今年的六月對(duì)于越野圈來(lái)說(shuō)是不平凡的，隨著國(guó)六政策的推行，普拉多正式宣布停產(chǎn)。一石激起千層浪，關(guān)于其退市的原因眾說(shuō)紛紜，普遍被接受的說(shuō)法是豐田迫于國(guó)內(nèi)日趨嚴(yán)苛的排放要求，忍痛放棄國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。還有一種熱度比較高的說(shuō)法就是，更新?lián)Q代后的普拉多已經(jīng)不能被稱(chēng)為硬派越野車(chē)了，瘋狂減配的它還需要加價(jià)提車(chē)，早就不在消費(fèi)者選車(chē)范圍內(nèi)。很多網(wǎng)友表示：“市場(chǎng)上又不是沒(méi)有別的選擇，為什么要被割韭菜呢？”

相比之下，自主品牌越野領(lǐng)軍車(chē)型哈弗H9就誠(chéng)意十足，不僅每次改款都給消費(fèi)者帶來(lái)不小的驚喜，而且價(jià)格一直十分在線。

考慮到有少部分網(wǎng)友會(huì)抱著“物以稀為貴”的心態(tài)，抓住國(guó)五的尾巴提一臺(tái)普拉多。那么今天我們不比越野，而是來(lái)算一筆賬，看哈弗H9-2020款和普拉多的購(gòu)車(chē)、養(yǎng)車(chē)費(fèi)用到底相差多少。

購(gòu)車(chē)費(fèi)用：哈弗H9金融貼息更貼心

此次計(jì)算購(gòu)車(chē)費(fèi)用，我們選取的是兩款車(chē)各自比較走量的版本，分別是指導(dǎo)價(jià)24.98萬(wàn)元的哈弗H9-2020款 2.0T汽油四驅(qū)豪華型 7座（以下簡(jiǎn)稱(chēng)哈弗H9）和指導(dǎo)價(jià)45.08萬(wàn)元的普拉多2018款 3.5L自動(dòng)TX（以下簡(jiǎn)稱(chēng)普拉多）。

就市場(chǎng)行情方面，哈弗H9官方給出合計(jì)高達(dá)22000元的置換補(bǔ)貼+金融貼息優(yōu)惠政策，使其本就超高的性價(jià)比更加突出。而普拉多因?yàn)橥．a(chǎn)風(fēng)波，市場(chǎng)行情比較混亂，只能通過(guò)先上牌、后過(guò)戶的方式提車(chē)。與誠(chéng)意滿滿的哈弗H9不同的是，普拉多不但沒(méi)有官方的金融補(bǔ)貼方案，而且有些經(jīng)銷(xiāo)商還會(huì)“忽悠”消費(fèi)者裝潢。不僅如此，他們還會(huì)將貸款手續(xù)費(fèi)和利息作為收入來(lái)源，這無(wú)疑會(huì)增加貸款購(gòu)車(chē)消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)成本。

回歸到實(shí)際的購(gòu)置層面，哈弗H9在官方金融貼息11000萬(wàn)元的情況下，消費(fèi)者只需支出1萬(wàn)元左右的利息。而我咨詢的一汽豐田某經(jīng)銷(xiāo)商，需要收取貸款金額3%的手續(xù)費(fèi)，加上上文相同的購(gòu)車(chē)政策，年利率會(huì)達(dá)到6%。這樣算下來(lái)，貸款手續(xù)費(fèi)+利息合計(jì)接近3萬(wàn)元。再加上一些裝潢、加價(jià)等不可預(yù)計(jì)的費(fèi)用，最后的落地價(jià)格整體算下來(lái)普拉多大約會(huì)比哈弗H9高出30萬(wàn)元左右。

養(yǎng)車(chē)費(fèi)用：哈弗H9自主品牌優(yōu)勢(shì)盡顯

除了購(gòu)車(chē)外，平時(shí)的保養(yǎng)費(fèi)用也是一筆不小的支出。哈弗H9作為自主品牌，在工時(shí)費(fèi)、保養(yǎng)項(xiàng)目、零部件價(jià)格方面相比合資品牌更有優(yōu)勢(shì)。下面我們一起來(lái)看一下這兩款車(chē)的詳細(xì)保養(yǎng)項(xiàng)目和費(fèi)用。

首先，哈弗H9的首保周期為5000km，此后保養(yǎng)周期為7500km。用全合成機(jī)油保養(yǎng)一次的話，費(fèi)用大約是834元，十分劃算；而且哈弗H9的保養(yǎng)手冊(cè)上明確表示：采埃孚8AT變速箱的油液終身免維護(hù)，無(wú)形之中省了一筆不小的費(fèi)用。最終合計(jì)得出，哈弗H9前65000公里預(yù)計(jì)花費(fèi)11251元的基礎(chǔ)保養(yǎng)費(fèi)用。

普拉多的保養(yǎng)周期為5000km一循環(huán)，如果使用豐田純牌機(jī)油（4L裝398元，1L裝105元），小保養(yǎng)費(fèi)用為1050元，已經(jīng)是一筆不小的支出了。不僅如此，普拉多4S店的保養(yǎng)工時(shí)費(fèi)，要比哈弗H9高出不少：哈弗H9小保養(yǎng)的工時(shí)費(fèi)僅為70元，而普拉多的工時(shí)費(fèi)是哈弗H9的四倍——高達(dá)280元。另外，由于普拉多的保養(yǎng)周期更短，所以前60000km的基礎(chǔ)保養(yǎng)費(fèi)用達(dá)到了17725元，已經(jīng)超過(guò)了某些同價(jià)位的豪華品牌。

最后，咱們?cè)賮?lái)看看燃油經(jīng)濟(jì)方面。哈弗H9改款升級(jí)后，95#汽油到92#汽油的轉(zhuǎn)變收獲了大批忠實(shí)粉絲。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，其車(chē)主實(shí)際油耗為12.3L/100km，如果按照1年2萬(wàn)公里的行駛里程計(jì)算的話，哈弗H9 1年所需燃油費(fèi)大概為16080元。普拉多這款3.5L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)主實(shí)際油耗為12.5L/100km，同樣按照1年2萬(wàn)公里的里程計(jì)算的話，燃油費(fèi)大約為17600元，比哈弗H9高出了1520元。

經(jīng)過(guò)購(gòu)車(chē)、養(yǎng)車(chē)費(fèi)用的對(duì)比，我們可以看出普拉多“混血”的身份，注定它不是一款“省錢(qián)”的車(chē)，再加上停產(chǎn)退市對(duì)它的沖擊，想必以后維修也是個(gè)不小的問(wèn)題。

而哈弗H9在保養(yǎng)、油耗方面，均展示出了哈弗品牌不小的誠(chéng)意。其實(shí)，作為自主品牌第一款硬派越野車(chē)，其20.98萬(wàn)元—27.28萬(wàn)元的售價(jià)不算低，但是很明顯，哈弗品牌并不是以低價(jià)取悅消費(fèi)者，而是用遠(yuǎn)超合資/進(jìn)口品牌的越野實(shí)力和超高性價(jià)比實(shí)力圈粉。消費(fèi)者的眼睛是雪亮的，據(jù)悉，哈弗H9是目前在產(chǎn)中大型越野SUV的銷(xiāo)量冠軍，這樣一份成績(jī)想必是市場(chǎng)和車(chē)友對(duì)哈弗H9最大的鼓勵(lì)！

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關(guān)鍵詞：哈弗,H9,普拉,保養(yǎng),費(fèi)用