15萬元級(jí)渦輪增壓家用車導(dǎo)購 世嘉
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雪鐵龍世嘉
指導(dǎo)價(jià):10.68-14.78萬元
世嘉是一款典型的好開型車,它最讓人滿意的一點(diǎn)就是它的底盤,畢竟,它的原型車C4可是在WRC賽場(chǎng)上所向披靡的,而在這個(gè)傳統(tǒng)不變的基礎(chǔ)上,新世嘉對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了提升,無疑讓它對(duì)年輕人更具吸引力了。因此想要在這個(gè)級(jí)別的合資車中尋找操控的快感,世嘉能滿足你。
新世嘉在外觀上變化主要是集中在前臉。全新的家族式前臉的加入,確實(shí)讓它看起來更加精神。大燈顯得更加的銳利,中網(wǎng)也緊跟雪鐵龍的家族風(fēng)格,為了更能突出新世嘉的動(dòng)感,它的下保杠采用了一體式的設(shè)計(jì),取替了現(xiàn)款下保險(xiǎn)杠與霧燈的分離式設(shè)計(jì)。另外,它的前大燈造型也更加銳利,線條棱角分明,為整車增添了不少動(dòng)感。
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內(nèi)飾完全可以滿足消費(fèi)者對(duì)個(gè)性的追求,因?yàn)樗c我們腦海中的內(nèi)飾完全不是一個(gè)設(shè)計(jì)思路,儀表臺(tái)中置,并且采用中央固定集控式方向盤,這些都是世嘉的與眾不同之處。不過這里得說明一下,這樣的設(shè)計(jì)有優(yōu)點(diǎn)當(dāng)然也有缺點(diǎn),以方向盤為例,優(yōu)點(diǎn)是方向盤功能強(qiáng)大,許多功能按鍵都集中到方向盤上,操作更方便了,而且由于中間是固定的,所以無論方向盤處于任何角度,緊急情況下氣囊都能以正確的角度彈出;缺點(diǎn)是喇叭按鍵太小,操作不便。
世嘉在乘坐空間方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩,正常身材的成年人坐在后排,腿部空間尚可,頭部空間略顯壓抑。后備廂容積為481升,在同級(jí)別中表現(xiàn)并不突出,不過它的后排座椅可以4/6分折放倒,拓展靈活性很強(qiáng)。而且值得一提的是,它的后備廂采用的是外置式的氣壓挺桿,這種結(jié)構(gòu)能夠節(jié)省一定空間。綜合來看,世嘉如果作為普通家用車,我認(rèn)為這樣的空間表現(xiàn)足夠了。
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世嘉的后懸掛雖然是結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的扭力梁式半獨(dú)立設(shè)計(jì),但行車時(shí)整個(gè)底盤的厚實(shí)感卻很好,不像同樣采用同類型懸掛的日系車那樣一遇到爛路就暴露出單薄感。世嘉并不懼怕國內(nèi)常見的碎石路、開裂水泥路或者坑洼的土路,它行駛在這些路面的感覺是很扎實(shí)穩(wěn)健。世嘉精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及扎實(shí)的底盤讓連續(xù)變道這樣的動(dòng)作變的非常輕松,車頭的指向性非常清晰,完全符合駕駛者意圖,并且車身重心轉(zhuǎn)移也很迅速,在多彎道駕駛時(shí)整個(gè)過程都非常流暢,沒有任何拖泥帶水。
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新世嘉的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全新的1.6LCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0LCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力總成,其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性方面都有較大幅度提升,綿綿不絕的動(dòng)力輸出讓人很有信心。變速器也升級(jí)為AT8Tiptronic手自一體智能變速箱,換擋更平順,更及時(shí),當(dāng)然,還是手動(dòng)變速箱更能體現(xiàn)一輛車的運(yùn)動(dòng)精神。
世嘉的配置并無特別過人之處,像雙安全氣囊和四輪盤剎以及ABS+EBD都很平常,但標(biāo)配有多功能方向盤和定速巡航功能還是十分厚道的。另外,世嘉雖然保修政策只有2年或6萬公里,但7500公里保養(yǎng)周期確實(shí)帶來不錯(cuò)的保養(yǎng)便利,雖然每次保養(yǎng)需要380元左右,但算下來還是劃算。而且這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)成熟,維修方面即便離開4S也不是問題。
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