近日，阿斯頓·馬丁Valhalla量產(chǎn)版實(shí)車正式在國(guó)內(nèi)亮相，該車采用全新的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與三臺(tái)電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)到1079馬力，同時(shí)它也是該品牌首款量產(chǎn)中置發(fā)動(dòng)機(jī)超級(jí)跑車，全球限量999臺(tái)。

來(lái)看新車，其外觀采用光譜銀+賽道紅涂裝，帶來(lái)清秀的視覺(jué)效果同時(shí)也更加凸顯碳纖維飾板的鋒芒。結(jié)合此前消息，阿斯頓·馬丁Valhalla的前、后擾流板都將采用主動(dòng)式管理，在不同速度下可以調(diào)整翼片角度，實(shí)現(xiàn)DRS和空氣制動(dòng)效果。據(jù)悉，其在240-350km/h的速度范圍內(nèi)可實(shí)現(xiàn)并保持600公斤的下壓力。

新車還采用碳纖維單體殼車身，提升剛性同時(shí)也能大幅減重，它的干重僅為1655kg，這對(duì)于一款插電混動(dòng)車型來(lái)說(shuō)相當(dāng)不易。車輛搭載前20英寸后21英寸輪圈，輪胎配備Pilot Sport Cup 2，剎車系統(tǒng)采用前六活塞后四活塞Brembo布雷博卡鉗，內(nèi)部配備碳陶瓷剎車盤，尺寸分別為16.1英寸（前）/15.3英寸（后）。

車輛將會(huì)采用鷗翼門開(kāi)啟方式，我們進(jìn)入車內(nèi)，其內(nèi)部大量采用碳纖維材質(zhì)，包括桶形座椅以及中控臺(tái)等等。方向盤造型靈感源自于F1賽車，前方擁有兩塊屏幕，并會(huì)配備導(dǎo)航系統(tǒng)、Apple CarPlay手機(jī)互聯(lián)以及Bowers&Wilkins音響系統(tǒng)滿足日常使用需求。

動(dòng)力方面，新車搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與三臺(tái)電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率828馬力，三臺(tái)電機(jī)中的兩臺(tái)布置在前軸，另一臺(tái)則集成在8速雙離合變速箱內(nèi)，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到1079馬力。值得一提的是，變速箱并未配備倒擋，倒車時(shí)使用純電驅(qū)動(dòng)。

阿斯頓·馬丁Valhalla純電模式最高時(shí)速可達(dá)130km/h，純電續(xù)航14km，其0-100km/h加速時(shí)間預(yù)計(jì)為2.5秒，電子限速350km/h。另外，它還采用橫向推桿前懸架以及五連桿式后懸架系統(tǒng)，配合IVC（可實(shí)時(shí)調(diào)整懸架、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和扭矩矢量）車輛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)以及液壓電子后差速器等等，提升賽道表現(xiàn)。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：采用,系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī),配備,英寸