隨著國內油價的不斷上漲與波動，消費者對于汽車燃油經濟性的關注度也普遍上升，尤其對于SUV車型來說高油耗已經成為不得不面對的主要問題之一，作為離我們最近的清潔型能源，柴油技術可以在保持甚至超越汽油技術動力的基礎之上進一步降低油耗，達到節(jié)能減排的目的。小編就為大家推薦幾款柴油SUV，看你怎么選擇咯。

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       雙龍柯蘭多

　　指導價：19.98萬元

　　雙龍柯蘭多可以算是中規(guī)中矩，與外觀設計相比沒有他多心意。中控臺銀色啞光裝飾條突出了立體感。中控臺設計風格完全體現的是實用風格，自上而下分別是液晶顯示屏、音樂播放器和空調控制面板，寬大的按鍵十分便于?？筒僮?。

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　　柯蘭多的內裝走的是精簡的路線，沒有太多的功能按鍵，中控面板的鋪陳也非常的簡潔。但通過一些銀色的裝飾條的點綴，整個內飾絲毫不會有任何的單調感，反而通過顏色的反差讓整個內飾層次感十足，而且沒有了繁雜的按鈕之后，感覺整個世界都清凈了很多。

　　柯蘭多的車身尺寸為4410*1830*1675(mm)，軸距為2650(mm)。盡管CR-V并不是柯蘭多的直接競爭對手，但我們還是以CR-V作為參照物，讓柯蘭多和它站在一起比一下。軸距柯蘭多稍長30mm，而車長卻是CR-V長出165mm。如果見過真車會發(fā)現柯蘭多的車頭部分相對比較短，這也是軸距長而車長短的主要原因。

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　　柯蘭多采用了全時四驅，這套系統(tǒng)在消費者正常駕駛時由電腦控制前后輪的動力分配。當車輪在冰雪路面上發(fā)生打滑時，ESP會介入抑制打滑現象，在路況更為復雜的時候，也可以手動按下設置在方向盤左側的“LOCK”開關，此時行車電腦會將前后輪胎得到的扭矩平衡在50:50的范圍內，幫助車輛順利通過附著力偏低的冰雪路面。

　　柯蘭多的離地間隙達到了180毫米，接近角為22.8度，離去角達到了28.2度，對于城市路況下的冰雪路障具備了足夠的穿越能力，而倒車影像系統(tǒng)和泊車輔助系統(tǒng)的同時出現，讓消費者在視線不佳的雪天倒車變得更加安全。值得一提的是這個版本的柯蘭多裝備了前排座椅加熱、電加熱后視鏡和車載導航，這些裝置既保證了雪天出行的駕車安全，也讓駕駛者在冰雪季節(jié)能夠保持體溫。

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　　柯蘭多全系都采用的是一臺2.0升的e-XDi200柴油渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機是雙龍與奔馳深度合作后開發(fā)的產品，其最大扭矩可以達到360Nm，是不是有種力大無窮的感覺？

　　重新回歸的柯蘭多總的來說還是非常有競爭力的，尤其是其外觀非常的惹人喜愛，再配合上韓系車一貫的高配置，價格也不是很貴，看上去非常的誘人。而全系搭配有動力強大的柴油機，不但夠勝任都市用車的需求還能完成一些輕松的越野任務。

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