別克微藍(lán)6插電混動(dòng)版將于7月24日正式上市,一同上市的還有別克微藍(lán)7純電動(dòng)SUV,這兩款車(chē)都是基于別克純電動(dòng)平臺(tái)打造,在車(chē)型的設(shè)計(jì)和空間應(yīng)用上做到了更為合理的安排,在別克全新eMotion智能電驅(qū)科技的加持下,實(shí)現(xiàn)60公里純電續(xù)航、780公里最長(zhǎng)綜合續(xù)航,以及1.4L超低百公里綜合油耗。用戶(hù)無(wú)需再為出行里程、是否有充電位、是否有路權(quán)、是否經(jīng)濟(jì)省錢(qián)以及環(huán)保排放問(wèn)題而焦慮。

別克微藍(lán) 6插電式混合動(dòng)力車(chē)型的外觀(guān)延續(xù)了純電版車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,但部分車(chē)身部件針對(duì)內(nèi)燃機(jī)的加入進(jìn)行了微調(diào),例如前臉采用了迎風(fēng)面積更大的前進(jìn)氣格柵等。細(xì)節(jié)的變化在于前格柵部分,由于發(fā)動(dòng)機(jī)存在進(jìn)氣和散熱需求,此前封閉式格柵上的亮黑色裝飾板變?yōu)榱烁蟪叽绲臋M條式進(jìn)氣格。另外,新車(chē)尺寸為4648/1817/1491mm,軸距為2660mm,數(shù)值上與VELITE 6純電版車(chē)型有細(xì)微區(qū)別。

1.5L DVVT四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是專(zhuān)為插電式混動(dòng)別克微藍(lán)6設(shè)計(jì)的全新機(jī)型,可輸出75kW最大額定功率和143Nm峰值扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)大量應(yīng)用輕量化、低摩擦的新技術(shù),譬如優(yōu)化設(shè)計(jì)的活塞組件在降低重量與摩擦的同時(shí),提升了活塞在高爆壓下的安全系數(shù);結(jié)合可變機(jī)油泵、正時(shí)鏈條、DLC低摩擦涂層挺柱、進(jìn)排氣雙VVT系統(tǒng)、每缸獨(dú)立點(diǎn)火模塊等優(yōu)化設(shè)計(jì)。顯著降低了內(nèi)部摩擦損耗,實(shí)現(xiàn)更加高效、平順的動(dòng)力輸出,在降低油耗之余還能滿(mǎn)足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。

高性能的E-CVT智能電控?zé)o級(jí)變速箱集成了雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)和雙排行星齒輪組的通用專(zhuān)利技術(shù),以及高效合理的動(dòng)力分流(Power Split)技術(shù)。位于雙排行星齒輪組結(jié)構(gòu)之間的兩組高性能交流永磁同步電機(jī),一組可輸出82kW最大功率和289Nm最大扭矩,另一組可輸出49kW最大功率和116Nm最大扭矩。電機(jī)采用條狀繞線(xiàn)結(jié)構(gòu),內(nèi)置釹鐵硼永磁材料,提升冷卻效果的同時(shí),進(jìn)一步增強(qiáng)了扭矩輸出。通過(guò)集成雙電機(jī),系統(tǒng)可同時(shí)參與驅(qū)動(dòng)或單獨(dú)發(fā)電,有效降低了對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)矩的要求,進(jìn)而全面提升了能耗轉(zhuǎn)換率。

別克微藍(lán)6插電混動(dòng)采用了通用汽車(chē)專(zhuān)利的雙排行星齒輪組、高效PS動(dòng)力分流技術(shù),這套系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于不同工況下發(fā)動(dòng)機(jī)或雙電機(jī)均可參與驅(qū)動(dòng),充分發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)能效最大化,不僅兼顧了性能、操控和燃油經(jīng)濟(jì)性,而且還消除了目前新能源車(chē)輛在低電量時(shí)動(dòng)力隨之減弱的弊端。在任意電量狀態(tài)下,插電式混動(dòng)別克微藍(lán)6給予用戶(hù)的駕駛體驗(yàn)始終如一,車(chē)輛的起步、加速性能不會(huì)衰減。

插電式混動(dòng)別克微藍(lán)6搭載新一代模塊化的高性能三元鋰離子電池,具有小體積、大容量、高穩(wěn)定、高耐用的特點(diǎn),滿(mǎn)足通用汽車(chē)全球嚴(yán)苛的品質(zhì)要求。電池組選用全球頂級(jí)品牌LG化學(xué)的高能比長(zhǎng)壽命軟芯,集成104組電芯單元,正極采用鎳錳鈷三元材料,額定電量9.5kWh,能量輸出比普通磷酸鐵鋰電池高50%。

高度集成式模塊化設(shè)計(jì)結(jié)合大量輕量化復(fù)合材料的應(yīng)用,使得整個(gè)動(dòng)力電池組的能量密度處于業(yè)內(nèi)一流水平。

總之將于7月24日上市的別克微藍(lán)6插電混動(dòng)MAV,延續(xù)了微藍(lán)6純電動(dòng)多功能運(yùn)動(dòng)型車(chē)的跨界設(shè)計(jì),兼顧美感、空間和實(shí)用,不僅達(dá)成動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡,而且實(shí)現(xiàn)多種混動(dòng)模式間的無(wú)縫切換,能夠在全工況、任意電量狀態(tài)下,帶給用戶(hù)極致平順、寧?kù)o舒適的駕乘體驗(yàn)。不止于此,新車(chē)還享有上汽通用汽車(chē)完備的“智造”體系與服務(wù)體系的充分保障,享受“三電”系統(tǒng)8年/16萬(wàn)公里超長(zhǎng)原廠(chǎng)質(zhì)保,以及每年100G“OnStar安吉星4G車(chē)聯(lián)應(yīng)用終身免費(fèi)流量”服務(wù),將為主流合資品牌插電式混合動(dòng)力車(chē)樹(shù)立新的標(biāo)桿。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，與亞訊車(chē)網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類(lèi)作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：別克,動(dòng)力,設(shè)計(jì),電機(jī),輸出