12月1日-3日，D1 GP飄移大獎賽中國杯珠海站在豪霆·航展中心打響，本站比賽與以往不同，是為期三天的第四、第五輪比賽，飛勁輪胎攜其國際化飄移車隊——錢洪申，Cole Armstrong、馮仁稚、古口美范以及Matt Field再次出擊。最終，錢洪申和馮仁稚分別斬獲第四輪、第五輪季軍，各自成為當輪比賽惟一站上領獎臺的中國車手。同時Matt Field獲得了第五輪的第四名，本站比賽可謂是飛勁輪胎的豐收日。

從左至右為：Matt Filed、Cole Armstrong、錢洪申、古口美范、馮仁稚

飛勁輪胎車隊車手在為車迷簽名

    珠海站比賽的場地與以往不同，它是由停機坪改建的，路面多是大塊的石板鋪設而成，而且面積也堪稱今年中國杯中最大的。為期3天的比賽日，天氣也沒有像之前上海和合肥站那樣來搗亂，這也為各位選手可以盡情發(fā)揮自己的最強實力提供了基礎。

飛勁輪胎車隊P房

技師正在調(diào)整賽車

    12月2日的第四輪比賽日中，8強爭奪賽在飛勁輪胎贊助的車手古口美范與取得合肥站亞軍的同隊車手錢洪申中展開。但由于古口美范的車輛出現(xiàn)故障導致其遺憾退賽，錢洪申直接晉級8強，車手馮仁稚戰(zhàn)勝泰國最強飄移車手S同樣邁進了8強的大門。4強爭奪賽中，馮仁稚輸給了眾多車手心中的偶像川畑真人，并且掀起了全場第一次one more time，精彩的追走給觀眾帶來了一場視覺盛宴，可謂雖敗猶榮。錢洪申則憑借出色發(fā)揮進入季軍爭奪站與來自香港的實力車手伍家麒對決并將季軍獎杯收入囊中，再續(xù)輝煌。

錢洪申正在與技師交流

    在賽后采訪中取得第四輪季軍的錢洪申表示，最近幾站比賽他的狀態(tài)都很不錯，而且為了保持狀態(tài)幾乎每天都會練習。再次成功登上領獎臺，他認為這次賽前的準備工作比較充足，賽時的發(fā)揮也很穩(wěn)定，而且技戰(zhàn)術的執(zhí)行也很完美。此外，他還特意強調(diào)了珠海站石板鋪設的場地非常粗糙，抓地力也強于之前的幾站比賽的場地。為此，車隊的技師專門調(diào)整了輪胎的胎壓，以便獲得更好的性能。但是，這種場地對于輪胎的磨損也非常嚴重。“飛勁輪胎的耐久性給我?guī)砹撕艽髱椭芏嗥渌囮犥囀秩ε芤蝗喬サ哪p就會很嚴重，以至于他們在比賽時還需要擔心輪胎的承受能力。而我完全不需要考慮這些因素，只要發(fā)揮出自己的高水平就可以。”錢洪申強調(diào)說。

錢洪申與他的戰(zhàn)車

    12月3日第五輪的比賽同樣精彩絕倫，馮仁稚不負眾望一路“碾壓”對手，全場多次響起“帝王”（馮仁稚的綽號）的呼聲。最終他成功挺進4強，并且“戲劇化”地與隊友Matt Field會師季軍爭奪戰(zhàn)。此刻，場地內(nèi)兩輛飛勁獨有賽事涂裝的暴改86賽車就像舞者跳起華爾茲。就連幽默的主持人也在調(diào)侃，接下來的環(huán)節(jié)將會成為飛勁輪胎的“獨家廣告”，觀眾們的激情也被再一次點燃。最終，馮仁稚奪得季軍，Matt Field榮獲第四名。賽后，馮仁稚上前對Matt Field表示遺憾和鼓勵，在這里，我們看到了飛勁車隊隊員們永不服輸且團結(jié)一致的那份兄弟情。

