近日，豐田汽車歐洲公司（TME）宣布，將在歐洲的公共道路上測試自動駕駛（AD）汽車。在封閉道路上成功進行模擬和試驗之后，豐田汽車歐洲公司將把內(nèi)部研發(fā)的AD系統(tǒng)應(yīng)用到真實的城市環(huán)境中。

『基于雷克薩斯LS打造的豐田自動駕駛原型車』

　　在未來的13個月，一輛雷克薩斯LS將在比利時布魯塞爾市中心重復(fù)完成固定的循環(huán)測試。這輛車是一款常規(guī)系列量產(chǎn)車型，車頂安裝了傳感器，包括激光雷達、雷達、攝像頭和高精度定位系統(tǒng)。在車內(nèi)，安全駕駛員可隨時干預(yù)和接管自動駕駛車輛控制系統(tǒng)，同時會有一名操作員監(jiān)控整個系統(tǒng)。在經(jīng)過數(shù)個月的準備之后（包括驗證自動駕駛系統(tǒng)、訓(xùn)練駕駛員、分析路線、與有關(guān)部門協(xié)商以獲得批準），豐田終于能夠在公共道路上運行該車。

　　該研究項目是豐田“為所有人創(chuàng)造更安全、更美好移動出行”（create safe and Ever-Better Mobility for All）的全球愿景的體現(xiàn)。豐田將駕駛員和該車之間的關(guān)系看作是隊友間的合作關(guān)系，稱為“移動出行隊友概念”（Mobility Teammate Concept）。為實現(xiàn)更安全、更便捷的出行，豐田還在同時研發(fā)兩款不同的自動駕駛系統(tǒng)：Guardian（守護者）和Chauffeur（私人司機）。在研發(fā)此類尖端技術(shù)的同時，豐田還考慮到價格因素，在全系列車型中推廣物美價廉的安全功能。最新銷售的豐田車型上，都配備了高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），稱為“豐田安全意識”（Toyota Safety Sense）以及“雷克薩斯安全系統(tǒng)+”（Lexus Safety System+）。

　　作為豐田參與的歐洲“L3 Pilot項目”的一部分，這輛自動駕駛汽車將用于收集數(shù)據(jù)。L3 Pilot是一個為期4年的歐洲項目，于2017年啟動，部分資金由歐盟委員會提供，除了豐田，還有主要的汽車制造商、汽車供應(yīng)商、研究機構(gòu)和有關(guān)部門等34個伙伴參與。該項目為10個國家約1000名駕駛員和100輛汽車的大規(guī)模自動駕駛測試鋪平了道路。在合作框架內(nèi)，豐田歐洲公司將專注于研究在復(fù)雜、多樣的城市環(huán)境下的駕駛員行為和系統(tǒng)的安全操作。

　　此前，因優(yōu)步在美國亞利桑那州發(fā)生了一起自動駕駛測試車輛撞人致死事故，豐田緊急叫停了在美國開放道路測試的自動駕駛車輛。之后，豐田給美國加州車輛管理局（DMV）遞交的《2018年自動駕駛脫離報告》中顯示，豐田自動駕駛道路測試里程僅有381公里，被谷歌、通用等十余家企業(yè)遠遠甩在后面。今年3月，美國市場研究機構(gòu)Navigant Research發(fā)布了2019年自動駕駛汽車排行榜，豐田僅排在第九位，被通用、福特、大眾、戴姆勒等車企超越。

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