以及最新迭代的互聯(lián)科技與智能駕駛輔助功能,無論是續(xù)航水平,還是相應(yīng)的制造水準,安全措施等都力求把這款全新的別克微藍6插電混動MAV打造的更為舒適好用,為消費者提供一個非常優(yōu)秀的車型。

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關(guān)鍵詞：別克,設(shè)計,動力,通用,智能