別克凱越作為一臺(tái)在國(guó)內(nèi)銷售的緊湊級(jí)元老車型，從2003年上市到2016年停產(chǎn)，13年時(shí)間里，總計(jì)賣出去200多萬(wàn)輛，成為當(dāng)年家用代步車的首選。如今，全新一代凱越又正式上市了，外觀配置的升級(jí)讓人眼前一亮，但大家似乎對(duì)其搭載的1.3L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不大買賬，那么這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)真的像大家說(shuō)的那么可怕嗎？前幾天我有幸試駕了一下別克全新凱越，下面就和大家聊一聊這臺(tái)1.3L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，希望能為大家買車時(shí)做個(gè)參考。

首先我們先了解一下全新凱越的動(dòng)力參數(shù)：79kW的最大功率和133牛米的最大扭矩，光看數(shù)據(jù)并不優(yōu)秀，但作為家用轎車絕對(duì)夠用，而且在實(shí)際試駕過(guò)程中動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)。同時(shí)與這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)CVT無(wú)極變速箱，這也是別克首次使用CVT變速箱，CVT變速箱的優(yōu)勢(shì)就是平順性高，而且可以有效降低油耗。這次試駕不論是在城市道路還是高速道路，行駛的的整體感覺(jué)還是很不錯(cuò)的，日常超車也壓力不大。

關(guān)于大家吐槽最多的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)問(wèn)題，說(shuō)句心里話，在這次試駕過(guò)程中小編真的沒(méi)有感受到，反而感覺(jué)它和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有什么區(qū)別。其實(shí)別克的小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，全新英朗、GL6、閱朗都使用了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，相信后面還會(huì)有其他車型搭載?？梢韵胂笠幌?，一項(xiàng)不成熟的技術(shù)會(huì)如此大面積的推廣嗎？所以大家不必?fù)?dān)心三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)問(wèn)題。另外，別克全新凱越的油耗確實(shí)是一大亮點(diǎn)，此次試駕全程大約120km，綜合油耗只有每百公里4.5L，試駕過(guò)程中全程開(kāi)空調(diào)，這樣的油耗個(gè)人覺(jué)得相當(dāng)驚艷。

簡(jiǎn)單地說(shuō)一下全新凱越的其它方面。尺寸上，別克全新凱越的長(zhǎng)/寬/高分別為4468/1765/1469mm，軸距2611mm，比上一代略有提升，整體處于同級(jí)別主流水平。乘坐空間上，后排坐三個(gè)成年人不成問(wèn)題。另外，后排地板凸起的高度比較小，這樣就使得后排中間乘坐舒適度提升。同時(shí)，別克全新凱越的后備箱空間相比老款也有一定的提升，總?cè)萘窟_(dá)到了491L，滿足家用需求。

別克全新凱越的配置也是一大亮點(diǎn)，較上一代有了很大升級(jí)，即使在同級(jí)別車型中也是遙遙領(lǐng)先的。全系標(biāo)配6個(gè)安全氣囊、ESP、天窗、倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)啟停、上坡輔助、藍(lán)牙電話等，中高配還有遠(yuǎn)程啟動(dòng)、后視鏡加熱、LED大燈、中控7寸屏和多功能方向盤等。再看8.39萬(wàn)到9.99萬(wàn)元之間的售價(jià)，是不是非常有競(jìng)爭(zhēng)力。

總結(jié)一下：此次別克全新凱越改款歸來(lái)，從現(xiàn)有的外觀設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力組合來(lái)說(shuō)，還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的車型，1.3L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)很棒，油耗更是讓人滿意。通過(guò)這次試駕也打破了我以往對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的偏見(jiàn)，老話說(shuō)得好實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有試駕過(guò)了才知道到底如何。個(gè)人覺(jué)得此次全新凱越的推出，會(huì)是年輕消費(fèi)者一個(gè)不錯(cuò)的選擇，相信別克全新凱越會(huì)繼續(xù)創(chuàng)造銷量神話。

關(guān)鍵詞：全新,凱越,發(fā)動(dòng)機(jī),別克,試駕