馮仁稚登上領獎臺

    賽后，我們截住了剛剛沐浴完香檳時刻的馮仁稚，開心的他表示本站的發(fā)揮剛開始并不是很穩(wěn)定，但后來他找回了狀態(tài)而且越戰(zhàn)越勇。但是，他也承認在4進2的比賽中，拼得過于兇猛，導致出現(xiàn)了一個小失誤，最終遺憾的輸?shù)袅吮荣悺２贿^這也促成了他和隊友Matt一同為現(xiàn)場觀眾奉獻飛勁時刻。“這感覺非常美妙，Matt是我的對手也是我的隊友，更是我的兄弟。我們隊友之間沒有秘密可言，我們經(jīng)常交流自己的技術和戰(zhàn)術，我們就像家人一樣無話不談，我非常榮幸能和Matt一起比賽。”最終，馮仁稚摘得季軍，Matt獲得第四。

開心的馮仁稚抱起了對手

    此外，馮仁稚也同樣表示，本站的比賽場地比之前大了很多，擁有5個彎道，而且路面過于粗糙，這不僅是對車手的考驗也是對輪胎的考驗。為了保證輪胎的耐久性很多車隊的車手的熱身圈幾乎都不會跑整圈，但飛勁輪胎給了他很大的信心和幫助。后來，我們了解到本次飛勁車隊使用的輪胎是飛勁輪胎專門提供的RT615K的升級款——RT 615K+。它的特點是從起跑開始就可以很快速產(chǎn)生熱量，形成強勁抓地力，而且在優(yōu)異牽引力和耐久性之間達到良好的平衡。在這里，讓我們共同期待飛勁車隊車手在下一站比賽中能取得更好的成績，同時也希望中國車手有更加出色的表現(xiàn)。

馮仁稚的改裝86賽車

飛勁車手·飄移秘籍（大師極篇）

    在上一篇日記中，我已經(jīng)為大家詳細介紹了3種高級別的飄移技巧。利用轉(zhuǎn)向過度和鐘擺效應以及擺動飄移的高級技巧對車手和車輛都有著較高的技術和性能要求。這次，飛勁車手將會為我們講述三種堪稱大師級別的飄移技巧。

車手Matt的賽車內(nèi)部

打滑（大師級）：僅適合在某些極端情況下

    一般只有專業(yè)賽手才會使用的技術，這里的打滑是指車手通過利用賽道的不同路面情況故意破壞掉某一側(cè)車輪的摩擦力，例如故意講一側(cè)后輪壓入草地導致瞬間失去抓地力，以獲得更大的角度。這種特殊而有效的方法一般被運用在某些極端情況下，例如超車或者防守對手進攻等。

跳動側(cè)滑（大師級）：僅適合在某些極端情況下

    和上一個技術一樣，都是充分利用不同路面的摩擦力使車子側(cè)滑。這次是讓某一側(cè)輪胎壓到路肩，通過路肩產(chǎn)生的跳動瞬間破壞到輪胎的抓地力，從而獲得更大的角度。當然，這種做法對車手以及車輛都有著不小的沖擊，和上一條一樣僅適合在某些極端情況下使用。 

飛勁輪胎RT615K+

長距離飄移（大師級）：僅適合在某些極端情況下

    這項技巧實質(zhì)就是在離入彎還有一段距離的直線上使用手剎，提前使車子貼著邊線沖入彎道。這種技術直到最近才發(fā)展成為一種獨立的技術，目的是讓車子在攻入彎線就已經(jīng)發(fā)生飄移。這種技巧主要用于進攻，因為這種做法會降低速度，但是它可以讓你瞬間改變?nèi)霃澋木€路，我們再很多高級別賽事中都能夠見到這種跑法。

飛勁輪胎·技術學堂        

    飛勁輪胎車隊的車手們所使用的都是飛勁輪胎專門提供的“賽事級”輪胎，通過各項賽事飛勁輪胎積累了大量的技術及經(jīng)驗，并且將其轉(zhuǎn)化到民用量產(chǎn)輪胎產(chǎn)品中。例如，本站比賽中讓飛勁車隊車手大放異彩的AZENIS RT615K的升級款——RT 615K+。這款街車輪胎增加了微粒子碳，輪胎發(fā)熱量比使用符合物有所提升。能夠使車輛在很短時間內(nèi)輪胎胎面迅速發(fā)熱，發(fā)揮最強抓地力。此外，全新臺面花紋設計增大了海陸比，通過擴大輪胎的接地面積增強抓地力?？梢哉f，這是一款為戰(zhàn)斗而生的輪胎，它讓你擁有強大的抓地力和掌控性，當然，同時具有更強的耐久性以及干地、濕地性能。

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